Schmuddelige Bielefelder Bahnhofs-Ladenzeile weicht größtem Hotel der Stadt

Bielefeld . Die Geschichte der Ladenzeile am Hauptbahnhof ist bewegt. Sie stand häufig in der Kritik – von &bdquo;Schmuddel-Meile" und &bdquo;Schandfleck" war die Rede. Zuletzt lief sie so leidlich, seit Monaten steht sie leer. Jetzt ist der Abrissbagger da – um Platz zu schaffen für das größte Hotel Bielefelds.

Namen wie Gummi Kalmann oder Bahnhofsrestaurant verbinden die Bielefelder mit der niedrigen Häuserzeile aus den 1950er-Jahren. Ein knappes Dutzend Läden gab es hier auf einer Straßenfront von gut 100 Metern. Trotz mehrere Anläufe sie zu verkaufen blieb die Deutsche Bahn bis vor Kurzem Eigentümerin.

Doch eine Perspektive bot die Ladenzeile angesichts der Modernisierung des Hauptbahnhofs und neuer Projekte in der Umgebung nicht mehr. Deshalb gibt die Bahn das rund 1.700 Quadratmeter große Gelände jetzt frei – für eine Neubebauung.

Bauschutt für den Bahnchef

Ein Verkauf stand schon mehrfach zur Debatte. Denn die Immobilie schwächelte. Zudem litt sie unter der &bdquo;ewigen Baustelle Hauptbahnhof" – was 2003 den damaligen, eher als besonnen geltenden Oberbürgermeister Eberhard David (CDU) sogar zu einer Unterschriftenaktion als Protest beim damaligen Bahnchef Hartmut Mehdorn bewog.

Denn der Hauptbahnhof sollte einmal zur Expo 2000 in Hannover als Schmuckstück herausgeputzt werden. Das klappte alles nicht so wie verkündet. &bdquo;Vielleicht kippen wir dem Vorstand in Berlin noch Bauschutt vom Hauptbahnhof vor die Tür", wurde David zitiert. Und der IHK-Hauptgeschäftsführer Thomas Niehoff forderte &bdquo;ein Ende des endlosen Trauerspiels".

Die Wogen glätteten sich mit der Zeit, die Bahn renovierte nach und nach das Hauptgebäude. Aktuell läuft ein 7,5 Millionen-Euro-Programm zur Aufwertung. Deshalb ist die Fassade derzeit eingerüstet, um sie zu sanieren.

Ein Anstrich für ein Ärgernis

Doch die Ladenzeile galt Jahrzehnte als Ärgernis, wie es in Schlagzeilen hieß. Denn sie schädigte nach Ansicht der Stadtoberen das Image Bielefelds. Denn täglich passieren mehr als 40.000 Fahrgäste die Zuwege zum Hauptbahnhof.

Von der &bdquo;traurigen oberen Bahnhofstraße" sprach der damalige Einzelhandelshauptgeschäftsführer Stefan Genth angesichts teils leerer und verfallener Räume. Doch die Appelle fruchteten wenig. Die Bahn prüfte Anfang der 2000er-Jahre verschiedene Modelle.

Aber eine Sanierung in der Altsubstanz kam ebenso wenig zustande wie ein größeres Neubauprojekt mit einer dreigeschossigen neuen Ladenzeile mit großflächiger Glasfront, für die sogar das Gleis 1 stillgelegt werden sollte, um mehr Baufläche zu haben.

Positive Antwort auf Hotel-Pläne

2004 stoppte die Bahn die Pläne und wollte die Immobilie verkaufen – für mindestens 1,2 Millionen Euro. Doch auch das Vorhaben scheiterte. 2007 entschloss sich die Bahn, die unansehnliche Fassade wenigstens neu streichen zu lassen – in Hellgrau.

Und das Bemühen, die Läden wieder zu füllen, trug Früchte. Ein Schmuckstück wurde die Immobilie aber nicht. Mitte der 2010er-Jahre kam aber Bewegung in die Pläne. So beschied die Stadt 2017 eine erste Bauvoranfrage für einen Hotel-Neubau positiv.

Und das Projekt wird jetzt konkret. Geplant ist ein neues Intercity-Hotel, eine Kette, die zuletzt im österreichischen Graz ein neues Haus eröffnete. Auf 8.500 Quadratmetern und fünf Etagen sollen mit einer Investition in höherer zweistelliger Millionenhöhe 212 Zimmer entstehen, dazu Konferenzräume und im Erdgeschoss Geschäfte.

Ende 2023 könnte Eröffnung sein

Um setzt das Projekt der Entwickler GBI Holding, der Ende Mai den Bauantrag stellen will, wie zu hören war. Nach Abriss des alten Ladenzeile steht allerdings ein Verfahren zur Entwidmung als Bahngelände noch an, das bis zu neun Monate dauern könnte. Anfang 2022 könnte der Bau nach Plänen des italienischen Architekten Matteo Thun starten, Ende 2023 das Hotel eröffnen.

Für die Passanten bedeutet der Abriss, dass bis voraussichtlich 13. Juli der Gehweg teils gesperrt ist, teilte die Stadt mit. Für Fußgänger werde ein &bdquo;Notweg" über die Fahrbahn eingerichtet.

Die Bahnhofstraße werde ab der Feilenstraße zur Einbahnstraße, der Verkehr vom Hauptbahnhof solle über die Herbert-Hinnendahl-Straße abfließen.

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