„Panzerfahren leicht gemacht“: Reiner Austermann legt mit zweitem Buch nach

Lemgo. &bdquo;Panzerfahren leicht gemacht“: Der Titel des neuen Buchs von Dr. Reiner Austermann legt nah, Lemgos Altbürgermeister springe auf einen rollenden Zug auf. Stichworte: Zeitenwende, Ukraine-Krieg, Rekordaufträge für Rheinmetall ... alles stark im Trend. Doch weit gefehlt. Kriegsprofiteur soll das gut 100 Seiten starke Werk nicht werden, wie der Untertitel &bdquo;Die frühen Fahrsimulatoren der Bundeswehr“ verrät.

Nach seinem 2022er Buch, gewidmet dem VW 181, dem Kübelwagen der Bundeswehr, besetzt Austermann einmal mehr eine ziemlich exklusive Themen-Nische. &bdquo;Ein Liebhaber-Buch“, räumt das 2020 aus dem Amt geschiedene Stadtoberhaupt mit dem Faible für Flecktarn ein. Wer Interesse an der Bundeswehr, an der militärischen Ausbildung und am Kampfpanzer Leopard 1 mitbringt, findet hier allerdings Informationen, die ansonsten lediglich in den Köpfen einiger Zeitzeugen zu finden sein dürften.

42-Tonnen-Ungetüm Denn Reiner Austermann schreibt in seiner stellenweise humorigen Art, die - um im Jargon zu bleiben - aus dem Hinterhalt angreift und nicht frontal-offensichtlich daherkommt, nicht nur über die Ausbildung der Leopard-1-Fahrer in den Kalter-Krieg-Jahren der 1970er. Er schreibt auch über das 42-Tonnen-Ungetüm selbst sowie die Einführung von Fahrsimulatoren in eben jener Panzerfahrer-Ausbildung.

Um richtig mitreden zu können, hat Reiner Austermann diese selbst absolviert: kurzer, aber intensiver Bestandteil seiner Recherche. Weit fahren musste der Lemgoer dafür nicht. Ausgerechnet im lippischen Augustdorf hat einer von weltweit nur noch zwei Leopard-1-Simulatoren jener Zeit das halbe Jahrhundert überdauert.

&bdquo;Stirb an einem anderen Tag“ &bdquo;Ein großes Glück. Ein Wunder, dass die Bundeswehr den nicht verschrottet hat“, weiß Austermann um die Neigung des Heeres, nicht mehr benötigte Technik zu vernichten oder ins Ausland zu verkaufen. Das Kapitel im Buch zur Rettung des Simulators trägt bezeichnenderweise den bei James Bond entlehnten Subtitel: &bdquo;Stirb an einem anderen Tag“. Apropos Ausland: Der zweite, alte Leopard-1-Simulator steht in der Schweiz.

In Augustdorf merkte Austermann, wie knackig die Ausbildung der Fahrer seinerzeit war. &bdquo;Acht mal eine halbe Stunde im Simulator, zwei Mal in den Schulungspanzer - dann ging es zur Prüfung und auf die Straße“, weiß Austermann. Mit Ausnahme der echten Fahrt machte er es jetzt genauso - und erlebte ein Historienstück.

Modell im Maßstab 1:300 Denn der Augustdorfer Simulator, der dort von einer Gruppe früherer Ausbilder ehrenamtlich betrieben und am Leben gehalten wird, hat mit heutigen Simulationen wenig zu tun. Eine computergenerierte Landschaft sucht man vergebens, diese wurde nach guten Erfahrungen mit Simulatoren bei der Einführung des Überschall-Flugzeugs &bdquo;Concorde“ tatsächlich als Modell, wie bei einer kleinen Eisenbahn, gebaut - im Maßstab 1 zu 300.

Durch diese, teilweise in liebevoller Handmalerei verschneite, teilweise sommerliche Landschaft mit Straßen, Feldern, Bahnübergängen, kleinen und größeren Orten sowie Kriegsgebieten mit Ruinen (neun mal drei Meter) steuert der angehende Panzerfahrer ein Panzermodell.

Austermann kommt ins Schwitzen Der Soldat, der wie Reservist Austermann (&bdquo;Ich bin ganz schön ins Schwitzen gekommen...“) seinen Ausbilder im Nacken hatte, saß wiederum in einem originalgroßen Fahrerstand, der je nach Bewegung und Gelände hydraulisch bewegt werden und &bdquo;über Stock und Stein“ rumpeln konnte. Die Fahrt durch die Modelllandschaft wurde derweil aus dem Modell-Raum auf einen TV-Bildschirm übertragen.

Schon beim Abschied aus dem Amt hatte Austermann in einem LZ-Interview geäußert, den Ruhestand auch für das Schreiben (&bdquo;ein Hobby“) nutzen zu wollen. Auch als Pressebeauftragter der Reservistenkameradschaft Lemgo hat Austermann bereits gedruckte Spuren in dieser Zeitung hinterlassen.

Echte Panzer besucht Ein zweites Buch nach &bdquo;VW 181 - Der Kurier der Bundeswehr“ lag also auf der Hand. &bdquo;In der Szene ist mein Erstlingswerk gut angekommen. Ich wurde schon bald gefragt: Wie lautet dein nächstes Thema?“ Dass die Antwort nun, nach nur zwölf Monaten des Schreibens, auf dem Tisch liegt, sei der ehrenamtlichen Simulator-Truppe zu verdanken. &bdquo;Die haben ihr Vereinsarchiv geöffnet, viele zeitgenössische Bilder beigesteuert und als Interviewpartner gedient“, berichtet Reiner Austermann. &bdquo;Die hatten natürlich viele Anekdoten parat.“

Um nach der Ausbildung im Simulator einmal in einem echten Leopard 1 sitzen zu können, fuhr Austermann noch ins rheinland-pfälizische Baumholder, wo die Bundeswehr die letzten Leopard-1-Fahrschulpanzer betreibt.

Details für Technik-Freaks Trotz des Augenzwinkerns, mit dem Austermann sein zweites Buch auch geschrieben hat - denn auch ein ein ernstes Thema braucht Humor - liefert Austermann für die Technik-Begeisterten unter seinen Lesers wie beim &bdquo;VW 181“ einen wertvollen Anhang: über die Geschichte des Leopard 1 in der Bundeswehr, Technik-Tabellen, To-do-Listen vor der Inbetriebnahme, Sicherheitsbestimmungen und eine Fehler-Behebungsliste.

Das Buch &bdquo;Panzerfahren leicht gemacht. Die frühen Fahrsimulatoren der Bundeswehr“, verlegt im Lemgoer Verlag Johann Kleine Vennekate, ist im Buchhandel erhältlich. Preis: 25 Euro. ISBN: 978-3-948437-18-3. Auf direktem Weg erhältlich unter motorradbuch.de im Internet.

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