Lager der Bielefelder Fahrrad-Händler sind zum Saisonstart gut gefüllt

Bielefeld. Auch wenn es noch ein bisschen kalt ist, lacht die Sonne aber immer öfter vom Himmel - und damit steigt die Vorfreude darauf, wieder aufs Rad zu steigen. Wer darüber nachdenkt, sich ein neues Fahrrad zuzulegen, sollte nicht lange warten. Gerade jetzt sind die Läger der Händler als Spätfolge der Corona-Pandemie besonders voll. So voll, dass manche bereits vor einem Abschwung der Branche warnen.

Bielefelder Vertreter der Zweiradbranche sehen das gar nicht so - im Gegenteil. Aber die Kunden haben jetzt gute Chancen auf Schnäppchen, vor allem bei herkömmlichen Bikes oder Vorjahresware. Gebrauchtes ist auch zu haben. Im Bielefelder Süden öffnet beispielsweise jetzt ein Fahrrad-Outlet für zwei Tage seine Pforten.

Dass sich die Räder in den Hallen stapeln, hat damit zu tun, dass während der Corona-Krise die Nachfrage groß, aber die Lieferketten gestört waren. Dieser Lieferstau hat sich bereits im Vorjahr langsam aufgelöst, in den Jahren 2021 und 2022 georderte Bikes kamen jetzt an. Zugleich ebbte saisonbedingt die Nachfrage ab und angesichts der steigenden Lebenshaltungskosten waren viele Kunden zurückhaltend. In der Bielefelder Radwelt an der Artur-Ladebeck-Straße stehen derzeit mehrere tausend Räder. "Die Läger sind so voll, wie sie lange nicht waren", sagt Philipp Friedrichs, geschäftsführender Gesellschafter der Radwelt. Da seien schon Rabatte drin.

"Fahrradbranche ist die Verkehrswende" Einen regelrechten Absatzeinbruch befürchtet der 38-Jährige nicht, vielmehr kehre die Nachfrage auf Vor-Corona-Niveau zurück - mit anhaltender Tendenz nach oben. Das Fahrrad an sich - egal, ob normal oder mit Motor - sei weiterhin nachgefragt, "zumal das Autofahren in Bielefeld derzeit schwierig ist". Ob Baustellen, Verkehrswende, Energiesparen oder Klimaschutz - alles Themen, die dem Zweirad weiterhin Aufschwung verleihen, meint Friedrichs. "Ich glaube, dass wir die vollen Läger in Zukunft brauchen." &bdquo;Wir sind die Verkehrswende, die Kurve wird ganz steil nach oben gehen“, hatte kürzlich Burkhard Stork, Geschäftsführer des Zweirad-Industrie-Verbands selbstbewusst im ZDF-Interview gesagt.

Wie der Bundesverband "Zukunft Fahrrad" sieht auch Philipp Friedrichs in Jobrad-Angeboten einen Treiber für den Markt. "Der Leasing-Anteil wächst bei uns deutlich mehr als der normale Markt." Das Firmenbike sei eine gute Sache, "es gibt immer mehr Firmen, Arbeitgeber und Kommunen, die sich für das Thema öffnen", erklärt der 38-Jährige. Der Verband schlägt daher vor, die Kaufprämien für Elektroautos auch auf Fahrräder und E-Bikes zu übertragen. "Warum nicht?", meint auch der Radwelt-Chef. "Das würde sich doch anbieten." Das E-Bike sei die perfekte Lösung für viele Themen: Lebensqualität, Energiesparen, Mobilität in den Städten ....

Viel zu früh im Jahr gibt es Rabatte bis zu 30 Prozent Dass die Corona-Ausnahmesituation endlich vorbei ist, freut Christian Morgenroth, Mitgeschäftsführer der bundesweit tätigen Kette Lucky Bike, die ihren Firmensitz in Bielefeld hat. "Das waren schon drei spezielle Jahre." War die Nachfrage in dieser Zeit höher als das Angebot, seien jetzt durch die Nachlieferungen "deutschlandweit die Läger mehr als voll". Das erhöhe den Druck auf die Preise, bei normalen Rädern seien Nachlässe bis zu 30 Prozent drin. "Viel zu früh im Jahr gibt es Rabatte, die es so sonst noch nicht gegeben hat", räumt Morgenroth ein, dass ihm die Problematik nicht gefällt.

Bei E-Bikes seien die Margen jedoch nicht so hoch, weil sich die Versorgungsengpässe auf diesem Sektor nicht so schnell aufgelöst hätten. Dafür sei wieder alles auf dem Markt verfügbar, vielleicht mit Ausnahme ganz spezieller E-Bikes. "Wer ein Rad braucht, sollte jetzt kaufen", sagt der Lucky-Bike-Chef; "schöne Auswahl, gute Preise."

Bielefelder Traditionsautohaus verkauft gebrauchte Räder In Bielefeld spielt auch ein großer Autohändler auf dem Markt mit: Die Unternehmensgruppe Schröder Teams hat sich in der Vergangenheit drei Fahrradläden zugelegt und einen vierten eröffnet. Der Bielefelder Traditionshändler mit Sitz in Sennestadt setzt neben dem Auto auch auf das Rad als Mobilitätssäule und hat die Fulland-Läden in Schloß Holte-Stukenbrock und Hövelhof erworben sowie die Bike-Arena in Herford-Hiddenhausen. Zudem wurde in Hövelhof ein spezielles Geschäft für Lastenräder eröffnet. Aus deren Lägern wird das Bike-Outlet bestückt, das am Freitag und Samstag, 3. und 4. März, jeweils ab 9 Uhr an der Industriestraße stattfindet (in den ehemaligen Hallen von Ford Krenski).

"Dabei handelt es sich um gebrauchte Räder, die wir beim Kauf neuer Räder zurückgenommen haben", erklärt Mirko Stöcker, der bei Schröder Teams die Fahrrad-Sparte verantwortet. "Dazu gibt es Einzelstücke, Testräder oder solche, die Kunden leihweise zur Verfügung gestellt worden sind." Zumeist E-Bikes gängiger Marken, die ab 1000 Euro aufwärts zu haben sind. Etwa alle drei bis vier Monate sei ein solcher Outlet-Verkauf geplant, erklärt Stöcker, je nachdem wie viel Ware in den Geschäften zusammenkommen. Der Markt hat sich aus seiner Sicht sehr entspannt und liege auf einem guten Niveau.

Mit den ersten beiden Monaten des Jahres 2023 sei man bei Schröder sehr zufrieden. "Wir haben deutlich mehr Räder verkauft als im gleichen Vorjahreszeitraum." Das Niveau von 2021 sei jedoch noch nicht wieder erreicht. Auch bei Schröder Teams setzt man auf das Leasing von Diensträdern. "Das kommt immer mehr in Mode", weiß Mirko Stöcker. "Viele Menschen setzten statt auf einen Zweitwagen lieber auf ein E-Bike."

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