Geplantes Atommülllager: Gegner zerlegen Verkehrsgutachten

Beverungen-Würgassen . Die Bürgerinitiative Atomfreies 3-Ländereck zieht das von der Bundesgesellschaft für Zwischenlagerung in Auftrag gegebene Verkehrsgutachten in Zweifel. Die Expertise war zu dem Schluss gekommen, dass die Lkw-Fahrten von und zum geplanten Atommüll-Bereitstellungslager in Würgassen kein Problem darstellen.

Die Lagergegner stört es, dass das Gutachten von der Beverunger Firma Nusec erstellt wurde. Das Unternehmen habe sich bisher mit dem Rückbau kerntechnischer Anlagen beschäftigt und unter anderem mit dem Rückbau des Kernkraftwerks in Würgassen sein Geld verdient. Seitdem der abgeschlossen war, sei die Bilanzsumme der Nusec stark gesunken.

&bdquo;Die leben im direkten Speckmantel der Kernindustrie, wir vermuten da eine gewisse wirtschaftliche Abhängigkeit", sagte der Vorsitzende Dirk Wilhelm in einer Pressekonferenz in der Beverunger Stadthalle, der überdies auf angebliche Vernetzungen und Kapitalflüsse zwischen Energieriesen und der BGZ verwies. Nicht nur die Unabhängigkeit der Gutachter sei in Frage zu stellen, auch inhaltlich lasse das Papier zu wünschen übrig.

So seien nur der Verkehr und die Routen im Umkreis von 25 Kilometern um Würgassen untersucht worden, nicht bis zum jeweiligen Autobahnanschluss. Dadurch sei beispielsweise das 17-prozentige Gefälle am Ith oder eine Engstelle bei Kammerborn nicht enthalten. Die Strecke von der Autobahn 44 ab Kassel über die Bundesstraße 83 nach Würgassen sei ganz außen vor geblieben. &bdquo;Da will man es sich wohl mit den vielen Menschen in Kassel nicht verderben", mutmaßt Wilhelm.

Hoffnung nach Regierungswechsel

Er hofft, dass die neue Bundesumweltministerin Steffi Lemke jetzt schnellstmöglich Position zum Thema Würgassen bezieht. In den Regierungswechsel setzt Wilhelm viel Hoffnung: &bdquo;Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein grünes Ministerium weiterhin seine Hand da drüber hält." An der Formulierung zu Würgassen im Koalitionsvertrag sei die BI nicht ganz unbeteiligt gewesen. &bdquo;Ich sehe die Möglichkeit, die Fehler der letzten Jahre zu revidieren", sagt Wilhelm. Damit meint er, dass das Auswahlverfahren auf Null gesetzt werden müsse.

Sollte es dennoch – wie von der BGZ angekündigt- im Frühling zu einem Bauantrag für das Mega-Projekt auf dem ehemaligen Kernkraftwerksgelände kommen, werde sich die BI auch vor einem Rechtsstreit nicht scheuen. Aktuell wurde mit Philipp Heinz aus Berlin ein weiterer Fachanwalt verpflichtet. Wilhelm fordert, dass die BGZ alle weiteren Planungen auf Eis legen soll, bis im Sommer das Ergebnis des Logistikgutachtens vorliegt, dass die Länder NRW und Niedersachsen in Auftrag gegeben hatten.

Nach wie vor fragt sich die BI, warum der strahlende Müll nicht direkt aus den in Deutschland verteilten Zwischenlagern zum Endlager in Salzgitter gebracht werden kann – so wie es ursprünglich mal vorgesehen gewesen sei. Die Gegner bezweifeln, dass der Umweg über den zentralen Umschlagplatz in Würgassen überhaupt Sinn macht.

Die BGZ argumentiert seit langem, dass der Müll dann schneller im Endlager Konrad in Salzgitter eingelagert werden könne.&bdquo;Den Beweis dafür ist sie aber bis heute schuldig geblieben, es gibt dazu keine harten Zahlen, Daten, Fakten", kritisiert Dirk Wilhelm. Eine echte Kosten-Nutzen-Risiko-Analyse müsse her. &bdquo;Wo liegt der wirtschaftliche Vorteil des zentralen Bereitstellungslagers?"

"Auswahlkriterien sind willkürlich"

In dem Logistikgutachten werde erstmals die Notwendigkeit eines zentralen Bereitstellungslagers untersucht. Anhand einer Simulation würden die Logistikketten mit und ohne LOK betrachtet. &bdquo;Es geht um zurückgelegte Wegstrecken, aber auch um den Zeitaufwand und die Emission radioaktiver Stoffe." Erst danach könne seriös beurteilt werden, ob nicht auch eine dezentrale Anlieferung machbar wäre. Oder ob eine Zwischenstation in einem Bereitstellungslager zum Vorsortieren des in Container verpackten strahlenden Mülls sinnvoll ist.

Erst danach könne es an die Standortfrage gehen. Die BI fordert hier einen kompletten Neustart des Auswahlverfahrens und zählt noch einmal sämtliche Kritikpunkte auf. Fazit: &bdquo;Die Auswahlkriterien wurden willkürlich gewählt, die Vorgaben der Entsorgungskommission missachtet", sagt Wilhelm.

Man habe beim Abstand zum nächsten Bahngleis und bei den Straßenkilometern mit falschen Angaben hantiert. &bdquo;Um diese Fehler bereinigt, wäre ein Patt zwischen Würgassen und dem zweiten Standort bei Braunschweig entstanden."

Ausschlusskriterien wie eine zu nahe Wohnbebauung, die Gefahr von Erdsenkungen, die Lage in einem Hochwassergebiet oder das Fehlen einer zweigleisigen Gleisanbindung seien einfach weggewischt worden. Genauso wie die schlechte Verkehrsanbindung. Aufgrund der vielen in seinen Augen &bdquo;offensichtlichen" Mängel im Verfahren ist Dirk Wilhelm optimistisch: &bdquo;Ich hoffe, dass wir da im März einen Haken dran machen können."

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