Barntrups Bürgermeister will Minibusse pendeln lassen

Barntrup. Er hat schon was von &bdquo;kuschelig", dieser kleine Mini-Bus mit acht Sitz- und sieben Stehplätzen. Wenn alles klappt, könnte die kleine &bdquo;Knutsch-Kugel" namens &bdquo;e.GO. People Mover" bereits im Jahr 2021 auf ihrer rund acht Kilometer langen Teststrecke durch Barntrup unterwegs sein – und zwar sehr leise. Denn das E im Namen steht für Elektromobilität. Ein erstes &bdquo;Kennenlernen" des Busses mit Probefahrt könnte es, wenn es nach den Plänen von Bürgermeister Jürgen Schell geht, im Spätsommer 2020 bei einer Info-Veranstaltung für die Bürger geben.

Start am Busbahnhof und dann durch das Wohngebiet Bellenbruch zum Industriegebiet Försterweg mit Einkaufsmöglichkeiten, weiter durch die Innenstadt und später noch eine Fahrt zum Friedhof am Wolfsiek – so ist die Teststrecke angedacht, die von den Entwicklern des Minibusses bereits auf Video aufgenommen wurde. &bdquo;Morgens könnte der Minibus auch Schulen und Firmen im Industriegebiet bedienen", so Schell. Wenn der &bdquo;People Mover", zu Deutsch &bdquo;Menschenbeweger", gut angenommen wird, kann sich Schell sogar Fahrten im Halbstundentakt und im zweiten Schritt auch bis in alle Ortsteile vorstellen.

"Niemand soll weiter als 150 Meter zum Minibus laufen müssen" Das Besondere an dem Mini-Bus ist seine Route mit dicht an dicht geplanten Haltestellen. &bdquo;Wir möchten, dass niemand weiter als 150 Meter zum Minibus laufen muss", wünscht sich Schell, der das Konzept noch weiter denkt – nämlich als &bdquo;On-Demand-Verkehr", sozusagen als &bdquo;Bus auf Wunsch und Vorbestellung". So könnte der Bus, für den aufgrund der kleinen Größe auch Fahrten mit wenigen Personen lukrativ sind, per Handy-App bestellt werden.

&bdquo;Vor allem soll der Minibus die Wohngebiete erschließen, was normale Buslinien wegen der Größe der Fahrzeuge nicht bieten können", erklärt Schell. Somit sei der &bdquo;People Mover", der unter der Flagge der Stadt Barntrup und nicht über die Kommunale Verkehrsgesellschaft Lippe laufen soll, auch keine Konkurrenz zum bislang üblichen ÖPNV. Im Gegenteil: &bdquo;Minibusse könnten als Zubringer zum Bus dienen, der über Land in Richtung Detmold oder Lemgo fährt", so Schell. Sie sollen allein den innerstädtischen Verkehr bedienen, der derzeit von bestehenden Buslinien nicht abgebildet werde.

Kosten pro Fahrzeug: 80.000 Euro Schell hofft, die Kosten für die Stadt – wenn die Politik sich denn nach der Testphase für die Anschaffung eines oder mehrerer Busse entscheidet und die Einschränkungen durch das Coronavirus irgendwann wieder aufgehoben sind – möglichst niedrig zu halten, da Barntrup als Test-Stadt vermutlich mit hohen Zuschüssen rechnen könne. Auch ein Blick zum &bdquo;Regiopol"-Partner Paderborn lässt mit der Möglichkeit gemeinsamer Anschaffungen auf Ersparnis hoffen. Rund 80.000 Euro soll der Minibus kosten. &bdquo;16.000 Euro könnten bei idealen Förderungsbedingungen für die Stadt anfallen", so Schell. Für die Barntruper Fahrgäste sei ein Abo-Modell mit einer monatlichen Pauschale für unbegrenzte Nutzung möglich. &bdquo;Der ÖPNV ist ja ohnehin ein Zuschussgeschäft", so der Bürgermeister.

Während seiner Testphase, die laut Schell bereits im Frühjahr 2021 beginnen könnte, muss der kleine Bus &bdquo;lernen" – und zwar sensorisch von seinem noch eingesetzten Fahrer. &bdquo;Das Ziel ist das autonome Fahren, gesteuert durch künstliche Intelligenz, die im Bus installiert wird", so Schell.

Ratsmitglieder stellen kritische Fragen Seit Anfang 2020 werden fünf Prototypen des theoretisch bis zu 70 Stundenkilometer schnellen Gefährts in der Stadt Monheim am Rhein, Kreis Mettmann, getestet. Sie sind als Selbstfahrer mit Tempo 16 unterwegs. Ein &bdquo;Operator" hinter dem Lenkrad überwacht das Geschehen. Ab April will Monheim über kostenlosen ÖPNV für die Bürger nachdenken. Ganz so weit ist Barntrup noch nicht. So hinterfragte Andreas Wilde (SPD) jüngst die Taktzeiten kritisch, und die Grünen wollten zunächst den Bedarf für Barntrup, einer gegenüber Monheim fünfmal kleineren Kommune, ermittelt wissen. Das Thema wird derzeit in den Fraktionen beraten. Zur möglichen Testphase muss die Politik noch &bdquo;grünes Licht" geben.

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