Diesel wird wieder teurer - Frust bei Taxi und Lieferdienst steigt

Löhne. An der Aral-Tankstelle von Benjamin Kodytek in Löhne herrscht geschäftiges Treiben. Die einen lassen ihre Autos reparieren, die anderen waschen und wiederum andere stehen an der Zapfsäule und tanken. Von Frust bei den Kunden spürt der Tankstellen-Eigentümer noch nicht viel, sagt er. Anders sieht es da in den Unternehmen aus, die viel fahren und somit viel tanken müssen.

Taxifahrer oder Pizzalieferdienste zum Beispiel sind schwer betroffen. Die Pizzeria konnte ihre Preise auf der Karte erhöhen, und auch die Taxiunternehmen dürfen ihre Preise jetzt trotz Tarifbindung erhöhen. Die NW hat nachgefragt, mit welchen Problemen die kleinen Unternehmen kämpfen und wie sie künftig mit ihnen umgehen wollen.

Mit dem Beginn des Ukraine-Kriegs stiegen die Spritpreise auf über 2 Euro. Kodytek spricht von maximal 2,20 Euro zu der Zeit. Der Tankrabatt für drei Monate ab dem 1. Juni sollte für Entlastung sorgen und trieb den Preis wieder etwas runter. Am 31. August, dem letzten Tag mit dem Tankrabatt lag der Preis laut Kodytek für Super bei 1,78 Euro und für Diesel bei 2,01 Euro. Am 1. September stiegen die Preise kurz stark an und sanken dann kontinuierlich.

Das könnte sich im Oktober jetzt wieder ändern: Laut der ADAC- Auswertung der Kraftstoffpreise vom 5. Oktober kostet ein Liter im Bundesdurchschnitt 2,012 Euro, 1,6 Cent mehr als eine Woche zuvor. Der Benzinpreis sei im Vergleich zum Ölpreis weiter überhöht, normalisiere sich aber schrittweise. Der Grund liege laut ADAC bei der Entscheidung von OPEC+, die Ölförderung in den nächsten Monaten zu reduzieren. Die Abkürzung OPEC steht für "Organization of the Petroleum Exporting Countries", auf Deutsch: "Organisation Erdöl exportierender Länder".

Taxi-Fahrten dürfen teurer werden "Wenn die Spritpreise noch teurer werden, dann weiß ich gar nicht mehr weiter", sagt Ajmal Farooq. Habe der Spritpreis vorher zehn Prozent des Gesamtumsatzes ausgemacht, seien es mittlerweile 20 Prozent. Gemeinsam mit seinem Geschäftspartner betreibt er seit 2015 den Fahrtenservice Löhne. Trotz der sechs Mitarbeiter, die die Beiden beschäftigen, müssten sie selbst täglich eine 14-Stunden Schicht absolvieren, um über die Runden zu kommen, sagt Farooq. Die Probleme hätten mit der Corona-Pandemie begonnen und würden sich immer weiter steigern. Obwohl fast 80 Prozent der Arbeit wieder zurück sei, würden jetzt die Benzin - und die gestiegenen Personalkosten an ihnen nagen.

Eine kleine Erleichterung sieht er darin, dass er jetzt auch seine Preise erhöhen darf. Taxiunternehmen sind an einen Tarif für Kunden gebunden. Seit 2019 lag der Grundpreis bei 3,50 Euro und der Kilometer bei 2,20 Euro. Doch im Juni entschied der Kreis, dass der Tarif geändert und die Taxen 25 Prozent mehr verlangen dürfen. Der neue Tarif sollte laut Kreisausschuss ab dem 1. Oktober gelten. "Ich habe aber noch keine Informationen dazu erhalten", sagt Farooq.

Zu teuer dürften die Taxipreise aber auch nicht werden, sagt er. Das verschrecke die Kunden. Noch kostet eine Fahrt von Löhne nach Herford knapp 30 Euro."Wenn sie 50 Euro kosten würde, wer würde das dann noch bezahlen?", fragt der Unternehmer.

Pizza kommt jetzt in 40 statt 30 Minuten Der Umsatz in der Pizzeria La Piccola ergeht zu 99 Prozent aus dem Lieferdienst, sagt die Inhaberin Matilde Bastos Ferreira. Vier Autos sind an sechs Tagen die Woche im Dienst. Für Sprit bezahlt sie jetzt bis zu 200 Euro mehr im Monat. Zusätzlich sei ihr schon gesagt worden, dass sich ihre Gasrechnung von 345 Euro auf 790 Euro erhöhen werde.

Sie beschäftigt 16 Aushilfen. Ihnen allen muss sie jetzt aufgrund der Mindestlohnerhöhung ab Oktober zwei Euro mehr die Stunde zahlen. Von den gestiegenen Lebensmittelkosten möchte sie gar nicht erst anfangen, sagt sie. Hinzu kommt, dass sich die Kunden zurückhalten: "Kunden, die früher fünf bis sechs Pizzen bestellt hatten, bestellen jetzt nur noch die Hälfte."

Alles zusammen würde so manchen Kleinunternehmer in den Ruin treiben. "Wir aber können ein paar schlechte Monate überstehen", sagt Bastos Ferreira. in den fast 30 Jahren, in denen es die Pizzeria gibt, konnte sie sich einen Notgroschen an die Seite legen. Dennoch ist sie nicht einverstanden mit den Entscheidungen der Regierung: "Man hat das Gefühl, die Politik will die kleinen Unternehmen los werden. Damit nur noch die großen Konzerne bestehen bleiben."

Doch solange sich "da oben" nichts ändert, müssten die Kleinen zu sehen, wie sie klar kommen. "Wenn gar nichts mehr geht, muss ich die Preise noch einmal erhöhen", sagt Bastos Ferreira. Zuletzt hatte sie die Karte im Februar geändert und alles um etwa 50 Cent erhöht. Zudem müssen die Kunden jetzt manchmal zehn Minuten länger auf ihre Pizza warten. Die Fahrten würden jetzt so koordiniert, dass nicht zwei Autos in die gleiche Richtung fahren müssen.

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