24 Minuten zu früh im Bus: Fahrgast soll trotz Ticket die Höchststrafe zahlen

Schloß Holte-Stukenbrock/Paderborn . Ein Mann wird unbeabsichtigt zum Schwarzfahrer, weil er, ohne auf die Uhr zu achten, in einen Bus gestiegen ist. 24 Minuten vor der Gültigkeit seines Tickets. Nun soll er die Höchststrafe entrichten: 60 Euro. Das findet er ungerecht und hofft als langjähriger ÖPNV-Kunde auf die Kulanz des Busunternehmens. Vergeblich. Deshalb wendet er sich an die Schlichtungsstelle Nahverkehr, die in Fällen wie diesen vermittelt.

Das ist vorgefallen: Der Mann pendelt zwischen Schloß Holte-Stukenbrock und Paderborn und besitzt seit vielen Jahren ein Abo-Ticket, das ab 9 Uhr gültig ist. Dafür zahlt er monatlich 73,20 Euro. Er fährt üblicherweise um 9.20 Uhr mit dem Zug zur Arbeit. Am Montagmorgen konnte er spontan einen Facharzttermin in seinem Wohnort Paderborn wahrnehmen. Um Zeit zu sparen, stieg er kurzerhand in einen Bus, der zufällig gerade an der Haltestelle ankam. Dabei achtete er nicht auf die Uhrzeit. Es war 8.36 Uhr. Sein Ticket war noch nicht gültig, der Kontrolleur schrieb ihn auf.

Einspruch wird abgelehnt Laut Beförderungsbedingungen, die bundesweit gelten, wird der geschilderte Fall als Fahren ohne gültigen Fahrschein gewertet. Wer die 60-Euro-Höchststrafe, beschönigend &bdquo;Erhöhtes Beförderungsentgelt" genannt, unfair findet, hat die Möglichkeit, sich an den Kundenservice des Verkehrsbetriebs zu wenden. In diesem Fall Padersprinter in Paderborn. Das tat auch der Mann.

Er dachte, als langjähriger ÖPNV-Abo-Kunde und versehentlicher Schwarzfahrer würde er wohlwollender behandelt werden als jemand, der vorsätzlich gar kein Ticket kauft. Das war eine Fehlannahme. Seinen schriftlichen Einspruch lehnte der Kundenservice ab. &bdquo;Wir behandeln unsere Fahrgäste, die keinen gültigen Fahrausweis zum Zeitpunkt der Kontrolle vorweisen können, alle gleich", erhält er als Antwort. Ermessensspielraum gebe es nicht.

In Fällen wie diesen können sich Betroffene an den Verein &bdquo;Schlichtungsstelle Nahverkehr" wenden. Die Volljuristinnen und Mediatorinnen Beatrix Kaschel und Melanie Schliebener versuchen dann, zwischen dem unzufriedenen Fahrgast und dem Verkehrsbetrieb zu vermitteln. Für Verbraucher ist das Verfahren kostenlos.

Mehr als 2000 unzufriedene Fahrgäste Das läuft im Prinzip so: Der Fahrgast beschwert sich, und der Verkehrsbetrieb wiegelt ab, besteht auf Zahlung der vollen Strafe. Dann kommt die Schlichtungsstelle ins Spiel. Sie versucht, sofern der Fahrgast ohne Vorsatz gehandelt hat, eine Einigung mit dem Verkehrsbetrieb zu erzielen. Verpflichtend ist der Schlichtungsvorschlag nicht. Ein Erlass der Strafe kommt dabei nicht heraus, bestenfalls eine Halbierung.

Vor der Corona-Pandemie hat die Schlichtungsstelle NRW-weit rund 3000 Fälle pro Jahr bearbeitet, dann folgte ein Einbruch der Fahrgastzahlen. Mittlerweile melden sich wieder mehr als 2000 unzufriedene Fahrgäste bei der Schlichtungsstelle, sagt Beatrix Kaschel. In mehr als 50 Prozent der Fälle können die Mediatorinnen eine Einigung erzielen.

Das sind häufige Fälle Jemand hastet zum Bahnsteig, erreicht gerade noch seinen Zug und setzt sich – weil er vielleicht selten Zug fährt oder sich die Waggons ähneln – ins Erste-Klasse-Abteil. Dabei hat er nur ein Ticket für die zweite Klasse. 60 Euro. Jemand fährt über den Geltungsbereich seines Tickets hinaus. Vielleicht weil die Tarifgebiete unübersichtlich sind. Eine Station zu weit reicht schon aus. 60 Euro. Weil Entwertungssysteme unterschiedlich sind, ist nicht immer klar, ob ein Ticket bereits entwertet ist. Wenn nicht, dann kostet auch das 60 Euro. Beatrix Kaschel glaubt nicht, dass sich mit der Einführung des deutschlandweiten 49-Euro-Tickets die Probleme auflösen. &bdquo;Sie werden sich wahrscheinlich verschieben."

Beim Padersprinter verweigert man ein Gespräch Die meisten Verkehrsbetriebe sind Mitglied des Vereins &bdquo;Schlichtungsstelle". Mitglieder sind verpflichtet, auf eine mögliche Schlichtung hinzuweisen. &bdquo;Es wäre gut, wenn das schon in der Korrespondenz mit den Kunden geschehen würde", sagt Beatrix Kaschel. Padersprinter verweist im Internet darauf; unten im Bereich &bdquo;Service".

Dort ist auch zu lesen: &bdquo;Eingehende Beschwerden sehen wir als Chance, Ihre Zufriedenheit wieder herzustellen und unseren Service weiter zu verbessern." Die Padersprinter-Sprecherin verweigert ein Gespräch mit der Neuen Westfälischen. Das Ergebnis der Schlichtung steht noch aus.

"Ohne Fingerspitzengefühl" Ein Kommentar von Sigurd Gringel

Ein Verkehrsbetrieb, der Kontrollen und Beschwerden nach dem Schema 08/15 abarbeitet und nur schwarz und weiß sieht, erzeugt unzufriedene Kunden. Der Fahrgast hat einen Fehler gemacht, die Padersprinter-Mitarbeiter haben formal richtig, aber ohne Fingerspitzengefühl reagiert, indem sie einen langjährigen ÖPNV-Kunden für sein einmaliges Fehlverhalten genauso bestrafen wie einen notorischen Schwarzfahrer.

Der Kontrolleur hätte den Fahrgast auf das noch nicht gültige Ticket hinweisen können. Verbunden mit der Aufforderung, sich sofort eines im Bus zu kaufen. Das Kundencenter hätte sagen können: Sie haben sich falsch verhalten und eine Strafe verdient, unter diesen Umständen können wir Ihnen aber einen Teilbetrag erlassen. Das wäre Kundenservice.

Das tatsächliche Vorgehen erinnert an das stumpfe Ausführen einer Befehlskette. Alles gedeckt durch die Beförderungsbestimmungen. Das ist zu einfach. Ein Eindruck von Abzocke bleibt hängen. Wie lässt der Padersprinter so herrlich auf seiner Internetseite verlauten: &bdquo;Mehr als Busfahren: Service aus Leidenschaft."

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