Unternehmen aus OWL präsentiert E-Shuttlebus in Las Vegas

Bielefeld/Paderborn. Die Zukunft der Mobilität liegt im autonomen Fahren, da sind sich die Experten sicher. Mit einer neuen Marke plant das Paderborner Unternehmen Benteler, in den weltweiten Wettstreit einzugreifen. Auf der International Consumer Electronics Show in Las Vegas stellt Holon seinen ersten vollständig elektrischen Shuttlebus vor, der in Zukunft in den Städten autonom unterwegs sein soll.

Das Fahrzeug wird insgesamt Platz für 15 Menschen bieten, zehn sitzend und fünf stehend. Es soll emissionsfrei und durch automatische Zugangsrampen inklusiv sein, teilt Holon mit, das Ende 2021 zunächst als Benteler Electric Vehicles Systems ausgegründet wurde. "Dabei wollen wir das erste Unternehmen sein, das autonom fahrende Fahrzeuge mit den Standards aus der Automobilindustrie verbinden will", kündigt Geschäftsführer Marco Kollmeier. Ziel sei es, den Personentransport sowohl im öffentlichen als auch im privaten Bereich neu zu gestalten.

Besonders profitiert hat das noch recht junge Unternehmen bei der Entwicklung des autonomen Fahrzeugs von der Erfahrung der Firma Benteler. Aber auch internationale Partner waren an der Entwicklung beteiligt: "Das Design hat das italienische Unternehmen Pininfarina übernommen, Mobileye liefert das sogenannte Self-Driving-System", sagt Kollmeier.

Produktion ab 2025 In Produktion gehen die Shuttles aber erst ab 2025 – in den USA. Dort fanden auch die bisherigen Pilotversuche mit dem autonom fahrenden Fahrzeug statt. "Zwar ist autonomes Fahren auch in Deutschland kein Zukunftsszenario mehr, aber auf deutschen Straßen wird das Fahrzeug erst 2024 mit einer Pilotphase starten", sagt Kollmeier. Erste Tests außerhalb Nordamerikas plant das Unternehmen mit einem Pilotprojekt zusammen mit der Hamburger Hochbahn.

Weltweit nehmen die Anwendungsbereiche für autonome Fahrzeuge zu. Experten sagen schon jetzt eine stärker als das Angebot wachsende Nachfrage voraus. "Die wenigen autonomen Fahrzeuge, die heute fahren, sind Fahrzeuge mit einer Ausnahmegenehmigung, die dem Fahrzeug nur eine begrenzte Möglichkeit für das Fahren auf öffentlichen Straßen gewähren", sagt Kollmeier. Das müsse sich in Zukunft ändern.

Zum Einsatz kommen sollen die Holon-Fahrzeuge in städtischen ÖPNV-Unternehmen aber auch an Flughäfen oder auf dem Universitätscampus. "Insbesondere im Stadtkern strebt man die Null-Privat-PKW-Strategie an. Hierzu braucht es Angebote, die allen Nutzern Mobilität ermöglichen", sagt Kollmeier und sieht durch autonome Fahrzeuge die Möglichkeit, den Verkehr und die Emissionen in den Innenstädten zu reduzieren.

Verschiedene Modelle geplant Benteler erhofft sich, durch die Auslagerung des Geschäftsfelds Autonome Mobilität in Zukunft flexibel auf sich ändernde Kundenanforderungen reagieren zu können. "Die Mobilität auf der ganzen Welt befindet sich in einem rasanten Wandel", sagt Benteler-Geschäftsführer Ralf Göttel. Das erste Holon-Fahrzeug soll darum auch nicht das einzige bleiben. Geplant sind laut Holon-Geschäftsführer Kollmeier unter anderem eine XL-Version und auch eine reine Cargo-Version, um auch im Geschäftsfeld der sogenannten "letzten Meile" Fuß zu fassen.

Nach dem Produktionsstart in den USA kann die Firma Holon sich auch weitere Produktionsstandorte außerhalb der Staaten in Europa und Asien vorstellen. Konkrete Planungen dazu gebe es bisher aber nicht. Der Betriebsrat der Paderborner Firma Benteler würde es jedoch begrüßen, wenn auch in Paderborn sogenannte Mover gefertigt würden. Know-How und auch Produktionskapazitäten seien vorhanden.

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