Eine Klimaerlebniswelt als neue Attraktion für die Bergstadt

Oerlinghausen . Zwischen Holter Straße und der Straße Am Kalkofen, dort, wo sich jetzt noch die Wiese des Freibades den Barkhauser Berg hinaufzieht, soll im kommenden Jahr ein Projekt entstehen, das bereits als Leuchtturmprojekt bezeichnet worden ist, und das nicht nur Oerlinghausen touristisch nach vorn bringen, sondern auf die gesamte Region abstrahlen soll: die Klimaerlebniswelt.

In der Ratssitzung am Donnerstag in der Aula des Niklas-Luhmann-Gymnasiums berichteten Ute Röder, Verwaltungsvorstand des Kreises Lippe, und Günter Weigel, Geschäftsführer der Lippe Tourismus und Marketing GmbH (LTM), über den Stand des Projektes. Träger des Projektes und damit quasi Bauherr ist der Kreis Lippe und die LTM. Die Gesamtkosten belaufen sich auf 6,25 Millionen Euro, von denen das Land NRW 5 Millionen Euro als Förderung übernimmt. Das Geld stammt aus dem Programm &bdquo;Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur".

In ihrem Vortrag versäumte Ute Röder nicht, auf den Ideengeber für dieses Projekt hinzuweisen. Das sei das Archäologische Freilichtmuseum gewesen, das mit seiner Idee eines Klimaturms an den Kreis herangetreten war. Dem Kreis schwebten größere Dinge vor. Er möchte Verbindungen schaffen zwischen der Klimaerlebniswelt, dem Archäologischen Freilichtmuseum, dem UrLand und dem Naturschutzgroßprojekt.

Neuer Arbeitsrhythmus? Röder verdeutlichte, dass in der Klimaerlebniswelt der Klimawandel fühlbar dargestellt werden solle. Das Ganze nicht mit einem erhobenen Zeigefinger, sondern auf unterhaltsame Weise und familienfreundlich, erlebnispädagogisch. Eine Frage, die dort beantwortet werden soll, wäre die nach den Veränderungen des Zusammenlebens unter der lokalen Wirkung des globalen Klimawandels. &bdquo;Ändert sich vielleicht in Zukunft unser Arbeitsrhythmus?", fragte Röder.

Die Besucher, und Röder rechnet mit 45.000 im Jahr, können die Zukunft in &bdquo;Themen-Zellen" entdecken, wobei jede Zelle eine ganz eigene Atmosphäre habe. So geht es vom Foyer aus in die Zelle &bdquo;Erde 5.0". Dort wird die Entwicklung unseres Planeten in einer Art Kino mystisch aufbereitet. Während die Großprojektion abläuft, steht der Besucher im Dunklen. Aus dem Off werden die Bilder erzählerisch erklärt, dynamische Lichteffekte sorgen für Spannung und ein eiskalter Windzug lässt Besucher frösteln.

In der nächsten Zelle wandelt sich der Raum durch wechselnde Extremwetterszenarien. Enthalten sind vier Räume im Raum mit den Schwerpunktthemen Architektur und Bauwesen, Raum und Stadtplanung, Landwirtschaft und Boden sowie Biologische Vielfalt und Wald- und Forstwirtschaft. Die letzte Zelle ist eine grüne Oase, in der Menschen aus der Region von ihren Projekten zur Klimafolgenanpassung erzählen.

Verkehrskonzept und Radwege Das Gebäude, erklärte Ute Röder, solle sich der Landschaft und dem Thema anpassen. Es hat eine Nutzfläche von 560 Quadratmetern und ist in Holzbauweise ausgeschrieben. Und das ist auch einer der Knackpunkte, denn, so sagte Günter Weigel, &bdquo;es gibt nur wenige Architekten, die solch ein Gebäude komplett aus Holz fertigen können". Bisher lägen Bewerbungen von sieben Architekten vor. Und für den Innenausbau hätten sich bisher sechs Bewerber gemeldet.

Das Projekt ist für einen Sieben-Tage-Betrieb ausgelegt und soll sich selbst tragen. &bdquo;Wir wollen keinen Gewinn erwirtschaften, sagte Weigel.

Außerdem informierte er über die Besuchersteuerung. Er will den Verkehr weg vom Freilichtmuseum und aus der Innenstadt haben. Steuerungsmöglichkeiten verspricht er sich auch von einem gemeinsamen Portal, auf dem die Besucher sich über das Museum, das Freibad und die Klimaerlebniswelt informieren können. Den Parkplatz für die Erlebniswelt sieht er eher am ehemaligen &bdquo;Anno dazumal" als an der Bleiche.

Es werde ein Verkehrskonzept erarbeitet, dass auch Fuß- und Radwege berücksichtigt. Um Barrierefreiheit herzustellen, werde ein Shuttleservice eingerichtet – mit E-Fahrzeugen. Und Ute Röder ergänzte, dass es deutliche finanzielle Anreize für diejenigen geben werde, die den Öffentlichen Personennahverkehr nutzen.

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