Genervte Reisende im Regen: Bielefelds erster Tag ohne IC oder ICE im Hauptbahnhof

Bielefeld. Das war’s. Bis 6. September bekommt Bielefeld keinen ICE mehr zu sehen. Weil zwischen Brackwede und Neubeckum saniert wird. Die zumeist sowieso nicht gerade übertrieben pünktlichen Schnellzüge der Bahn packen damit auf ihre eigentlichen Fahrzeiten noch weitere 60 bis 75 Minuten drauf – sie dürfen zwischen Hannover und Hamm weiträumig um Bielefeld herumdüsen. Oder fallen aus. Vereinzelt, heißt es. ICE-Stopps sind normalerweise Gütersloh, Herford, Minden. Alle gestrichen. Und Bielefeld?

Schaut ebenfalls in die Röhre, debattiert aber über neue ICE-Trassen in ferner Zukunft. Und steigt um. Auf einen Ersatzverkehr mit Bussen über Isselhorst-Avenwedde, Gütersloh Hauptbahnhof und Rheda-Wiedenbrück. Oder versucht, es per Regionalverkehr gen Osnabrück oder Paderborn zu schaffen – und dort dann in den Fernverkehr der Bahn einzusteigen. So ist der Plan von Lousia und Melina, Studentinnen, die nach Köln wollen - und es über Osnabrück versuchen mit der RB 75. Sie nehmen es mit Humor, haben die üblichen Bahnsprüche auf den Lippen. Sagen aber auch: &bdquo;Es muss ja besser werden, und das geht sicher nicht ohne solche Arbeiten.“

Gestresste Menschen im und hinterm Bahnhof Los ging die Bielefelder Bahn-Tristesse am Freitagabend; und am Samstag, 17. August, ging es am Hauptbahnhof dann entsprechend durcheinander. Immer wieder Menschen, die herumirren, versuchen, Bielefeld zu verlassen. Ein älterer Herr schiebt gehetzt seinen Rollkoffer gen Schienenersatzverkehr (SEV) hinterm Bahnhof. Haben Sie Ihre Verbindung gefunden? &bdquo;Ich weiß es nicht, ich weiß es nicht.“ Fühlen Sie sich gut informiert und geleitet? &bdquo;Ich weiß es nicht, ich weiß es nicht.“ Der Mann hat Stress im Dauerregen.

An den Bussen des SEV steht einer der Helfer - er sagt: &bdquo;Wir geben hier wirklich alles, aber die allermeisten Kunden sind leider wirklich genervt.“ Zum Glück aber gebe es keinen Ansturm. Auch im Bahnhof nicht. Dort stehen Helfer, auf ihrem Rücken steht &bdquo;Baustelleninfo“. Einer sagt: &bdquo;Die Leute haben sich informiert, machen es hier relativ selbstständig.“ Bahn-Info und Bahn-Schalter sind weitgehend leer.

Vor der großen Anzeigetafel bleiben immer wieder mal Menschen stehen, die sich kurz das ungewohnte Bild gönnen – eine Tafel ohne einen einzigen ICE oder IC. Dafür aber widmet sich die Hälfte der Anzeigen Busabfahrten. Und das sind ihre Ziele:

Wer nach Brackwede-Bahnhof will, dem wird von Deutscher Bahn und Nahverkehrsbund Westfalen-Lippe empfohlen, die Linien RB 74 und RB 75 ab Hauptbahnhof zu nutzen. Die Busse verkehren im 15-Minuten-Takt. Hintergrund: Auch die Stadtbahnlinie 1 ist noch wegen Bauarbeiten auf der Artur-Ladebeck-Straße sowie in der Brackweder Hauptstraße ausgeknockt.

Für den kompletten Schienenersatzverkehr mit Bussen hat sich die Bahn die Joseph-Massolle-Straße ausgeguckt, also jene Straße, die zwischen Cinemaxx und Ishara am Boulevard entlang verläuft.

Regionalverkehr voller Veränderungen Im Regionalverkehr verändert sich so einiges in diesen drei Wochen: Es kommt laut Deutscher Bahn und Nahverkehrsbund Westfalen-Lippe zu Änderungen bei den Linien RE 6 (RRX, National Express), RB 67 (Eurobahn) und RB 69 (Eurobahn). Die Linie RE 6 (RRX) verkehrt demnach tagsüber ohne Einschränkungen zwischen Köln/Bonn Flughafen und Gütersloh. Zwischen 21 und 6 Uhr ende diese Linie aber bereits in Rheda-Wiedenbrück.

Zwischen Bielefeld Hbf und Minden ist die Linie RE 6 (RRX) teilweise in geänderten Fahrzeiten unterwegs. Die Linien RB 67 und RB 69 enden von Münster Hbf kommend bereits in Rheda-Wiedenbrück.

Genauere Infos soll es laut Bahn auf bahn.de geben – auch die App &bdquo;DB Bauarbeiten“ soll hilfreich sein.

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