Direkte Verbindung von West nach Ost in Bielefeld ab Mittwoch dicht

Bielefeld . Schritt für Schritt tastet sich das Amt für Verkehr beim Altstadt-Test vor. Ab Mittwoch, wenn die Schule nach den Ferien wieder losgeht, startet der Verkehrsversuch in die heiße Phase. Dann wird auch der Waldhof zur Fahrradstraße. Alle Sperrungen für Autos sind dann wirksam.

Ab dann wird sich zeigen, ob der angestrebte &bdquo;altstadt.raum" mit wenig Autos im Hufeisen, dafür mehr Platz für Fußgänger und Radfahrer zu einer Belebung und Verbesserung in der Innenstadt führt. Oder ob die Probleme sich verschärfen und der Frust über die Einschränkungen überwiegt.

Waldhof Die Hülsen für die Poller am Waldhof sind längst eingebaut, erste Hinweisschilder im Umfeld aufgestellt. Die Durchfahrt von West nach Ost durchs Hufeisen wird ab Mittwoch nicht mehr möglich sein. Alternativen sind die Kreuzstraße im Süden, Feilen- und Paulusstraße im Norden – oder sogar der OWD.

Schulen und Kindergarten am Waldhof hoffen auf mehr Sicherheit für die Schüler und Kinder. Doch gerade in die Einrichtungen gehen viele von außerhalb und werden von Eltern mit dem Auto gebracht. Der Ausstieg ist am Waldhof nicht mehr möglich.

Um die Eltern zu informieren, wo sie künftig ihre Kinder absetzen können, habe man sie angeschrieben, erklärt Altstadt-Test-Projektleiter Oliver Spree. An Kreuz-, Artur-Ladebeck- und Von-der-Recke-Straße sind Stellplätze mit eingeschränktem Halteverbot belegt, damit dort kurz gehalten werden kann.

&bdquo;Das bedeutet für die Kinder aus allen Himmelsrichtungen zwei bis drei Minuten Fußweg mehr", sagt &bdquo;altstadt.raum"-Projektleiter Oliver Spree: &bdquo;Das müsste vertretbar sein." Die Abbiegespuren in den Waldhof würden mit Barken abgesperrt.

Schilder Ob die Hinweisschilder im Umfeld ausreichen, muss sich zeigen. Leserbriefschreiber Ulrich Koke hält es für &bdquo;blauäugig, damit über Jahrzehnte antrainierte Wege aus dem Schatz der Gewohnheiten löschen zu können". Teils seien die Schilder zu klein, falsch platziert oder ohne brauchbare Aussage.

Erstaunt zeigt sich Leser Martin Lukaszek über das Schild an der Artur-Ladebeck-Straße in Höhe der Kunsthalle: Das Verbot untersage nach der Straßenverkehrsordnung die Durchfahrt für alle, auch für Radfahrer – obwohl es im Waldhof künftig eine Fahrradstraße gibt. Deshalb müsste dort eigentlich das Zusatzzeichen &bdquo;Radfahrer frei" hängen, meint Lukaszek.

Für Irritationen sorgt auch weiter die Beschilderung rund um die Ritterstraße, wo seit Ferienbeginn mehrere Straßen gesperrt sind. Doch die Verkehrsregeln sind höchst unterschiedlich: Teils Fahrradstraße, teils Einbahnstraße, teils beides, teils Sackgasse, teils Tempo-30-Zone, teils für Lieferverkehr gesperrt.

Ritterstraße und Umfeld Das entspricht wohl der Straßenverkehrsordnung. Aber selbst der Projektleiter räumt ein: &bdquo;Das ist schon schwer verständlich." Gerade Auswärtige fahren regelmäßig in die Fahrradstraße, die Radfahrern vorbehalten ist, und gefährden sich und andere. Manche ignorieren rote Ampeln oder wenden halsbrecherisch.

Hinzu kommt, dass die Rechts-vor-links-Regelung rund um die Ritterstraße aufgehoben wurde und die Notpfortenstraße jetzt Vorfahrtsstraße ist. Gelbe Markierungen an den Einmündungen Mauer- und Ritterstraße sollen Autofahrer darauf aufmerksam machen. Darauf haben sich einige noch nicht eingestellt.

Unübersichtlich sind die Fahrradstraßen auch deshalb, weil sie in eine Richtung für Autos freigegeben sind. Ohne Verbotsschild wissen viele Autofahrer nicht, dass sie von der anderen Seite dort nicht hineindürfen.

Zusätzlich irritiert die Umleitungsregelung wegen der Jahnplatz-Baustelle. Radfahrer aus der Goldstraße dürfen geradeaus in die Fahrradstraße. Doch vor der Kreuzung Ritterstraße weist sie ein gelbes Umleitungsschild zum Oberntorwall nach links.

Auswertung Im September oder Oktober soll es erste Auswertungen und Beratungen des Altstadt-Tests geben. Offen ist, ob der Waldhof im Weihnachtsgeschäft für Autos gesperrt bleibt. 2022 soll der Rat entscheiden, ob der &bdquo;altstadt.raum" Dauerlösung wird.

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