Trotz ärztlicher Verordnung findet ein Bielefelder kein Taxi für seine Krankenfahrt

Bielefeld. Um seinen Aufnahmetermin im Krankenhaus in Sendenhorst rechtzeitig zu erreichen, erteilt ein Bielefelder über Taxi Bieta mehrere Tage im Voraus einen Fahrauftrag. Dabei gibt er laut eigener Aussage an, dass die Fahrt über die Krankenkasse abzurechnen ist. Am Tag selbst wartet der Mann dann jedoch vergeblich auf ein Taxi.

Dabei braucht vor einer größeren Operation sicherlich niemand einen derartigen Nervenkitzel. Der Ärger des Mannes, der lieber anonym bleiben möchte, war dementsprechend groß. Zumal er offenbar nichts falsch gemacht hat.

Bereits bei der Voruntersuchung zu der Hüft-Operation im St. Josef-Stift in Sendenhorst sei ihm vom dortigen Sozialdienst mitgeteilt worden, dass er am Aufnahmetag eine Verordnung einer Krankenbeförderung nutzen könne, um nicht selbst fahren zu müssen.

Auftrag fünf Tage vor der Krankenfahrt erteilt Nachdem ihm sein Orthopäde diese Verordnung ausgestellt hatte, erteilte der Bielefelder fünf Tage im Voraus über Taxi Bieta den Auftrag. &bdquo;Der Auftrag wurde von einer Mitarbeiterin aufgenommen, soweit war vorerst alles in Ordnung“, schildert der Mann.

Am Abholtag selbst habe er sich am Vormittag noch einmal erkundigt, ob der Auftrag für den Nachmittag noch vorlag. Dies sei ihm bestätigt worden. Als zu der vereinbarten Zeit kein Taxi kam, habe er nach rund 20 Minuten noch einmal bei der Taxizentrale nachgefragt.

Daraufhin sei ihm erklärt worden, dass der Fahrauftrag bisher von keinem Taxi fahrer angenommen worden sei. Da sich dieser Zustand bis 50 Minuten vor der geplanten Aufnahme im Krankenhaus auch nicht änderte, fuhr der Mann schließlich selbst die mehr als 50 Kilometer nach Sendenhorst.

&bdquo;Es ist schlimm, wenn so ein Fall passiert“ Spyridon Athanasiou, Geschäftsführer von Taxi Bieta, kann den Ärger des Mannes nachvollziehen. &bdquo;Es ist schlimm, wenn so etwas passiert und das tut uns auch leid“, sagt Athanasiou, der neben seiner Tätigkeit bei der Bielefelder Taxizentrale auch Zweiter Vorsitzender des Taxi-Verbandes in NRW ist.

So ein Fall komme allerdings äußerst selten vor. Auf &bdquo;unter zwei Prozent“ beziffert Athanasiou den Anteil an von Taxifahrern nicht angenommenen Aufträgen. Außerdem komme es sowieso nur selten dazu, dass Fahrer überhaupt wählen können, ob sie einen Auftrag ausführen wollen oder nicht.

Dies liegt an den von den Taxiunternehmen akzeptierten Regeln für Krankenfahrten. &bdquo;Krankenkassen und Taxi-Verbände handeln grundsätzlich im Vorfeld die Tarife für Krankenfahrten aus“, erklärt Athanasiou das Prozedere.

Beförderungspflicht bei Zustimmung zum ausgehandelten Tarif Wenn der Vertrag abgeschlossen sei, müsste jedes einzelne Taxiunternehmen gegenüber den Krankenkassen erklären, ob es zu dem ausgehandelten Tarif fahren will oder nicht. &bdquo;Wenn das Unternehmen zugestimmt hat, hat es aber eine Beförderungspflicht und darf zugewiesene Aufträge nicht ablehnen“, sagt Athanasiou.

Diese Zuweisung übernimmt unter anderem Taxi Bieta als Vermittler. Rund 85 Prozent der Taxiunternehmen in Bielefeld würden Krankenfahrten übernehmen. &bdquo;Je nachdem, wo der Kunde wohnt, kann es also vorkommen, dass wir die Krankenfahrt nicht zuweisen können, weil kein passendes Fahrzeug in der Nähe ist“, erklärt der Geschäftsführer von Taxi Bieta.

In einem solchen Fall würde der Auftrag allen Fahrern im System frei angeboten. Dabei kann es dann passieren, dass kein Fahrer das Angebot annimmt. Athanasiou macht keinen Hehl daraus, dass dies unter anderem auch an der Bezahlung durch die Krankenkassen liegt.

Krankenfahrten haben bedeutenden Anteil am Geschäft Zwar hätten Krankenfahrten mit einem Anteil von rund 25 Prozent einen bedeutenden Anteil am Geschäft, doch richtig gerne würde diese kein Fahrer machen. Athanasiou erklärt auch, warum: Die durchschnittliche Länge einer Krankenfahrt in Bielefeld betrüge 5,2 Kilometer. Dafür werden regulär um die 19,50 Euro fällig.

&bdquo;Die Krankenkassen bezahlen bis 5 Kilometer pauschal 13,40 Euro. Fahrten bis 2 Kilometer sind damit lukrativ. Im Schnitt bekommen die Unternehmen aber zwischen 20 und 25 Prozent weniger als beim normalen Tarif“, rechnet Athanasiou vor. Je länger die Fahrt ist, desto weniger lohne sie sich, da die Kassen ab dem sechsten Kilometer 2,14 Euro pro Kilometer bezahlen würden, wohingegen es im normalen Tarif 2,40 Euro pro Kilometer seien.

Hinzu käme ein hoher bürokratischer Aufwand bei den Abrechnungen. Außerdem würden die Rechnungen vertraglich vereinbart erst nach 30 Tagen beglichen und es bestünde immer die Gefahr, dass die Kassen bei falsch ausgefüllten Verordnungen gar nicht erst zahlen würden.

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