„Chaos“: Passagiere 24 Stunden auf brennender Mallorca-Fähre gefangen

Madrid. Die Mittelmeer-Fähre &bdquo;Tenacia“ befand sich mit 350 Passagieren und 61 Besatzungsmitgliedern auf dem Weg vom spanischen Valencia nach Mallorca, als mitten in der Nacht, kurz nach zwei Uhr morgens, die Alarmglocken schrillten. &bdquo;Dies ist keine Übung, sondern ein Ernstfall“, schallte es aus den Lautsprechern.

Viele Reisende schliefen zu dieser Zeit in ihren Kabinen. Per Bordlautsprecher wurde mitgeteilt, dass sich alle Reisenden mit Schwimmweste auf dem Oberdeck einfinden sollten, wo sich die Rettungsboote befinden.

Wenig später wurde darüber informiert, dass in einem der unteren Decks, in einem der Technik- und Maschinenräume, ein Feuer ausgebrochen sei. In den Gängen der Autofähre, die zur italienischen Reederei GNV gehört, machte sich Brandgeruch breit. Vom Oberdeck aus sah man Qualm aufsteigen. &bdquo;Überall, wo man hinguckte, kam Rauch heraus: aus den Seiten des Schiffes und auch aus dem Schornstein“, berichtete ein spanischer Urlauber, der mit seiner Partnerin Ferien auf Mallorca machen wollte. &bdquo;Man hörte schreiende Menschen, es waren Momente des Chaos.“

Fähre war auf dem Weg nach Mallorca

Die 200 Meter lange und 27 Meter breite Fähre, die 16 Jahre alt ist und Platz für 900 Passagiere bietet, hatte am Sonntagabend, 7. Juli, um 22 Uhr den Hafen Valencias verlassen. Etwa vier Stunden nach dem Ablegen wurde auf halber Strecke das Feuer entdeckt. Der Kapitän ließ die Maschinen stoppen und funkte &bdquo;SOS“. Zu dieser Zeit war die &bdquo;Tenacia” etwa 100 Kilometer von Mallorca entfernt.

16 Stunden mussten die Passagiere dann auf dem brennenden Schiff ausharren, bis am Montagnachmittag die Evakuierung angeordnet wurde, weil die Fähre durch das Löschwasser Schlagseite bekommen hatte.

Warum dauerte die Rettung der Reisenden so lange, obwohl schon in den ersten Stunden nach Brandausbruch mehrere Schiffe zur Unglücksstelle geeilt waren? Diese Frage blieb zunächst unbeantwortet. An fehlender Hilfe kann es nicht gelegen haben: Mehrere Löschschiffe des spanischen Seenotrettungsdienstes waren vor Ort. Hubschrauber kreisten über der Unglücksstelle. Zwei Containerschiffe und eine weitere Passagierfähre hielten sich in der Nähe bereit, um bei der Evakuierung zu helfen.

Feuerwehrkräfte seilen sich aus Hubschraubern ab

Es war eine bange Zeit des Wartens: Für viele Passagiere, darunter auch Urlauberfamilien mit Kindern, waren es die schlimmsten Stunden ihres Lebens. &bdquo;Meine größte Angst war eine Explosion“, sagte ein Passagier namens Bryan der Zeitung &bdquo;Ultima Hora“. &bdquo;Ich hatte große Angst, als ich sah, wie sich aus einem Hubschrauber Feuerwehrleute abseilten und auf die Fähre kamen. Es war wie in einem Film.“ Die Feuerwehr unterstützte die Mannschaft, der es mit dem bordeigenen Löschsystem schließlich gelang, die Flammen zu ersticken.

La evacuación del GNV Tenacia, en imágenes. El primer grupo de pasajeros ya han llegado al puerto de Vàlencia, a bordo del GNV Bridge. pic.twitter.com/BOjULdRaP0

SALVAMENTO MARÍTIMO (@salvamentogob) July 8, 2024 Nach der Rettung kam Kritik an der Reederei und am Rettungseinsatz auf: &bdquo;Es gab viel Nervosität, Momente der Panik, Angst, weinende Kinder und wenige Informationen“, berichtete ein Lastwagenfahrer, der mit seinem Lkw Obst und Gemüse nach Mallorca bringen wollte.

Entgegen offiziellen Angaben seien sehr wohl Menschen verletzt worden, und zwar bei der Evakuierung über die aufblasbaren Rettungsrutschen, über welche die Passagiere von den Oberdecks in die Rettungsboote auf dem Wasser gelangten. &bdquo;Ich habe mir beim Rutschen Arme, Beine und Zehen verbrannt.“ Wie dieser Mann mussten auch andere Passagiere mit Hautverbrennungen behandelt werden.

Stundenlang kein Strom auf dem Schiff

Ein weiterer Lkw-Fahrer beklagte fehlende Informationen und mangelnde Betreuung während der vielen Stunden, die die Passagiere auf der Fähre ausharren mussten. &bdquo;Niemand hat etwas erklärt.“ Nach dem Brandausbruch habe es keine Elektrizität mehr auf dem Schiff gegeben. Handys konnten nicht aufgeladen werden, nur noch die Notbeleuchtung funktionierte. &bdquo;Wir mussten unsere Schlafkabinen mit dem verlassen, was wir am Leib trugen“. Der Mann verbrachte die langen Stunden bis zur Rettung &bdquo;in Flip-Flops, einer Badehose und einem T-Shirt“.

Die italienische GNV-Reederei hielt sich nach dem Unglück zunächst bedeckt und beschränkte sich darauf, den Rettungseinsatz per Kommuniqué zu loben: &bdquo;Durch das sofortige Eingreifen des Bordpersonals, das in Abstimmung mit den verschiedenen beteiligten Behörden schnell die festgelegten Sicherheitsverfahren aktivierte, konnten alle Personen, sowohl Passagiere als auch Besatzung, an Land gebracht werden, ohne dass es zu körperlichen Folgen kam.“

Seenotrettung versuchte zu beschwichtigen

Ein Sprecher der spanischen Seenotrettung räumte hingegen inzwischen ein, dass die Situation brenzliger war, als offiziell mitgeteilt wurde: &bdquo;Es gab besonders kritische Momente, in denen nicht klar war, ob das Feuer unter Kontrolle gebracht werden konnte.“

Inzwischen wurde die Unglücksfähre in den Hafen von Valencia geschleppt. Dem Vernehmen nach soll der Laderaum, in dem sich zahlreiche Autos von Reisenden und auch Lkws befanden, zum Teil unter Wasser stehen. Experten begangen mit der Suche nach der Brandursache.

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