49-Euro-Ticket: Diese Kosten kommen auf den Kreis Lippe zu

Kreis Lippe. Lange haben die Parteien in Berlin darum gerungen, jetzt ist es Fakt: Das 49-Euro-Ticket wird zum 1. Mai eingeführt. Doch was in der Bundeshauptstadt beschlossen wurde, wird ja nicht nur von Berlin aus bezahlt. Das Kabinett hat 1,5 Milliarden dafür freigegeben, dieselbe Summe kommt von den Ländern.

Aber auch die Kommunen und andere Verkehrsträger werden das günstige Angebot stemmen müssen. Die LZ wollte von Kämmerer Rainer Grabbe und Landrat Dr. Axel Lehmann ihre Sicht der Dinge erfahren. Zu einem persönlichen Interview kam es nicht, aber der Kreis hat die Fragen schriftlich beantwortet.

Was kommt auf den Kreis zu? "Der Kreis Lippe begrüßt das 49-Euro-Ticket und hofft im Sinne einer dringend notwendigen Verkehrswende, dass es dazu beiträgt, mehr Nutzer für den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) zu gerieren."

Dass dies allein nicht genüge, sondern dazu auch Häufigkeit und Schnelligkeit der Verbindungen sowie Einfachheit in der Nutzung verbessert werden müsse, sei klar. Der Kreis und die Kommunale Verkehrsgesellschaft Lippe (KVG) arbeiteten daran und habe bereits einiges erreicht: So erleichtere die Lippe-mobil-App den Ticketkauf und die Verbindungsauskunft.

"Die KVG Lippe bereitet den Vertrieb des 49-Euro-Tickets vor." Die Erfahrungen mit dem 9-Euro-Ticket hätten gezeigt, dass die Kapazität in den Regionalbussen vorhanden sei. Aber: "Die Nutzerzahlen haben das Vor-Corona-Niveau noch nicht wieder erreicht, weshalb es derzeit noch Puffer gibt. "

Wie soll er das bezahlen? "Im Haushalt hat der Kreis Lippe 4,8 Millionen Euro zusätzlich für den ÖPNV eingeplant." Vor Corona seien rund 1,05 Millionen Euro Kreismittel im Haushalt erforderlich gewesen. Der zusätzliche Betrag setze sich aus mehreren Faktoren, wie beispielsweise den gestiegenen Personalkosten und Kraftstoffpreisen, zusammen. Bund und Länder hätten ja in Aussicht gestellt, sich bundesweit mit insgesamt 3 Milliarden Euro an der Finanzierung zu beteiligen.

Das allein reicht aber nicht, oder? "Auch der Kreis Lippe rechnet bundesweit mit mindestens 4,5 Milliarden Euro zusätzlich benötigter Mittel." Die Mittel werden für ÖPNV-Angebote auf Schiene und Straße nach einem bestimmten, bisher nicht bekannten Schlüssel verteilt und dann zwischen den einzelnen ÖPNV-Anbietern aufgeteilt. Auch dieser Schlüssel sei unbekannt. Der Kreis hat deswegen den bisherigen Verteilschlüssel für seinen Anteil der Kreis-Busverkehre zugrunde gelegt.

Mit welchen Nutzerzahlen rechnet der Kreis? Während der Corona-Pandemie hatte der ÖPNV weniger Fahrgäste, die Nutzer in den Jahren 2023 und 2024 vorherzusagen fällt schwer. "Es bleibt zu beobachten, wie sich ein verändertes Arbeitsverhalten (mobiles Arbeiten beziehungsweise Home-Office und andere Entwicklungen, wie Kraftstoffpreise) insbesondere auf den Berufsverkehr auswirken."

Wie entstehen die Mehrkosten, die Busse und Bahnen fahren doch sowieso? Die Mehrkosten seien den aktuellen Krisen geschuldet und werden daher isoliert betrachtet. Das heißt, sie belasten den aktuellen Haushalt nicht. Aber: "Gerade vor dem Hintergrund der angespannten Kostensituation im ÖPNV infolge steigender Löhne, Kraftstoff oder Ersatzteile, ist es für die Einführung dieses Tickets essentiell notwendig, dass Bund und Land zugesagt haben, dass Erlösrückgänge in 2023 sicher ausgeglichen werden."

Hundertprozentig sicher ist man in dieser Frage im Kreishaus allerdings nicht: "Für 2024 ist dies bisher nur als voraussichtlich zugesagt. Das muss jetzt auch so schnell wie möglich gesichert werden." Dafür setze sich die KVG Lippe gerade zusammen mit dem VVOWL und allen Kreisen sowie der Stadt Bielefeld ein.

Was ist mit der Kritik der Bürgermeister? "Die Kommunen haben unterschiedliche Meinungen zu der zusätzlichen Umlage. Einige fordern eine separate Umlage, einige lehnen sie aber ab. Die Diskussion über eine Einigung muss im Laufe des Jahre 2023 für die Jahre ab 2024 geführt werden."

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