Themenwoche A2: Zu geringer Abstand bereitet Sorgen

Schloß Holte-Stukenbrock/Bielefeld. Aufmerksam verfolgt Polizeihauptkommissar Friedrich Hansen in seinem Dienstfahrzeug die bewegten Bilder auf mehreren Bildschirmen. Zu sehen ist der fließende Verkehr auf der Autobahn 2 zwischen Bielefeld und Gütersloh. Die Aufnahmen macht eine auf einer Brücke installierte Videokamera. Es gilt herauszufinden, ob die Kraftfahrer nicht zu dicht auffahren. Denn zu geringer Abstand gehört mit zu den Hauptunfallursachen auf der A 2 und auf Autobahnen überhaupt. &bdquo;Der Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug muss in der Regel so groß sein, dass auch dann hinter diesem gehalten werden kann, wenn es plötzlich gebremst wird. Wer vorausfährt, darf nicht ohne zwingenden Grund stark bremsen“, heißt es dazu in Paragraf 4 Absatz 1 der Straßenverkehrsordnung. Eine Regel, gegen die häufig verstoßen wird, wie die Autobahnpolizei OWL immer wieder feststellen muss. &bdquo;Das ist unheimlich gefährlich“, weiß Polizeihauptkommissar Werner Klute. Denn die Folgen sind oft gravierend. Im vergangenen Jahr kamen bei Unfällen auf den Autobahnen in Ostwestfalen-Lippe 10 Menschen ums Leben (2013: 4), 102 (85) wurden schwer verletzt. &bdquo;Wenn fünf Zehntel des Abstands nicht eingehalten werden, gibt es ein Bußgeld und Strafpunkte in Flensburg“, erläutert Klute. &bdquo;Wir zeichnen pro Monat rund 1.000 Verstöße auf“, sagt er, bezogen auf alle OWL-Autobahnen. Dort gibt es insgesamt 23 Messpunkte, die rotierend mit Kameras und Beamten besetzt werden, davon 11 an der Autobahn 2. So wie heute mit Friedrich Hansen im Bielefelder Süden. &bdquo;Ich mache hier Videoaufnahmen von etwa 500 Meter Autobahn“, berichtet er. &bdquo;Die Geschwindigkeit muss beweisbar gemessen werden.“ Zudem müsse das Vergehen kontinuierlich sein. All dies wird mit dem Video untermauert, Fotos zur Identifizierung des Fahrers oder der Fahrerin sowie des Kennzeichens werden zusätzlich ausgelöst. &bdquo;Wir brauchen bei Lkw nur das Kennzeichen.“ Über das jeweilige Speditionsunternehmen lasse sich dann feststellen, wer gefahren sei. Kollegen wie Polizeihauptkommissar Jörg Gedeck werten dann das Bildmaterial in der Autobahnpolizeiwache Schloß Holte-Stukenbrock aus, damit das Bußgeldverfahren in Gang gesetzt werden kann. 75 bis 400 Euro sind in jedem Fall zu bezahlen. &bdquo;Jeder einzelne Fall muss begutachtet werden“, sagt Gedeck. Der Fahrer müsse zweifelsfrei zu identifizieren sein. &bdquo;Das ist viel Arbeit“, doch diese sei nötig, so Gedeck. Er habe schon Fälle erlebt, wo jemand mit 150 Stundenkilometern bis auf 13 Meter sich seinem Vordermann genähert habe. &bdquo;Jeder fühlt sich unwohl, wenn jemand so dicht hinter ihm fährt.“ Und Hansen berichtet von einem tödlichen Unfall, den er selbst aufgenommen habe, als ein Pkw unter einen Lkw gerutscht war. Deshalb seien Kontrollen des Abstands auf Autobahnen wie der A 2 nötig. Darum sagt Hansen: &bdquo;Ich finde meine Arbeit wichtig.“ Unfallzahlen Die A 2 ist ein Unfallschwerpunkt in OWL. 2010 gab es 2.510 Verkehrsunfälle auf allen Autobahnen in OWL, davon 1.740 auf der A 2. Weitere Zahlen: 2011: 2.474 (1.515), 2012: 1.992 (1.312), 2013: 2.406 (1.439), 2014: 2.282 (1.295).

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