Bilanz: Christoph 13 rettet über hundert Personen in Lippe

Kreis Lippe. Geht der Alarm ein, ist der Rettungshubschrauber innerhalb von zwei Minuten in der Luft. Die Besatzungen des Bielefelder Rettungshubschraubers Christoph 13 haben vergangenes Jahr in Ostwestfalen-Lippe und angrenzenden Bereichen 1440 Einsätze geflogen. 120 führten in den Kreis Lippe, 22 Mal landete der Hubschrauber auf dem Deck des Klinikums in Detmold.

Der Hubschrauber Der Bielefelder Rettungshubschrauber ist einer von 18 Zivilschutz-Hubschraubern des Bundesamtes für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe. Alarmiert wird Christoph 13, der mit einer Spitzengeschwindigkeit von 230 Kilometern in der Stunde auf direktem Luftweg zum Einsatz fliegen kann und damit schneller vor Ort ist als jeder Notarztwagen mit Blaulicht und Martinshorn, von der Feuerwehr-Leitstelle.

Stationierung Die Heimat des orangefarbenen Christoph 13 ist das Luftrettungszentrum am Klinikum Rosenhöhe in Brackwede. Die Besatzung des Rettungshubschraubers besteht aus einem Piloten der Bundespolizei, einem Notarzt eines Bielefelder Krankenhauses und einem Notfallsanitäter von der Berufsfeuerwehr Bielefeld.

Die Bilanz Die orangefarbenen Hubschrauber des Zivilschutzes sind im vergangenen Jahr 15.485 Einsätze geflogen und haben 4521 Patienten transportiert, 240 mehr als im Jahr zuvor. Insgesamt waren die Retter 5425 Flugstunden in der Luft, fast 226 Tage am Stück. Das sind 30 mehr als im Vergleichsjahr 2017, das geht aus der Statistik des Bundesamtes für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK) hervor. Das vergangene Jahr war für den Bielefelder Rettungshubschrauber mit 1440 Einsätzen ein durchschnittliches. Im Rekordjahr 2011 gab es bislang nie wieder erreichte 1831 Einsätze.

Die Einsätze Nicht nur Unfallopfer werden transportiert. 1047 Einsätze waren für die Besatzungen von Christoph 13 sogenannte Primärversorgungen – das ist im Vergleich aller vom BBK betriebenen Hubschrauber Platz 1 in Deutschland. Bei derartigen Einsätzen versorgten die eingeflogenen Notärzte unter anderem an Unfallstellen Opfer bis zum Transport per Rettungswagen in ein Krankenhaus. Primär- und Sekundärtransporte, bei denen Patienten in Kliniken geflogen beziehungsweise verlegt werden, gab es nur in 311 Fällen. Einmal war Christoph 13 vergangenes Jahr an einem Sucheinsatz nach einem vermissten Menschen beteiligt.

Die Einsatzmöglichkeiten Der Hubschrauber ist schnell vor Ort, aber auch seine Möglichkeiten sind begrenzt. In der Klinik für Unfallchirurgie und Orthopädie in Detmold werden Jahr für Jahr mehrere tausend Patienten versorgt, auch die, die lebensbedrohliche Mehrfachverletzungen haben. Professor Dr. Cyrus Klostermann leitet den Bereich und hört auch mal die Frage, warum denn bei schweren Unfällen nicht grundsätzlich ein Hubschrauber angefordert wird. &bdquo;Die Patienten müssen entsprechend transportfähig sein, und ein solcher Flug ist nicht immer die beste Wahl. Der Notarzt trifft vor Ort die Entscheidung. Hubschrauber können nicht überall landen und es ist sehr eng im Inneren. Wenn Sie zum Beispiel reanimieren müssen, dann kann ein Hubschrauber auch nicht wie ein Rettungswagen eben mal rechts ranfahren."

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