Lemgo. Auf der Straße dreht sich kaum jemand nach ihm um. Dabei ist der unscheinbare weiße Audi 100 mit Lipper Kennzeichen etwas ganz Besonderes. Er hat eine Million Kilometer "auf der Uhr"…
"Und das mit dem ersten Motor und dem ersten Auspuff. Unglaublich." - Isringhausen-Chef Arnold Hirchenhain staunt über die Ausdauer des ältesten Fahrzeugs im Firmenwagen-Pool von Europas größtem Hersteller für Nutzfahrzeugsitze.
Der Audi 100 wurde im Juni 1992, also vor fast 20 Jahren, angeschafft. Gefahren hat ihn zunächst der damalige Isri-Vertriebsleiter. Die meiste Zeit wurde er jedoch für Touren zu Lieferanten eingesetzt. Sein Aktionsradius: Deutschland, Frankreich, Belgien, Schweiz und Tschechien.
Warum ist er nicht wie andere Dienstwagen nach einigen Jahren ausgetauscht worden? "Weil er so zuverlässig und nach wie vor gut zu fahren ist", hat Hirchenhain von den Nutzern des Autos erfahren. Ausgetauscht wurde bei Kilometerstand 600.000 die Kupplung, bei 700.000 waren die Stoßdämpfer dran. "Das ging leider nicht mehr auf Kulanz", schmunzelt Hirchenhain.
Der Rekord-Audi-100 von Isringhausen hätte mit seiner Kilometerleistung auch 24 Mal die Erde umrunden, locker zum Mond und wieder zurück oder 41.000 Mal von Lemgo nach Detmold und wieder zurück fahren können. Mit seiner Laufleistung ist der Audi aber noch weit vom inoffiziellen Weltrekord eines Mercedes 240 D entfernt. Der Diesel eines griechischen Taxifahrers aus Thessaloniki schaffte - allerdings nicht mit dem ersten Motor - 4,6 Millionen Kilometer und erhielt dafür einen Ehrenplatz im Mercedes-Benz-Museum in Stuttgart. Ihre 100er Limousine brachte die Audi AG 1968 auf den Markt. 1994 wurde die Baureihe in "A6" umgetauft. Die 2,4-Liter-Maschine im Isri-Audi mobilisiert 115 PS. Der Verbrauch liegt im Durchschnitt bei sechs Liter Diesel auf 100 Kilometern.
Die Einspritzdüsen waren bei Kilometerstand 960.000 fällig. Ansonsten sind noch einige Bremsscheiben, rund 20 Satz Reifen und alle 120.000 Kilometer ein Zahnriemen-Austausch zu nennen. Das war es aber auch schon. "Alles andere ist noch original", sagt ein Fahrer des Audi, der betont, "dass auch der TÜV den Wagen mag. Zumal er ja bereits gut bekannt ist."
Was ist das Geheimnis des langen Autolebens? Bei Isringhausen ist man sich sicher: Es ist zuallererst der robuste Fünfzylinder-Turbodiesel des Audi, der den über 1,4 Tonnen wiegenden Wagen auf der Autobahn nach wie vor knapp an 200 Stundenkilometer heranbringt. Dazu ist er scheckheftgepflegt - alle Inspektionen wurden in der Lemgoer Werkstatt Bauerrichter gemacht.
Isringhausen informierte den Hersteller über die hohe Laufleistung. Audi verwies mit Stolz darauf, dass sich Qualität auf Dauer auszahle. Vergaß aber auch nicht: "Sicher liegt es auch am Fahrer."