Breite Straße wird erneut zur Baustelle

Lemgo. Schon wieder gesperrt? Über das jüngste Anwohnerschreiben haben sich einige an der Breiten Straße doch heftig die Augen gerieben. Sollte nun nicht Schluss mit der ewigen Buddelei, mit Baggern, Bohren und Rütteln sein? Jetzt kommt genau das in den nächsten Wochen wieder auf die Menschen in der Neustadt zu. Geht aber nicht anders, wenn man die Stadtwerke Lemgo fragt.

Wer etwas zurückschaut, stößt in der Baubiografie der Breiten Straße auf Winter 2015 bis Sommer 2016 – da ging nichts, weil die Brücke erst abgerissen und dann neugebaut worden war. Einige Wochen später das ähnliche Spiel: Kanalbau in der Paulinenstraße, Pflasterarbeiten in der Breiten, also keine Einfahrt vom Langenbrücker Tor.

Wegen des Neubaus des Hotels wurde aber nicht komplett gepflastert, es blieb eine Lücke, die erst im ersten Halbjahr 2020 dran kam – einmal mehr ging monatelang nichts, zumal es Lieferschwierigkeiten beim Pflaster gab und das Ganze daher deutlich länger dauerte. Ein zehntägiges Sperrungsintermezzo im Herbst 2019 für einen Hausanschluss fällt da unter Kleinkram. Kein Pappenstiel hingegen ist, was in den nächsten Tagen losgehen soll: Bis März wird gebuddelt – in Sichtweite der Brücke, noch darüber hinaus, und nicht zu knapp.

Umweg für Autofahrer Während Fußgänger auf einem Notweg an der Baustelle vorbei kommen sollen, bleibt Autofahrern nur der nervige Umweg am Bahnhof vorbei und über die Engelbert-Kämpfer-Straße. Die Erklärung, warum das schon wieder sein muss, hat Ralf Settertobulte der Bereichsleiter Netze der Stadtwerke in einem Schlagwort parat: Fernwärme. Die hatte der städtische Versorger bei den ersten Etappen in der Breiten Straße durchaus auf der Rechnung, entsprechende Leitungen wurden erneuert und verlegt.

Was die Stadtwerke 2015/16 dagegen nicht auf dem Zettel hatten, war ein großer Neukunde jenseits der Brücke. Fairerweise muss man sagen: So halb auf dem Block hatten es die Netzexperten vom Bruchweg dann doch. &bdquo;In der Brücke liegen Leerrohre", sagt Settertobulte. Das Bauwerk muss nicht angetastet werden. In der Breiten Straße dagegen &bdquo;brauchen wir eine relativ große Grube, um das Rohr in die Brücke hineinzuschieben", erläutert der Bereichsleiter. Dito jenseits der Brücke Richtung Bahn.

Neues Wohnprojekt Am Ende soll so das Fernwärmenetz aus der Südstadt kommend über das Langenbrücker Tor und die Bahn zunächst bis zur Kreuzung Braker Weg/Steinstoß verlängert werden. Dort möchte ein Investor nach Angaben von Karl Wessel, Geschäftsbereichsleiter Stadtplanung/Bauen, drei Mehrfamilienhäuser mit insgesamt 50 Wohneinheiten bauen. Nach Worten von Settertobulte ist das eine Größenordnung, für die sich der Ausbau der Fernwärme allein schon rechnet.

Bislang habe es aus der Ecke nur vereinzelte Nachfragen gegeben, deshalb unterblieb vor sieben Jahren der Ausbau, der die neuerliche Baustelle 2022 wohl erspart hätte. &bdquo;Das damalige Interesse hätte die Investition aber nicht gerechtfertigt", so Settertobulte. Von Hunderttausenden Euro ist die Rede. 2022 indes könne man dank des Großprojekts von einer Ini-tialzündung sprechen, um Haushalte rund um den Steinstoß für Fernwärme zu gewinnen, zumal durch die Flusswasserwärmepumpe an der Bega eine regenerative Energiequelle in den Startlöchern steht.

Das Wohnprojekt selbst steht nach Worten von Baudirektor Karl Wessel noch mitten im Genehmigungsverfahren. Wie berichtet, gab es zwischen Stadt und Investor, der nach Informationen der LZ in der Schweiz sitzt, schon einige Diskussionen um die nach Geschmack der Verwaltung zu altbacken geplante Optik.

Heute zeigt sich Wessel aber optimistisch, diese Geschmacksfrage gelöst zu bekommen. &bdquo;Für die kommenden Tage erwarten wir neue Entwürfe, wie sich die Baukörper im Gelände einfügen", sagt er. Angesichts der ordentlichen Größe des in einer Bauvoranfrage bereits auf den Weg gebrachten Projekts und der prominenten Stelle möchte man es sich aber im Bauamt mit der Gestaltung auch nicht zu einfach machen. &bdquo;Wir brauchen schon etwas, das hier harmonisch ins Stadtbild passt", zeigt sich Karl Wessel überzeugt.

Ist die Optik im Detail also noch Thema am grünen Tisch, so hat der Investor die Entscheidung für den Energieträger Fernwärme dagegen offenkundig getroffen. Die Freude der Stadtwerke, die einen Großkunden für die Fernwärme verbuchen, ist das Leid der Autofahrer. Fragt sich der Laie, warum 2015 nicht auf der gesamten Länge Leerrohre eingebaut wurden. Settertobulte zu dieser Idee: Was bei der Brücke im Ausnahmefall sinnvoll ist, macht im normalen Straßenbau keinen Sinn und ist daher unüblich. Bräuchte man für Leerrohre für Fernwärme doch einen Durchmesser, den man nicht mal eben auf Verdacht verlegt. &bdquo;Da kann ich fast besser gleich richtige Fernwärmerohre nehmen", sagt der Bereichsleiter der Stadtwerke.

Parksituation ist angespannt Neben den Bauarbeiten ausgangs der Breiten Straße, die jenseits der Brücke im Geh- und Parkplatzbereich weitergehen, den Straßenverkehr also wenig behindern sollen, steht auch noch die Unterquerung der Bahnlinie aus. &bdquo;Ein kompliziertes Verfahren, das dauert Monate", weiß Settertobulte um die nötigen Genehmigungen.

SPD-Stadtrat Felix Rullmann, der 2020 den Wahlkreis rund um die Alte Abtei gewann, spürt ob der neuerlichen Bauarbeiten eine gewisse Verwunderung zwischen Langenbrücker Tor und Stiftstraße. &bdquo;Aber unsere Gewerbetreibenden schaffen das", zeigt sich der Sozialdemokrat mit Blick auf einen Straßenzug überzeugt, der nach einigen Jahren des Niedergangs die Kehrtwende eingeleitet hatte. &bdquo;Was man allerdings sagen muss: Die Parksituation ist momentan schon angespannt – allein durch das Corona-Testzelt auf dem Langenbrücker Tor", unterstreicht Rullmann. Ihm seien Dienstleistungsbetriebe in der Breiten Straße bekannt, die aufgrund der fehlenden Stellflächen die Kundschaft intensiv bezüglich der Erreichbarkeit beraten mussten.

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