Die Stiftstraße in Lemgo ist wieder frei

Lemgo. Die Stiftstraße ist wieder befahrbar. Die Sperren wurden am Dienstag abgebaut. Damit ist die gut einjährige Bauphase abgeschlossen. &bdquo;Wir sind etwas früher fertig als vorgesehen“, sagt Bauleiter Martin Kriete vom städtischen Bereich Straßen und Entwässerung (SEL).

Ähnlich wie in der Schuhstraße, der Fortführung der Stiftstraße Richtung Osten, wurden seit April 2024 die Kanäle aus den 30er Jahren erneuert und neue Leitungen unter anderem für Fernwärme gelegt. In einem Aufwasch wurde die Straße umgestaltet. Wie berichtet, ist die Fahrbahn schmaler geworden. Dafür gibt es mehr Platz für Fußgänger. Der Höhenunterschied zwischen den gepflasterten Gehwegen und der asphaltierten Fahrbahn ist deutlich geringer.

Bei den Arbeiten habe es keine besonderen Vorkommnisse gegeben, sagt Bauleiter Kriete. Voraussichtlich im Herbst werden Bäume in die neuen Bauminseln gepflanzt. Die Gesamtkosten bleiben nach Krietes Worten voraussichtlich im gewünschten Rahmen. Veranschlagt sind 3,4 Millionen Euro.

Pause bis zum Juli Jetzt gibt es vier bis fünf Wochen Pause. Danach – voraussichtlich ab Juli und bis November – geht es mit der Umgestaltung der Kreuzung Breite Straße als letztem Baustein weiter. Sie wird ebenfalls niveaugleich in Pflasterbauweise gestaltet. &bdquo;Dann ist der ganze Straßenzug fertig“, sagt Kriete.

Die Bauarbeiten an der Kreuzung gehen in zwei Abschnitten über die Bühne: Zuerst wird die Stiftstraße zur Sackgasse. Von der Schuhstraße aus wird der Verkehr wie bislang über die südliche Breite Straße zum Langenbrücker Tor und auf die Paulinenstraße geleitet. Diese Passage war während der Bauarbeiten an der Stiftstraße nur für Anlieger freigegeben.

Im zweiten Abschnitt wird es umgedreht: Dann wird die Schuhstraße zur Sackgasse, und von der Stiftstraße aus geht es durch die südliche Breite Straße. In der Breiten Straße ist die Einbahnstraßenregelung seit längerem wegen der Bauarbeiten umgekehrt – normalerweise fahren motorisierte Fahrzeuge vom Langenbrücker Tor in die Straße. Diese Regelung bis zum Beginn der Bauarbeiten an der Kreuzung auf- und dann wieder einzuführen, ergebe keinen Sinn, so Kriete.

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