Freie Wähler wollen Innenstadtring in Detmold

Detmold. Die Freien Wähler möchten einen Innenstadtring schaffen, der mit einer Einbahnstraßenregelung rund um das Zentrum führt. Zum Neubau des Parkhauses &bdquo;Hornsches Tor" müssten die Weichen für eine neue Verkehrsführung gestellt werden. Ein Ring könnte zu einem besseren Verkehrsfluss führen. Auch weitere Bahnhaltestellen wünschen sich die Freien Wähler.

Innenstadtring: 2009 hatte die CDU mit einem solchen Vorschlag eine Bruchlandung erlitten. Für die Freien Wähler schlägt Rüdiger Krentz zunächst sehr vorsichtig vor, man möge es als Denkanstoß in die Beratung der politischen Gremien aufnehmen, die Einführung eines Einbahnverkehrs als Innenstadtring zu prüfen. Es geht um den Straßenzug Leopoldstraße, Behringstraße, Wotanstraße, Paulinenstraße, Willy-Brandt-Platz und eventuell Hornsche Straße (bis Leopoldstraße). Für den Abschnitt Hornsche Straße könnte mit dem Abriss des &bdquo;Hornschen Tores" auch über eine zusätzliche Fahrspur für den ÖPNV nachgedacht werden. Auch der Bau von weiteren Kreisverkehren und Einfädelspuren sollten in die Überlegungen eingeschlossen werden.

Zur Kommunalwahl 2009 hatte die Detmolder CDU wenige Wochen vor dem Stichtag einen identischen Vorschlag vorgebracht. Stadtverbandsvorsitzender Friedrich-Wilhelm Sundhoff erinnert sich selbstkritisch: &bdquo;Das war kein so guter Zeitpunkt, und das kam bei den Autofahrern nicht gut an." Was sich damals auch im Wahlergebnis der CDU mit ihrem Bürgermeisterkandidaten Stephan Grigat niederschlug. Dennoch, so Sundhoff, fände er einen solchen Innenstadtring im Prinzip nicht schlecht. Die CDU habe ihren Vorschlag damals von Experten prüfen lassen. Tatsächlich würde sich der Verkehrsfluss verbessern. Er könne sich durchaus vorstellen, eine neue Diskussion darüber positiv zu begleiten.

Bahnhaltestellen: Die Freien Wähler wollen prüfen, ob weitere Bahnhaltepunkte in Detmold den ÖPNV attraktiver machen und die Verkehrssituation in Detmold positiv beeinflussen. &bdquo;Insbesondere wird ein Bahnhaltepunkt bei dem Neubau eines Parkhauses am Lustgarten geprüft. Weitere Haltepunkte könnten in Heidenoldendorf, Nienhagen, Spork-Eicholz und Remmighausen eingerichtet werden", so Rüdiger Krentz. Ein Bahnhaltepunkt am Lustgarten könnte zu einer erheblichen Verkehrsentlastung der Innenstadt führen. Der Besuch der Innenstadt wäre mit der Bahn ohne langen Fußweg möglich. Die Bahnhaltepunkte in den Ortsteilen hätten den gleichen Effekt. Park&Ride-Parkplätze in den Ortsteilen wären ebenfalls in die Überlegungen mit einzubeziehen.

Christdemokrat Sundhoff hatte dem Freien Wähler Krentz bereits bei einer Diskussion auf Facebook gesagt, der Vorschlag sei aber nicht neu. Gleichwohl, so Sundhoff, könne man darüber reden. Das findet auch Thomas Trappmann seitens der FDP, die vor einigen Jahren vorgeschlagen hatte, am Lustgarten eine Haltestelle einzuführen. Es ging damals um den Zusammenhang mit einem geplanten Einkaufszentrum und die Stärkung der Innenstadt. Das Vorhaben scheiterte, so Trappmann, weil die Bahn als auch die Stadtverkehrsgesellschaft einen weiteren Haltepunkt so kurz hinter dem Bahnhof als nicht sinnvoll ansahen. Weiter habe Detmold am Bahnhof nun den ZOB. Eine Haltestelle am Lustgarten würde den Busverkehr eher schwächen. Gut vorstellbar wäre aber eine zum Beispiel in Remmighausen mitsamt Park&Ride. &bdquo;Alles,", so Trappmann, &bdquo;das in Detmold den Bahnverkehr stärkt und verbessert, begrüße und unterstütze ich."

Kommentar: Haltestellen haben Charme von Sven Koch Es macht überhaupt nichts, wenn eine Partei wie die Freien Wähler die Ideen anderer Fraktionen aus der Vergangenheit wieder aufwärmt. Das tun andere Parteien manchmal auch mit alten Ideen der Freien Wähler. Und tatsächlich ist der Verkehr ein Thema, dem sich die Stadt in den kommenden Jahren intensiv widmen muss. Aber ein Innenstadtring und eine Bahnhaltestelle am Lustgarten?

Faktisch mag es wohl so sein, dass ein Innenstadtring mit Einbahnstraßenregelung den Verkehrsfluss in Detmold verbessern würde. Politisch wird das aber eher nicht oder nur mit sehr viel Mut durchsetzbar sein – die CDU hat 2009 erlebt, wie sehr man mit einer solchen Idee vor die Wand fahren kann. Die anderen Parteien waren Zaungäste. Weiter ist kaum anzunehmen, dass die Bahn als auch die Stadtverkehrsgesellschaft heute eine Haltestelle Lustgarten unterstützen würden, wo es aus Gründen der Infrastruktur noch weniger nötig wäre als damals. Aber die Ortsteile wieder ins Bahnnetz einzubinden, alte Haltestellen zu reaktivieren und dort Park&Ride anzubieten – das hat Charme.

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