Klima-Klage vor Gericht: Detmolder Bio-Landwirt geht gegen VW vor

Detmold. David gegen Goliath, Klein gegen Groß: Ein Biobauer aus Mosebeck zieht gegen Volkswagen vor Gericht. Das Ziel: Der Autoriese muss seine CO2-Emissionen deutlich reduzieren und bis 2030 weltweit aus der Produktion von Verbrennern aussteigen. Am Freitag, 20. Mai, wird die Klage vor dem Landgericht Detmold mit einem ersten Termin verhandelt.

Ein Mosebecker gegen ein Weltunternehmen? &bdquo;Die Vorstellung ist absurd", sagt dann auch Ulf Allhoff-Cramer, der gegen den Autokonzern in den Ring treten will. Unterstützt von Greenpeace und der Hamburger Anwältin Roda Verheyen, die mit Umweltprozessen bundes- und weltweit für Aufsehen sorgt, rechnet er sich dennoch reelle Chancen aus und steht damit deutschlandweit für die erste öffentliche Klage für Klimaschutz gegen einen Autohersteller.

Dabei macht der 62-Jährige geltend, dass VW als zweitgrößter Autobauer der Welt mitverantwortlich für die Klimakrise sei und damit auch ganz konkret für die Schäden in seinem landwirtschaftlichen Betrieb und der dazugehörigen Waldwirtschaft. Mehr Aufwand, weniger Ernte, dazu ein Forst, der fast komplett weggebrochen ist – &bdquo;so wie mir geht es vielen Landwirten und Waldbauern", sagt Ulf Allhof-Cramer. Es bleibe nur noch wenig Zeit, um die Klimakatastrophe zu begrenzen und dafür seien tiefgreifende Veränderungen nötig. Um so weniger verstehe er, warum Politik und Wirtschaft bislang so zögerlich handeln würden – doch gerade vor diesem Hintergrund kämen den Klimaschutzklagen enorme Bedeutung zu.

Ziel: Autohersteller in die Pflicht nehmen Unterstützt von Greenpeace hat er daher im November die Klage gegen VW eingereicht. Neben der Greenpeace-Klage in Detmold und Braunschweig gibt es noch weitere gegen Mercedes und BMW in Süddeutschland von der Deutschen Umwelthilfe.

Ziel ist es, die Autokonzerne in die Pflicht zu nehmen und unter anderem VW dazu zu bringen, sich an den Zielen der Klimaschutzkonferenz von Paris zu orientieren, nämlich die Erderwärmung bis 2030 auf 1,5 Grad zu begrenzen. Prozentual auf das Wolfsburger Unternehmen umgerechnet kann das laut Klageschrift nur funktionieren, wenn VW die Produktion von Verbrennern bis 2030 einstelle, die Modell-Palette modifiziere und unter anderem damit seine CO2-Emissionen um 65 Prozent reduziere. Um so wichtiger für ein Unternehmen, das, so ergänzt Marion Tiemann von Greenpeace, 2018 weltweit den größten CO2-Abdruck alle Autokonzerne hinterlassen habe und jährlich für mehr Emissionen verantwortlich sei als ganz Australien.

&bdquo;Mir geht es nicht darum, Autofahrer für die Wahl ihres Fahrzeuges zu kritisieren, sondern darum, dass VW nicht noch über 2030 hinaus millionenfach Verbrenner produziert", macht Ulf Allhoff-Cramer deutlich. &bdquo;Die Natur gleicht alles aus" – dieser tröstliche Bauernspruch habe schon lange seine Gültigkeit verloren, vielmehr bestimmten Hitzeperioden, Dürre oder auch Sturzfluten das Klima.

Ulf Allhoff-Cramer selbst bewirtschaftet rund 70 Hektar, hat 70 Rinder, die den Großteil des Jahres auf der Wiese grasen und baut Brotgetreide an. Im Sauerland betreibt er Forstwirtschaft, doch mittlerweile sei der Wald fast komplett abgestorben. Entschädigungen aber gebe es so gut wie keine. &bdquo;Wir haben kaum noch Zeit, zu handeln" – und wenn die Politik es nicht leiste, dann müsse eben ein Bauer aus Mosebeck die Weltkonzerne antreiben, ihren Anteil zum Klimaschutz zu leisten.

Erste Erörterung am 20. Mai Die Klage Allhof-Cramer gegen die Volkswagen AG ist für den 20. Mai vor dem Landgericht Detmold angesetzt. Dann gibt es einen ersten mündlichen Termin, an dem Sach- und Streitstand erörtert werden, wie Gerichtssprecherin Dr. Jessica Tonius auf Nachfrage erklärt. VW habe vorab bereits angekündigt, die Klage abweisen zu wollen. Wie es dann weitergeht und wie lange sich solch ein Prozess hinziehen kann, darüber kann Dr. Tonius keine Aussage treffen. Derzeit geht das Gericht noch davon aus, der Öffentlichkeit Zugang nach Erscheinen zu ermöglichen.

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