Neuer Streit ums Rumpelpflaster am Langenbrücker Tor

Lemgo. Wer am Langenbrücker Tor vorbeikommt hat ihn vielleicht schon bemerkt, den helleren Bereich des Pflasters vom Parkplatz bis in die Breite Straße hinein. Die Helligkeit stammt vom Abschleifen der Natursteine. So sollte der Untergrund besser für Menschen mit Rollator begehbar werden. Doch die BfL sind vom Ergebnis nicht überzeugt und halten die Arbeiten für nicht so ausgeführt, wie es die Fraktion damals beantragt hatte wie es letztlich beschlossen wurde. Die Stadt hingegen zeigt sich zufrieden.

Rückblick: Erst vor fünf Jahren wurde das Pflaster am neu gestalteten Langenbrücker Tor verlegt. Doch Stadtführer Werner Kuloge forderte bereits Ende 2019, dass es aufgrund der Schwierigkeiten für Menschen mit Geheinschränkungen ausgetauscht werden solle . Immerhin handele es sich um eines der Haupteinfalltore für Touristen in die Stadt. Doch diese hatte Angst, dass wenn anderer Belag verlegt würde, Fördergelder zurückgezahlt werden müssten, die man für die historische Optik des Bauprojekts bekommen hatte. Hinzu kämen die hohen Kosten.

Mehr als 30.000 Euro Kosten Sie schlug stattdessen vor, die Wallquerung mit kleineren Steinen auszustatten , die aber ansonsten genauso uneben sind, wie die bereits verlegten. Die Politik stimmte zu . "Nicht hilfreich", befand Kuloge. Kurz bevor die Arbeiten starten sollten, kamen die BfL mit einer Alternative um die Ecke : Abschleifen, um die Fugenhöhe zu minimieren - und zwar auch östlich der Fahrbahn ab Höhe des Parkplatzes. Diesen Vorschlag trugen im Juni vergangenen Jahres alle Fraktionen bis auf die AfD mit.

Nun konnte die Stadt das Vorhaben dieses Jahr sogar kostengünstig mit einem Bau der Stadtwerke verbinden, die an gleicher Stelle das Pflaster eh aufnehmen mussten, weil sie darunter Fernwärmeleitungen in Richtung Steinstoß verlegen wollten. Ende Mai wurden beide Arbeiten von der Firma BHK Tief- und Rohrleitungsbau aus Herford ausgeführt. Die Bearbeitung der Natursteine kostete laut Angaben von Heiko Fischer, Abteilungsleiter Straßenbau im Straßen- und Entwässerungsbetrieb, 32.735 Euro. Fast 8000 Euro mehr, als aus einem Angebot hervorging, das BfL-Fraktionschef Wolfgang Sieweke damals von einer Schweizer Firma eingeholt hatte. Optisch ist nun jedoch kaum ein Unterschied zwischen den abgeschliffenen und den alten Steinen zu sehen.

"Skandalöse Ausführung" Fischer zeigt sich trotzdem zufrieden: "Aus Sicht der Stadt wurden die Arbeiten wie vereinbart ausgeführt. Das Ergebnis ist wie erwartet und stellt eine Verbesserung dar. Wir haben schon einiges an positiven Rückmeldungen erhalten." Dass größere Unebenheiten auf dem Stein geblieben und nur kleinere beseitigt werden konnten, sei vorher klar gewesen. An den Fugen habe sich nichts geändert und das sei auch nie geplant gewesen. Es handele sich weiterhin um Splitt und Sand, der ausgewaschen werde. "Um das zu verhindern, bräuchte man eine gebundene Fuge, zum Beispiel aus Mörtel. Dann hat man aber weniger Naturstein-Optik und es wird teurer", so Fischer.

Sieweke von den BfL will das nicht so stehen lassen: "Zwei Wochen lang, ausgerüstet mit einem tellergroßen Winkelschleifer, musste ein Mitarbeiter in mühsamer Handarbeit versuchen, die Oberfläche der Steine abzuschleifen - mehr oder weniger erfolglos. Das kann doch nicht wahr sein." Der Fraktionsvorsitzende hält die Ausführung für skandalös und vermutet, dass die Leistung nicht richtig ausgeschrieben worden ist.

Erneut Thema nach den Ferien Ursprünglich sollte die Firma die aufgenommenen Steine mittels Schneiden glätten, hatte aber Bedenken was die spätere Standfestigkeit angeht, das geht aus einer Mail von Björn Ladage, Chef des städtischen Straßen- und Entwässerungsbetriebs SEL, hervor. Stattdessen schlug sie vor, starke Kanten mittels Diamantbürsten und -teller zu entfernen. "Tiefe Löcher bleiben bestehen", heißt es weiter. "Spätestens dann hätte die Stadt hellhörig werden müssen", meint Sieweke.

Und weiter: "Ihr hätte bekannt sein müssen, dass die Fugen vorher durch speziellen Mörtel hätten stabilisiert werden müssen, um dann die Steine mit einer Schleifmaschine bearbeiten zu können. Das hätte wirklich zu einem zufriedenstellenden Ergebnis geführt", so Sieweke und zeigt Beispielbilder aus anderen Städten. Er wolle nicht, dass das Ganze nun negativ auf die BfL zurückfalle und habe daher für die nächste Sitzung des Verkehrsausschusses am Mittwoch, 31. August, eine Stellungnahme der Verwaltung beantragt.

Für Werner Kuloge sei lediglich wichtig, dass es wirklich einen haptischen Effekt gibt und die Menschen mit Rollator und Rollstuhl gut über die Straße kommen - egal, wie die Arbeiten nun ausgeführt wurden. Dazu habe er aber noch kein Feedback erhalten.

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