E-Rettungswagen ist im Herforder Feuerwehr-Test durchgefallen

Herford. Die Feuerwehr Herford hat in den vergangenen Wochen einen Elektro-Rettungswagen getestet. Im Dezember wurde das Fahrzeug des Herstellers WAS (Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug GmbH) im Einsatz eingesetzt, um es auf die Alltagstauglichkeit hin zu prüfen. Das Fazit fällt verhalten aus.

&bdquo;Leider hat uns der Elektro-Rettungswagen nicht überzeugt", bedauert Herfords Feuerwehrleiter Lutz Kölling. Das hat mehrere Gründe: &bdquo;Wenn wir ausschließlich innerhalb der Innenstadt unterwegs wären, kann der Rettungswagen gut eingesetzt werden, aber wir müssen ja auch weitere Strecken über Land zurücklegen oder mehrere Einsätze hintereinanderfahren und da ist die geringe Batteriekapazität von 150 bis 200 Kilometer und die anschließende Ladezeit von 3,5 Stunden nicht praktikabel", so Kölling.

Kosten für E-Fahrzeug sind deutlich höher

Vom Tisch ist die Umstellung der Rettungsfahrzeuge auf Elektroantrieb trotz der jetzigen Erfahrung aber nicht. &bdquo;Wir werden sicher in absehbarer Zeit auch andere Hersteller testen", sagt der für die Feuerwehr zuständige Beigeordnete Jochen Strieckmann. &bdquo;Die Anforderungen eines Rettungsfahrzeugs sind einfach andere als für die üblichen Dienstwagen. Da müssen die Hersteller noch deutlich besser werden, zumal die Kosten der Anschaffung für ein Elektrofahrzeug erheblich höher sind als für normale Rettungsfahrzeuge."

Ein aktueller Rettungswagen kostet etwa 260.000 Euro. Die Elektro-Variante schlägt mit Mehrkosten von etwa 60.000 Euro zu Buche. Da müsse alles passen.

Erfahrungen bei der Stadt sind durchweg positiv

Die Stadtverwaltung Herford hat ihren Dienstwagen-Fuhrpark in den vergangenen Jahren verstärkt mit Elektrofahrzeugen ausgestattet, teilt Stadtsprecherin Susanne Körner mit. Inzwischen seien elf Elektrowagen im Einsatz und noch neun Verbrenner. "Auch der Bürgermeister fährt einen E-Dienstwagen", so Körner. Die Erfahrungen mit den Fahrzeugen seien durchweg positiv. Körner: "Aber die Verwaltungsmitarbeiter müssen auch nicht so viele Kilometer zurücklegen" und viele Fahrten können vorab geplant werden. Das ist bei der Feuerwehr natürlich ganz anders.

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