So soll das Parken am Freilichtmuseum Detmold künftig geregelt werden

Detmold. Der Umbau des Freilichtmuseums schreitet voran und damit die Dringlichkeit, das Parken und die Verkehrsführung zu regeln und zu verbessern. Einerseits geht es um die Neustrukturierung der Paderborner Straße und einen Kreisverkehr – andererseits um den neuen Mobilpunkt am bisherigen Museums-Ausweichparkplatz an der Friedrich-Ebert-Straße. Der Fachausschuss für Stadtentwicklung soll nun die baurechtlichen Weichen stellen. Manche Ratsfraktionen sehen das Thema aber sehr kritisch.

Zunächst geht es um die Änderung des Flächennutzungsplanes für den neuen Mobilpunkt, weil ein weiteres Grundstück dazukommt, und parallel um die Aufstellung eines Bebauungsplanes. Generell sollen die Möglichkeiten des bisherigen Bedarfsparkplatzes ausgeweitet werden, weil durch den angestrebten Umbau der Paderborner Straße zwischen Turbine und Mausoleum Parkraum wegfallen wird, der größtenteils von Besuchern des Museums genutzt wird – eigentlich unerlaubt an dieser Stelle, aber die Stadt toleriert es bislang. In der Summe handelt es sich um rund 270 Parkplätze, die künftig wegfallen.

Viele Parkplätze fallen weg Dennoch sollen sie kompensiert werden: Mit rund 260 Parkplätzen am neuen Mobilpunkt sowie einigen mehr auf dem künftigen Museumsparkplatz. Doch bislang ist die Nutzung des Ausweichparkplatzes nur für 20 Tage im Jahr erlaubt. Und klar ist: Das Museum hat zwar die nötigen Haltemöglichkeiten auf seinem eigenen Parkplatz ausgewiesen, doch das Museum wird immer beliebter. Zu Spitzenzeiten reicht das alles längst nicht mehr aus, auch nicht die Befristung des Ausweichparkplatzes auf 20 Tage im Jahr.

Insbesondere die Lage im Kreuzungsbereich zweier stark befahrener Landesstraßen unweit aus Richtung Paderborn, Horn-Bad Meinberg und Augustdorf sowie die Nähe zum Freilichtmuseum machen den vorliegenden Standort aus Sicht der Stadt attraktiv. Das gelte für Touristen mit Ziel Freilichtmuseum oder Innenstadt als auch für Berufspendler, die allesamt von dort aus weitere Verkehrsmittel nutzen könnten. Daher soll der bisherige Überlaufparkplatz zum Mobilpunkt werden, wozu es einiger weiterer angrenzender Flächen bedarf.

Der Parkplatz soll als Park+Ride Möglichkeit in Verbindung mit dem Linienverkehr der SVD genutzt werden. Auch sind Zonen für Carsharing- Fahrzeuge und Reisebusse vorgesehen. Aufgrund der unmittelbaren Lage an der stark frequentierten Radverkehrsachse Berlebeck-Heiligenkirchen-Hiddesen-Detmold ist angedacht, den Mobilpunkt mit Fahrradabstellanlagen auszustatten. Das alles sorge außerdem dafür, die Innenstadt von Verkehr zu entlasten.

Entlastung für die Innenstadt Kritik an dem Vorhaben haben in Detmold verschiedentlich Bündnis 90/Die Grünen geäußert. Sie bemängelten insbesondere, dass die Stadt hier alleine das Heft und Geld in die Hand nehmen würde, um dem Träger des Museums, dem Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL) quasi einen weiteren Parkplatz zu bezahlen. Unklar sei hingegen, hieß es bisher, was denn der LWL dazusteuern würde. Außerdem sei dieser Mobilpunkt etwas zusammenhanglos in der Landschaft.

Die Verwaltung wiederum legte stets dar, dass der Mobilpunkt im großen Zusammenhang mit dem Museum sowie geplanten Maßnahmen an der Paderborner Straße, der Friedrich-Ebert-Straße und der Inselwiese zu sehen sei. Sie betonte außerdem, dass die Politik ja nun ein Mobilitätskonzept beschlossen habe und man nicht meckern solle, wenn das dann auch umgesetzt werde. Gleichzeitig seien die Investitionen des LWL in den Standort Detmold erheblich – und die Stadt profitiere vom Tourismus durchaus. Bislang hatte die Stadt zu Gunsten des Museums das widerrechtliche Parken als ein Entgegenkommen hingenommen – da sich das nun ändere, sei auch in diesem Kontext die Erweiterung der Parkzone auf dem bisherigen Überlaufparkplatz als eine Kompensation gegenüber dem Museum und dem LWL zu sehen.

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