Massenkarambolagen: Warum sie entstehen und wie das Risiko minimiert werden kann

Bielefeld. Zahlreiche Verletzte, ineinander verkeilte Autos, Staus über Stunden: In den vergangenen Tagen sorgten mehrere Massenkarambolagen auf Autobahnen für Aufsehen. Am Sonntagabend wurden bei einem Unfall auf der A17 in der Nähe der deutsch-tschechischen Grenze 16 Menschen verletzt, in den USA fuhren am Montag mehr als 150 Fahrzeuge ineinander. Und am Dienstagabend verunfallten 17 Autos auf der A2 bei Gütersloh – neun Personen wurden verletzt. Was eine Massenkarambolage überhaupt ist und wie sich das Risiko minimieren lässt.

Wann handelt es sich überhaupt um eine Massenkarambolage? Nicht jeder Unfall, bei dem mehr als zwei Fahrzeuge beteiligt sind, ist eine Massenkarambolage. Nach Angaben der Polizei Bielefeld wird der Begriff erst dann benutzt, wenn "zahlreiche Fahrzeuge" beteiligt sind.

Damit nach einem solchen Großunfall Versicherte ihren Schaden ersetzen lassen können, hat auch der Gesamtverband der Versicherer definiert , wann ein Unfall eine Massenkarambolage darstellt – und wie dann die Entschädigung der Betroffenen gewährleistet werden soll. Denn: &bdquo;Wer den Unfall verursacht hat und wer wie viel Schuld am Unfallgeschehen trägt, ist häufig nicht zu ermitteln", sagt Tibor Pataki, Leiter der Abteilung Kraftfahrtversicherung des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV).

Voraussetzung für eine Anerkennung als Massenunfall ist, dass die Polizei den Unfallverursacher nicht feststellen kann, das Unfallgeschehen in einem "engen zeitlichen und räumlichen Zusammenhang stattgefunden" hat und mindestens 40 Fahrzeuge beteiligt waren. Sei der Unfallhergang nur schwer nachvollziehbar und die anderen Faktoren ebenso gegeben, seien 20 Fahrzeuge ausreichend.

Was sind die häufigsten Ursachen für Massenkarambolagen? Die Ursachen für große Unfälle mit zahlreichen Beteiligten sind vielfältig – und nach Angaben des ADAC Ostwestfalen-Lippe häufig nicht eindeutig nachzuvollziehen. "Grundsätzlich lässt sich aber sagen, dass jeder zehnte Unfall außerhalb von Ortschaften durch einen abgelenkten Fahrenden mit mangelnder Verkehrstüchtigkeit verursacht wird", sagt ADAC-Pressesprecherin Julia Meier. Ablenkung und Müdigkeit würden nicht nur für die Insassen des Fahrzeugs fatale Folgen haben, sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer.

Gefährlich seien auch zu geringer Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und zu hohe Geschwindigkeit. Um den nötigen Abstand richtig einzuschätzen, empfiehlt der ADAC: Außerhalb geschlossener Ortschaften sollten Autofahrer einen Mindestabstand von zwei Sekunden einhalten oder aber den halben Tachowert – bei 100 Kilometern pro Stunde also einen Abstand von 50 Metern.

In Sichtweite kollidieren zwei Fahrzeuge. Wie sollten Autofahrer reagieren? Der ADAC OWL empfiehlt, sofort zu bremsen und die Warnblinker einzuschalten. Zudem solle direkt versucht werden, eine Rettungsgasse zu bilden.

Doch was gilt, wenn ein Auffahren trotz Bremsen nicht mehr verhindert werden kann? Aus Sicht der Bielefelder Polizei gibt es für ein solches Szenario keine "richtige Lösung". Denn in solchen Situationen würden zahlreiche Faktoren eine Rolle spielen, wie etwa die eigene Geschwindigkeit oder Ausweichmöglichkeiten auf Standstreifen oder zusätzlichen Fahrspuren.

Wie können Massenkarambolagen verhindert werden? Schlechte Sicht, starker Regen, heftiger Wind: Aus Sicht des ADAC OWL ist eine angepasste Geschwindigkeit zentral, wenn die Witterungs- und Straßenverhältnisse schwierig sind. Empfohlen wird ein Tempo von unter 80 Kilometern pro Stunde. Zudem sollte die Frontscheibe jederzeit frei von Schlieren und genügend Wischwasser vorhanden sein. Aus Sicht der Bielefelder Polizei ist zudem unabdingbar: Jeder sollte vorausschauend und aufmerksam fahren.

Starkregen kann zu Aquaplaning führen. Sollte das eigene Fahrzeug "aufschwimmen" ist es laut dem ADAC OWL besonders wichtig, keinesfalls hektisch zu lenken oder stark zu bremsen. Gerade Automatikwagen müssten behutsam entschleunigt werden, damit die Motorbremse nicht eingreife. Schaltwagen sollten ausgekuppelt rollen gelassen werden.

Für die dunklere Jahreszeit empfiehlt der ADAC zudem: Um nicht von der tief stehenden Sonne geblendet zu werden, sollten Autofahrer vor Antritt der Fahrt ihre Sitzposition überprüfen. "Viele Autofahrer sitzen zu tief, sodass die Sonne unter der Sonnenblende hindurchscheint", sagt ADAC-Sprecherin Meier.

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