Bauarbeiten an der Hauptstraße in Bielefeld verlängern sich um ein halbes Jahr

Bielefeld . Es gibt eine gute und eine schlechte Nachricht. Die gute zuerst: Bevor im Dezember das Weihnachtsgeschäft in Bielefelds größtem Nebenzentrum, in Brackwede, beginnt, soll die Hauptstraße zu einem großen Teil wieder mit Auto und Rad in beide Richtungen befahrbar sein.

Die schlechte Nachricht: Die Stadtbahnlinie 1 wird erst im Mai wieder rollen – und dann auch nur bis zur neuen Haltestelle &bdquo;Brackwede Kirche“. Damit dauern die Bauarbeiten insgesamt ein halbes Jahr länger als geplant. Bis die Linie 1 wieder durchgängig fährt, wird es sogar noch bis Ende 2025/Anfang 2026 dauern.

Die Verantwortlichen vom Bielefelder Amt für Verkehr und von Mobiel sind froh, dass sich die Fertigstellung der Hauptstraße &bdquo;nur“ um sechs Monate verschiebt und nicht gleich um ein ganzes Jahr. &bdquo;Wenn man alle Verzögerungsfaktoren zusammenrechnet, kommt man auf die Dauer von einem Jahr“, erklärt Olaf Lewald, Leiter des Amtes für Verkehr. Letztlich sei es gelungen, sieben Monate davon wieder aufzuholen. Mehr Verdichtung sei jedoch nicht drin gewesen.

Große Herausforderungen beim Hauptstraßen-Umbau Sein Stellvertreter, Dirk Vahrson, vergleicht die Auswirkungen der enormen Regenfälle 2023 auf die Hauptstraße mit den Erdrutschen an den Bielefelder Bergstraßen. Der massive Wasserfluss hangabwärts habe es auf der gesamten Baustellenlänge von 1,7 Kilometern erforderlich gemacht, den Oberbau der Straße bis in eine Tiefe von 1,20 bis 1,30 Metern komplett auszutauschen. Geplant war dies auf 300 Metern Länge und nur bis in 80 Zentimeter Tiefe. Lewald spricht von &bdquo;sehr, sehr großen Herausforderungen“.

Durch den tiefen Aushub seien deutlich mehr Leitungen tangiert worden, betont Vahrson im Pressegespräch zum neuen Bauzeitenplan für die Hauptstraße. Regina Mahlo, Projektleiterin bei Mobiel, ergänzt, dass nahezu alle in Frage kommenden Leitungen ausgetauscht worden seien. &bdquo;Dafür haben wir jetzt wirklich für die Zukunft gebaut.“ Und der Untergrund der Stadtbahn sei so tragfähig, dass auch viel Regen diesem nichts anhaben könne.

Der neue Bauzeitenplan sieht nun vor, dass der Abschnitt von der Artur-Ladebeck- bis zur Wikingerstraße bis 30. November fertig sein soll – und damit früher als der geplante 19. Dezember. Der Grund: Stadt und Mobiel haben in den Bauabschnitten 1/2 und 4/5 – zwischen Gaswerk- und Wikingerstraße – in denen sich die Bereiche mit den meisten Geschäften befinden, Arbeiten verdichtet und nach Möglichkeit vorgezogen. &bdquo;Bis zur Wikingerstraße sollen die Pflasterarbeiten in den nächsten drei Wochen abgeschlossen sein“, berichtet Constantin Vollmer, Projektleiter bei der Stadt Bielefeld. Die gesamte südliche Seite der Hauptstraße bis zur Einmündung Berliner Straße soll bis Ende November fertiggestellt werden.

Schienenersatzverkehr muss verlängert werden

Aber für den Abschnitt zwischen Wikinger- und Berliner Straße sowie von dort bis zur Ziehrerstraße benötigen Stadt und Mobiel nun länger als geplant. Daher muss auch der Schienenersatzverkehr für die Linie 1 in der jetzigen Form bis Mai verlängert werden. Danach wird es SEV von der Windelsbleicher Straße bis zur Wendeschleife in Senne geben müssen.

Regina Mahlo erläutert, dass noch die neue Haltestelle Windelsbleicher Straße gebaut werden muss. Derzeit befindet sich die Maßnahme im Genehmigungsverfahren, Baurecht wird um den Jahreswechsel herum erwartet, danach sind acht, neun Monate Bauzeit eingeplant. Außerdem wird der Bahnsteig Rosenhöhe angepasst.

Was das Ganze mehr kostet, ist noch nicht abzusehen. Jedenfalls wollte niemand dazu eine Aussage treffen. Bislang waren 40 Millionen Euro veranschlagt. Allerdings geht die Stadt davon aus, wegen des Mehraufwands auch höhere Fördermittel zu bekommen.

Auswirkungen auf Glückstalertage in Brackwede

Dennoch wird es auch danach wohl noch sehr lange dauern, bis die neuen Vamos-Züge auf der Linie 1 bis nach Senne fahren. Denn in der Bielefelder Innenstadt muss dafür als Letztes noch die Kreuzstraße mit der Haltestelle &bdquo;Adenauer-Platz“ umgebaut werden. &bdquo;Dafür fehlen noch der Fahrplan und die politischen Beschlüsse“, sagt Olaf Lewald mit Blick auf den sehr sensiblen Bereich.

Zuletzt noch ein Ausblick auf die Glückstalertage in Brackwede, die vom 11. bis 13. Oktober, entlang der Hauptstraße stattfinden werden. Man sei derzeit mit der Werbe- und Interessengemeinschaft WIG sowie den Schausteller im Gespräch, was auf der Südseite der Strecke wo und wie möglich ist, sagt Constantin Vollmer. Möglicherweise werde der Veranstaltungsbereich, der sonst bis Germanenstraße geht, bis zur Westfalenstraße ausgeweitet.

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