OWL-Airport wächst: Steigende Passagierzahlen am Paderborner Flughafen

Kreis Paderborn. Die Reiselust im Land verleiht dem Flughafen Paderborn/Lippstadt Flügel. Stolz haben Airport-Geschäftsführer Roland Hüser und Aufsichtsratsboss Christoph Rüther Bilanz für 2024 gezogen. Die Zahl der Passagiere ist um 13,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr auf rund 818.000 gewachsen. Neues gibt es zudem über die Weiterführung der München-Verbindung sowie von Forschungsprojekten, die den Ruf des Heinz-Nixdorf-Flughafens weit über die Region hinaustragen könnten.

Das große Ziel am Flughafen in Büren-Ahden Die Marke der 800.000 Fluggäste hatte sich Hüser beim Amtsantritt 2021 eigentlich erst für 2025 vorgenommen, jetzt ist sie zu seiner Freude schon ein Jahr zuvor Realität geworden: &bdquo;Ich habe immer daran geglaubt, denn wir haben aus der Region und darüber hinaus das Potenzial dafür.“

In den Jahren 2022 und 2023 erwirtschaftete der Flughafen Überschüsse von jeweils rund 500.000 Euro, für 2024 wird erneut ein positives Ergebnis erwartet.

Flughafen-Chef übt Kritik an der Politik Doch Hüser tritt auch als Mahner auf: &bdquo;Die immer weiter steigenden Abgaben für die Luftfahrt benachteiligen uns im europäischen Wettbewerb. Die nächste Bundesregierung muss das Steuer herumreißen, wenn wir ein Luftfahrt-freundliches Land sein wollen.“ So schlügen im Schnitt pro Ticket ab Paderborn ins Ausland allein Luftverkehrssteuer und Luftsicherheitsgebühr (Personenkontrollen) mit 25 Euro zu Buche.

Die Flugsicherungsgebühr (etwa Lotsen) kommt noch obendrauf. Hüser sagt: &bdquo;Eine Airline wie Ryanair sagt uns direkt, dass sie sich noch weitere Ziele ab Paderborn vorstellen könnten, wenn diese Kosten geringer wären.“

Zwei Top-Flugziele ab Paderborn/Lippstadt Als Ryanair mit lautem Knall im Vorjahr verkündete, mehrere Flughäfen zu verlassen, war Paderborn nicht dabei. Hüser freuts. Der Charme des überschaubaren Airports, der ohne Verkehrschaos zu erreichen ist, trägt Paderborn/Lippstadt seit Abschluss der Insolvenz 2021 von Erfolg zu Erfolg. Gefragtestes Reiseziel ist seit zwei Jahren Antalya.

Die Buchungen sind Selbstläufer, wie auch aus der regionalen Reisebranche zu hören ist. Zum Airport-Jahresergebnis trug die Türkei-Destination mehr als 300.000 Passagiere bei, Mallorca verzeichnete 223.000. Rund 130.000 entfallen auf griechische Inseln und Ägypten. Gut für den Flughafen: Reiseveranstalter und Airlines verlängern die Türkei-Saison. Hüser: &bdquo;Früher wurde nur von Mai bis Oktober geflogen. Heute geht es ab Mitte Februar los und über Weihnachten gibt es auch Angebote.“ Neue Flugziele sind aktuell laut Hüser beim Pauschaltourismus nicht in Sicht, bei Ryanair (aktuell Alicante, Malaga, Mallorca) liefen die Planungen noch.

Ersatz für die München-Linie der Lufthansa Während der Touristikbereich 2024 um 12 Prozent gewachsen ist, stieg die Business-Fliegerei um 14 Prozent. Gezählt wurden rund 124.000 Fluggäste. Die bei Unternehmenskunden beliebte München-Linie (etwa 80.000 Passagiere jährlich) wird von der Lufthansa nur noch bis Ende Mai betrieben. Der Ersatz scheint aber greifbar nah, wie in Statements zwischen den Zeilen zu vernehmen ist.

Laut Hüser plant die potenzielle Betreibergesellschaft, zwei- oder dreimal täglich die bayerische Metropole anzusteuern. Mit näheren Informationen wolle die Betreibergesellschaft Ende Januar/Anfang Februar aufwarten. Öffentliche Mittel, so Landrat Rüther, würden keine fließen. Das EU-Beihilferecht verbietet solche Unterstützungen. Geflogen werden könnte mit Flugzeugen der dänischen Airline &bdquo;DAT“, wie exklusive Recherchen ergaben.

Paderborn/Lippstadt als Innovationsflughafen Schlagzeilen will der Airport künftig nicht nur mit seinem Reiseangebot machen, sondern er will sich auch als Innovationsflughafen positionieren. Zusagen für 17 Millionen Euro an Fördermitteln für diverse Projekte konnten zusammen mit Unternehmen und Forschungseinrichtungen schon eingeworben werden. Seit Ankündigung dieser Initiative Anfang 2022 sollen bald erste Ergebnisse der Öffentlichkeit präsentiert werden.

Es geht unter anderem um eine autonom gesteuerte Fluggastbrücke. Sie soll selbstständig an Flugzeugtüren andocken. Das Projekt sei auf der Hannover-Messe präsentiert worden, berichtet Aufsichtsratschef Rüther, und habe Interesse bei der Lufthansa erzeugt. Von Innovationen profitieren sollen künftig Airport-Mitarbeiter in der Abfertigung. Für sie sollen Exoskelette angeschafft werden, die den Rücken entlasten. Beim Projekt der elektrischen Zugfahrzeuge, die Flugzeuge auf dem Rollfeld bewegen können, müssen laut Rüther noch mindestens anderthalb Jahre ins Land gehen.

Mehr Energieerzeugung vor Ort Laut Airport-Boss Hüser steht ein Vertragsabschluss für die erste große Photovolatikanlage an Flughafen bevor. Das Parkhaus südlich des Alten Hellwegs soll auf einer Fläche von 5000 Quadratmetern belegt werden. &bdquo;Wir wollen den Strom möglichst selbst verbrauchen“, erläutert Hüser. Daher soll der weitere Ausbau, auch entlang der Start- und Landebahn, mit möglichen Abnehmern koordiniert werden. So hat sich Hüser erst jüngst mit Christian Moll, Geschäftsführer von Chefs Culinar, dazu ausgetauscht.

Nachtflüge in der Diskussion Während sich in Tudorf eine Bürgerinitiative gegen die Zunahme von Nachtflügen neu formiert und von den Freien Wählern in Borchen unterstützt wird, berichtet Roland Hüser von anderen Reaktionen, die ihn erreichen: &bdquo;Ich habe einen guten Draht in die Dörfer im Umland. Da höre ich oft, dass die Flugzeuge leiser geworden sind und dass die Menschen die Vorteile des Flughafens sehen.“

Die Einführung eines Nachtflugverbots liegt naturgemäß nicht im Interesse des Airports. Gerade die Türkei-Flüge starten und landen in der Hauptsaison oft nachts.

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