Auf gutem Weg: Detmold hat CO2-Emissionen um 54 Prozent reduziert

Detmold. Der Bund hinkt hinter seinen Klimazielen hinterher. Eigentlich hätte der CO2-Ausstoß bis 2020 um 40 Prozent gegenüber dem Wert von 1990 reduziert werden sollen. Aktuelle Prognosen gehen davon aus, dass es nur 32 Prozent sein werden. Detmold hat sich mit verschiedenen Konzepten ebenfalls Ziele gesetzt und ist nach Auskunft der Stadt und der Stadtwerke auf einem guten Weg – insbesondere, was den Energiesektor angeht.

Klimaschutzkonzept: Das Klimaschutzkonzept für die Stadt Detmold ist 2009 verabschiedet worden und legt unter anderem die Reduktion der CO2-Emissionen um 40 Prozent bis 2020 fest, analog zur Bundesebene. Dazu wurden Ziele gesetzt, die sich unter anderem auf den Bereich der Stadtwerke beziehen. Mittlerweile, so berichtet Geschäftsbereichsleiter Markt Stefan Freitag, werden 21 Prozent des Stroms über Kraft-Wärme-Kopplung produziert (Soll bis 2020: 25 Prozent). Der Strombedarf wird zu 78 Prozent aus erneuerbaren Energien gedeckt (Soll: 25 bis 30 Prozent), der Wärmebedarf zu 18 Prozent (Soll: 14 Prozent). Die CO2-Emissionen aus dem Strom und Wärmebedarf von 329.000 Tonnen pro Jahr würden im Vergleich zu 1990 um 54 Prozent reduziert. &bdquo;Doch darauf wollen wir uns nicht ausruhen. Es gibt neue Ziele", sagt Freitag. Teilkonzept Gebäude: In diesem Papier aus dem Jahr 2012 hat die Stadt festgelegt, was sie bei ihren eigenen Gebäuden tun kann, um das Klima zu verbessern. &bdquo;Das Zauberwort heißt Fernwärme", sagt Andreas Fenske von der Stadtverwaltung, der einen Zwischenbericht zum Klimaschutz in Detmold erarbeitet hat. Dadurch, dass immer mehr öffentliche Gebäude ans Fernwärmenetz angeschlossen worden seien, seien die CO2-Emissionen in diesem Bereich um 79 Prozent zurück gegangen. Weitere Maßnahmen, die ergriffen worden sind, sind Wärmeschutz, der teilweise sogar besser sei als die gesetzlichen Mindestanforderungen, Energieeinsparprojekte, Flächenvermietung für Photovoltaikanlagen und ein zentrales Energiemanagement. Darüber hinaus biete die Stadt seit 27 Jahren eine Energieberatung an. Private Hauseigentümer können sich vom Niedrig-Energie-Institut beraten lassen. Ergänzend gibt es eine Förderung von bis zu 2000 Euro pro Objekt. Teilkonzept Verkehr: Werden sämtliche Verkehre berücksichtigt, die in Detmold anfallen, haben die CO2-Emissionen von 1990 bis 2012 zugenommen. Viele Faktoren liegen nach Einschätzung der Stadt jedoch außerhalb ihres Handlungsspielraums – zum Beispiel technologische Fortschritte zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs oder Entwicklungen im Straßengüterverkehr. Was also tun? Das Klimaschutzteilkonzept Verkehr aus dem Jahr 2014 sieht deshalb zunächst erst einmal eine Bestands- und Potenzialanalyse vor. Dabei wurde unter anderem auch das Mobilitätsverhalten der Detmolder unter die Lupe genommen. Der motorisierte Individualverkehr sank laut Andreas Fenske zwischen 2011 und 2017 von 67 auf 64 Prozent (bundesweit liegt die durchschnittliche Nutzung bei 57 Prozent). Die Nutzung von Öffentlichem Personennahverkehr und Rad nahm in diesem Zeitraum dagegen zu. Der Radverkehrsanteil liegt nun bei 13 Prozent (bundesweit durchschnittlich 11 Prozent). Das Ziel der Stadt Detmold aus dem Jahr 2014 lautete, den Radverkehrsanteil bis 2020 auf 15 Prozent zu erhöhen, ist also fast erfüllt. Mittlerweile ist ein neues Ziel gesetzt: Mit dem Beitritt in die Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, den die Verwaltung aktuell verfolgt (die LZ berichtete), soll der Anteil bis 2025 dann 25 Prozent betragen. Darüber hinaus soll der ÖPNV qualitativ ausgebaut werden und es sollen mehr Menschen zum Zu-Fuß-Gehen animiert werden. Dazu gibt es auf der Mobilitätsplattform der Stadtverkehr Detmold GmbH zum Beispiel einen integrierten CO2-Rechner, Carsharing und E-Bike-Verleih werden verfolgt, Fahrradabstellanlagen und eine &bdquo;Park & Ride"-Anlage wurden geschaffen und es wird ein Leihsystem für E-Roller geprüft. In Kürze sollen zudem vier Mobilitätsstationen errichtet, die Hauptradrouten weiter ausgebaut und Projekte wie &bdquo;Park & Joy" zur Vermeidung von Parksuchverkehr und &bdquo;Global nachhaltige Kommune" weiter verfolgt werden. Gesamtbilanz: Wo genau Detmold insgesamt gesehen steht, lässt sich nach Angaben von Andreas Fenske nur schwer sagen. Er konnte auf keine regionale Auswertung speziell für die Residenz zurück greifen. Eine Erhebung für den Kreis Lippe, bei der die Emissionen aus Haushalten, Industrie, Gewerbe, Handel und Dienstleistungen sowie Verkehr einbezogen sind, kommt jedoch auf ein Minus von 37 Prozent bis 2015 – wobei der größte Rückgang auf die Industrie entfällt, während sich die Werte aus dem Verkehr nicht wesentlich verändert haben. &bdquo;Wir müssen uns nicht verstecken", sagt Bürgermeister Rainer Heller. &bdquo;Der Kreis würde seine Ziele ohne Detmold nicht erreichen." Auch die Städtischen Betriebe wollen nachhaltig handeln Die Mitarbeiter der Städtischen Betriebe nutzen E-Bikes, verschenken Bäume und verwenden Brauchwasser für die Kehrmaschinen zum Reinigen der Wege. Das sind nur einige der Beispiele, die Grünflächenmanager Tobia Brandtönies im Ausschuss der Städtischen Betriebe des Stadtrates nennt, die das nachhaltige Handeln bei der Stadt demonstrieren. Fahrten: Tobias Brandtönies hob hervor, wie nachhaltig die Städtischen Betriebe schon arbeiten. Zum Beispiel werde bei der Auftragsvergabe auf die Distanz zum Einsatzort geachtet. Für Dienstfahrten stünden ein E-Auto und zwei E-Bikes zur Verfügung – eines für Damen und eines für Herren. &bdquo;Ich bin häufig damit unterwegs", berichtete der Grünflächenmanager. Abfall: Das Team Abfallwirtschaft der Städtischen Betriebe betreibt das Einsammeln und Befördern von Restmüll, kompostierbaren Abfällen und Altpapier zu den Entsorgungs- und Verwertungseinrichtungen. Die Tourenplanung der Müllfahrzeuge soll bald durch eine neue Software optimiert werden. &bdquo;Der Abfallwegweiser wird außerdem gerade neu aufgelegt. Ziel ist es unter anderem, dass die Leute weniger Abfall produzieren", sagte Brandtönies. Pflanzen: Bei der Unkrautvernichtung verzichte Detmold schon länger auf die chemische Behandlung. Stattdessen wurde im April diesen Jahres ein mobiles Heißwassergerät mit Lanze angeschafft, das das Unkraut verbrüht. Außerdem seien die Mitarbeiter dabei, Straßenbegleitpunkte mit Blumen zu verschönern. Im Frühjahr 2020 sollen zudem kostenlos Wildblumensamen an die Bürger ausgegeben werden, so wie es in anderen Kommunen schon praktiziert wurde. &bdquo;Wir erhoffen uns dadurch, einen Flickenteppich an Blumenwiesen zu bekommen, um dem Insektensterben entgegen zu wirken", erklärt der Grünflächenmanager. Johann Bergmann, Leiter der Städtischen Betriebe, berichtete in dem Zusammenhang darüber, dass die Baum-Verschenkungs-Aktion in diesem Jahr erneut sehr gut angenommen worden sei, so dass sie 2020 fortgesetzt werden soll. Nach Äpfeln und Birnen in den vergangenen Jahren, sollen dann kleinere Bäume angeboten werden. Wasser: Was wächst, muss auch bewässert werden. Daher wies Tobias Brandtönies darauf hin, dass die Mitarbeiter für die Bewässerung der Bäume und der Kehrmaschine Brauchwasser nutzen würden. Energie: Ein Solarmodul auf einer Halle der Städtischen Betriebe liefere Strom. Außerdem nutze man energiesparende LED-Technik für die Leuchtmittel. Eine Zukunftsvision sei außerdem, durch eine moderne Steuerungstechnik, Gebäudeteile, die gerade nicht gebraucht werden, &bdquo;in den Ruhemodus" zu versetzen. Zum Beispiel könnte zu bestimmten Zeiten die Heizlast heruntergefahren werden. Die Landschaftsarchitekten Nils Kortemeier und Rolf Krämer vom Architektenbüro Kortemeier Brokmann aus Herford, die unter anderem an der Planung des Kaiser-Wilhelm-Platzes und der Fußgängerzone beteiligt sind, zeigten in der Sitzung außerdem auf, welche Möglichkeiten es generell in diesem Bereich für kommunale Einrichtungen gibt. Nils Kortemeier betonte, dass für eine Planung von Gebäuden oder Flächen immer die drei Säulen der Nachhaltigkeit betrachtet werden müssten: Ökologie, Ökonomie und Soziales. Ökologie: Im Bereich Ökologie spiele die Klimaerwärmung bereits jetzt eine große Rolle bei der Gestaltung von Städten. Rolf Krämer erklärte, dass Asphalt zum Beispiel sehr viel Wärme speichere, die nachts abgegeben werde. Das führe zu einem unangenehmen Klima in Innenstädten – ein zunehmendes Problem. Helle Steine seien besser, weil sie die Wärme abstrahlen würden. Eine Alternative für ein besseres Klima in Innenstädten sei es Flächen zu entsiegeln oder Bäume zu Pflanzen. &bdquo;Die Verdunstung von Wasser durch Bäume führt zur Kühlung des Lokalklimas", erläuterte Krämer. Zudem sei eine &bdquo;insektenfreundliche Bepflanzung" zu fördern, zum Beispiel durch Stauden, Blumenwiesen und Bäume. Bestimmte Pflanzen können zusätzlich Feinstaub filtern. Ökonomie: Zum Aspekt Ökonomie gehöre aber auch, die Kosten für diese Maßnahmen über einen ganzen Lebenszyklus zu betrachten. Die Pflege einer Wiese sei sehr viel günstiger, als die von Rosen, verdeutlichte Kortemeier. Soziales: Hinsichtlich des sozialen Aspektes seien die unterschiedlichen Bedürfnisse verschiedener Altersgruppen zu beachten. &bdquo;Der Anspruch an Grünanlagen steigt mit zunehmendem Alter", sagte Krämer. Auch die Vermeidung von &bdquo;Angsträumen", also dunklen, unschönen Ecken in der Stadt gehöre dazu.

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