Rennfieber in Fromhausen: Seifenkistenrennen stärkt Dorfleben

Horn-Bad Meinberg/Fromhausen. Ende August hat der Schießverein Fromhausen sein erstes Bobbycar- und Seifenkisten-Rennen organisiert. Das Event war so erfolgreich, dass es künftig alle zwei Jahre stattfinden soll. Keine Regel ohne Ausnahme: Das nächste Rennen startet schon 2025. 16 Fahrer gingen mit ihren Seifenkisten an den Start. Lukas Stumpenhagen war einer davon. Im Gespräch mit der LZ erzählen der 14-Jährige und sein Vater, was gut geklappt hat und was das nächste Mal besser laufen soll.

Die Regeln waren simpel. Antriebslos müssen die Fahrzeuge sein. Eine Bremse muss vorhanden sein und inklusive Fahrer dürfen sie nicht mehr als 160 Kilogramm Startgewicht haben. Gemeinsam mit einem Kumpel nutzte Lukas das stabile Chassis eines Berg-Kettcars für die gemeinsame Seifenkiste. Die Kette und die Pedale wurden entfernt und ein Holzbrett bildet nun den Boden des Fahrzeugs. Die Schutzbleche spendete eine Reiterin des hauseigenen Reiterhofs. Viele Spaxschrauben halten die Kreativität zusammen. Eine große 37 ziert die schräge Schnauze der Seifenkiste. &bdquo;Die Sieben ist meine Lieblingszahl und die Drei die von meinem Kumpel“, erklärt Lukas.

Wichtig ist der geringe Rollwiderstand Dass er nur auf den fünften Platz gekommen ist, scheint ihn doch etwas zu wurmen. Leichter und schöner soll die nächste Seifenkiste werden, verrät Lukas. Das dicke Sperrholzbrett im Fahrzeugboden wird weichen müssen. &bdquo;Ich wollte ja auch nicht, dass mein Vater mir so viel hilft, sondern es mit meinem Kumpel alleine schaffen.“ Für möglichst wenig Rollwiderstand seien große schmale Räder sinnvoll, gibt sein Vater dennoch Tipps.

Aber man habe ja diesmal auch erst spät mit dem Bauen angefangen, tröstet sich Lukas. &bdquo;Ein Teilnehmer hatte erst zwei Tage vorher von dem Wettbewerb erfahren und kam mit einer Seifenkiste aus Dachlatten“, erinnert er sich. Manche Teilnehmer haben aber auch viel Arbeit in ihre Fahrzeuge gesteckt. Der Tischler des 170-Einwohner-Dorfes sei mit einem CNC-gefrästen Rennwagen-Nachbau gekommen erzählt Klaus-Werner Stumpenhagen. Den Preis für das schönste Fahrzeug nahm der Fahrer eines Seifenkisten-Mini-Coopers mit nach Hause.

Die 400 Meter lange Strecke vom Lavendelfeld bis runter zur Wiembecke war durchaus anspruchsvoll. &bdquo;Einer hat sich gedreht und einer überschlagen“, erinnert sich Lukas. Sein Vater erzählt von Strohballen-Schikanen, damit die Bremsen zum Einsatz kommen müssen und die gefahrenen Geschwindigkeiten sinken. Mit einem Quad und einem Seil zogen die Veranstalter jeweils drei Fahrzeuge den Berg wieder hinauf.

Mit dem künftig alle zwei Jahre stattfindenden Seifenkisten-Rennen möchte der 80 Mitglieder zählende Schießverein das Dorfleben stärken und sich einen Namen in Lippe machen. Drei aktive Schießgruppen hat der Sportverein und nimmt mit ihnen auch an Wettbewerben teil. Üben können alle auf der Schießbahn oben unter dem Dach der Reithalle auf dem Hof Stumpenhagen.

Die Geschichte der Seifenkisten Das Einzige, was alle Seifenkisten gemeinsam haben: Sie sind antriebslos und rollen nur mithilfe der Schwerkraft talwärts. Weitere Reglements sind je nach Veranstalter unterschiedlich. Meist müssen die Gefährte vier Räder und eine lenkbare Starrachse vorne haben. In Deutschland gibt es Kinderautomobil-Rennen seit 1904. In Oberursel im Taunus ließen sich Väter und ihre Söhne vom Rennfieber des im Taunus ausgetragenen Gordon-Bennett-Cups anstecken und stellten das Rennen mit ihren Kindern mit selbstgebauten Flitzern nach. Das gilt als Ideengeber der Seifenkisten-Rennen, bei denen es nicht mehr um den möglichst originalgetreuen Nachbau von echten Rennwagen ging.

Der Name &bdquo;Seifenkiste“ stammt von hölzernem Verpackungsmaterial, was oft für den Bau der Gefährte verwendet wurde. Manchmal waren und sind es aber auch ausrangierte Kinderwagen oder alte Badewannen, die als Chassis dien(t)en. Das erste größere Seifenkistenrennen fand im März 1933 in Dayton in den USA statt. Hauptsponsor war bis 1972 der Autobauer Chevrolet. In Deutschland übernahm die GM-Tochter Opel das Sponsoring, als der Sport nach dem Zweiten Weltkrieg in Europa ankam. Opel vertrieb einheitliche Radsätze und Lenkungen als Bauhilfe und stiftete den Opel-Preis. Für Veranstalter gab es ein fast 100-seitiges Handbuch mit Vorschlägen für die Umsetzung von Rennstrecken und Reglements. Heute werden offizielle Rennen vom Verein Deutsche Seifenkisten Derby organisiert.

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