Bahnreisende leiden unter kaputten Klimaanlagen und Verspätungen

Bielefeld/Berlin/Köln. Aufgeheizte Waggons, Zugverspätungen und defekte Klimaanlagen. Auch wenn die Temperaturen etwas sinken, müssen Reisende weiterhin mit Einschränkungen im Bahnverkehr rechnen. Die Deutsche Bahn ist mit Notfallplänen gewappnet. Unter anderem werden Fahrgästen in überhitzten Zügen Wasser zur Verfügung gestellt und verteilt. Zugbegleitern wird noch einmal deutlich gemacht, was zu tun ist, wenn Klimaanlagen ausfallen: vom Umsetzen von Fahrgästen bis zur Räumung der Wagen.

Zu Antriebsproblemen und Zugausfällen kam es die Tage vor allem im Fernverkehr zwischen Deutschland, Belgien und den Niederlanden. Der Grund dafür waren überhitzte Trafos. Die ICE-Strecke zwischen Köln und Frankfurt musste am Dienstag sogar komplett gesperrt werden.

An der Strecke war ein Böschungsbrand entstanden und hatte sich durch die Trockenheit rasend schnell ausgebreitet. Generell spricht die Deutsche Bahn aber weiter von einem weitgehend stabilen Zugverkehr. Es gebe etwas mehr Ausfälle von Fahrzeugkomponenten als an kühleren Tagen. 94 bis 95 Prozent der 3.500 Klimaanlagen in Fernzügen seien aber verfügbar.

&bdquo;Die Gründe eines Ausfalls können verschiedene Ursachen haben", erklärt Nicole Pizzuti, Pressesprecherin der regionalen Eurobahn. Die Ursachen einer defekten Klimaanlage können unter anderem eine fehlende Spannungsversorgung oder der Ausfall des Klimakompressors infolge eines Defekts oder Überhitzung sein, so Pizzuti.

Auch die Verschmutzung des Filters durch Kühlmittelverlust oder eine Störung der Rechnerplatine können Gründe sein. &bdquo;In diesen Fällen heißt es ab in die Werkstatt". Die Auslegung der Klimaanlagen sei für festgelegte Klimazonen genormt. &bdquo;Deutschland befindet sich in der Klimazone II Sommer +35 Grad", erklärt Pizzuti.

Regionalbahnen in gutem Zustand Bei der Deutschen Bahn sind die Geräte je nach Zug für Temperaturen bis 40 oder 45 Grad ausgelegt. Das der Zugverkehr weiterhin stabil bleibt, hat für Rainer Engel vom Fahrgastverband &bdquo;Pro Bahn" einen Grund: &bdquo;Die Deutsche Bahn hat in den letzten Jahren kontinuierlich nachgerüstet". Vor allem bei den Klimaanlagen.

&bdquo;Vor ein paar Jahren waren die Anlagen nicht für Temperaturen höher als 32 Grad ausgelegt", erklärt Engel. Der Fahrgastverband ist bislang zufrieden mit den Notfallplanungen der Bahn. Bei ICE- und Intercity-Zügen laufen die Klimaanlagen inzwischen auch, wenn sie auf Abstellgleisen stehen. Sie sollen sich nicht aufheizen. Ein Ausfall der Anlagen könne trotz intensiver Vorsorgemaßnahmen nicht ausgeschlossen werden.

Bei den anderen Regionalbahnen kam es bislang noch nicht zu Ausfällen von Zügen oder Klimaanlagen. &bdquo;Uns sind keine Ausfälle bekannt", sagt Karin Punghorst, Pressesprecherin der Nordwestbahn NRW. Die Fahrzeuge seien in gutem Zustand. Ein Notfallplan liege bei der Nordwestbahn für die Hitze zwar nicht vor, jedoch stünde jederzeit ein Bereitschaftsteam zur Reparatur und Ersatzfahrzeuge bereit. Auch die Westfalenbahn verzeichnete bislang keine Ausfälle.

Pressesprecher Andre Rahmer: &bdquo;Wir liegen momentan im grünen Bereich". Der Bielefelder Konzern sei für die Hitze vorbereitet. Die Züge werden regelmäßig gewartet. Ein betrieblicher Bereitschaftsdienst steht ebenfalls rund um die Uhr zur Verfügung und kann bei Problemen im oder am Zug schnell reagieren. Sollte doch die Klimaanlage in einem Waggon der Eurobahn ausfallen, könnten Fahrgäste in andere Wagen umgesetzt werden. &bdquo;Falls es doch zu heiß wird im Zug, wird evakuiert", sagt Rahmer.

Bahn "kein Rundum-Sorglos-Paket" Komme es doch zu Zugverspätungen oder Ausfällen seien Fahrgäste oft zu ungeduldig. &bdquo;Reisende erwarten zu viel", sagt Engel. Fahrgäste sollten Rücksicht zeigen und sich laut Engel ein bis zwei Stunden gedulden. Reparaturen, Umleitungen oder Ersatzbusse zu organisieren bräuchte Zeit. &bdquo;Es ist oft schwierig einzuschätzen, ob es schneller geht Ersatzfahrzeuge bereitzustellen oder das Problem zu beheben." Der Experte betont, dass die Bahnunternehmen in entsprechenden Fällen alles tun, was möglich sei, die Bahn jedoch kein &bdquo;Rundum-Sorglos-Paket" sei.

Die Bahnunternehmen sind in jedem Fall bemüht, die Fahrten in den aufgeheizten Zügen so angenehm wie möglich zu gestalten, und verteilten in den letzten Wochen an einzelnen Tagen Eis an ihre Fahrgäste. &bdquo;Ich wünschte, wir könnten den Gästen jeden Tag etwas bieten", sagt Rahmer.

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