Fahrschulen in OWL in Existenznot: Warum Anmeldezahlen gerade massiv einbrechen

Bielefeld/Bünde. 3.500 Euro kostet es durchschnittlich, den Führerschein zu machen. Eine Summe, die viele Fahrwillige vor eine Herausforderung stellt. Im vergangenen Sommer stellte Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) darum Reformen der Fahrausbildung in Aussicht, die den Lappen günstiger machen sollen. Das stellt Fahrschulen in der Region jetzt vor große Herausforderungen. Denn seitdem herrscht mit einem Rückgang um bis zu 20 Prozent Anmeldeflaute.

&bdquo;Uns wird widergespiegelt, dass potenzielle Fahrschüler abwarten wollen, bis es durch die angekündigten Reformen günstiger wird“, sagt Lennart Buschmann, Inhaber der gleichnamigen Fahrschule mit mehreren Standorten im Kreis Herford. Auch bei ihm seien die Anmeldezahlen für den Pkw-Führerschein spürbar zurückgegangen, die genauen Zahlen möchte er jedoch nicht veröffentlichen.

Deutlicher wird der Gütersloher Fahrlehrer Martin Senkhorst, der angibt, dass die Anmeldezahlen in seiner gleichnamigen Fahrschule im Dezember &bdquo;fast gegen Null“ gingen. Die Folge sei, dass er seine Mitarbeiter seit diesem Monat in Kurzarbeit schicken musste. Auch andere Fahrschulen berichten, dass die Situation existenzbedrohend sei.

Zeitplan der Führerschein-Reform ist unklar Dabei sei völlig unklar, ob und wann die Reform komme, und was sie bringt, betont Harald Pohlmann, Inhaber der Fahrschule Zöllner mit Niederlassungen in Bielefeld, Lemgo und Minden. Ihm zufolge seien die Vorschläge zur Führerschein-Kostensenkung wie mehr Digitalisierung und weniger Präsenzunterricht, jedoch ohnehin nicht zielführend. Pohlmann: &bdquo;Nicht die Schulungsräume, sondern die gestiegenen Kosten für Neuwagen und für Personal sind die Treiber.“

Auch Steuererleichterungen bei Diesel und Benzin seien in seinen Augen effektiver. Dennoch hält das Bundesverkehrsministerium am Vorstoß fest. Auf Anfrage dieser Redaktion teilt ein Sprecher mit: &bdquo; Unser gemeinsames Ziel ist es, durch mehr Transparenz, mehr Digitalisierung und weniger Bürokratie niedrigere Kosten für den Führerscheinerwerb zu erreichen.“

Das Ziel einer eigens eingerichteten &bdquo;ad-hoc-Arbeitsgruppe“ sei es, dem Bundesverkehrsministerium bis Ende März 2026 konkrete Einzelmaßnahmen vorzulegen. &bdquo;Sofern die Vorschläge konsensfähig sind, können dann rechtliche Änderungen voraussichtlich im 1. Halbjahr 2026 eingeleitet werden und Anfang 2027 in Kraft treten.“

.responsive23-aFGwn2tbs1BHwcxV-choro-fuehrerscheinkosten-nach { width: 100%; padding-top: 100%; } @media (max-width: 600px) { .responsive23-aFGwn2tbs1BHwcxV-choro-fuehrerscheinkosten-nach { padding-top: 100%; } } @media (max-width: 360px) { .responsive23-aFGwn2tbs1BHwcxV-choro-fuehrerscheinkosten-nach { padding-top: 142.86%; } } So kann der Führerschein günstiger werden So lange können die Fahrschulen jedoch nicht darauf warten, dass die Anmeldezahlen sich wieder normalisieren. Sie setzen darum auf andere Angebote, so wie Fahrschulbetreiber Buschmann aus Herford. Dort wird es zum Ende des Schulhalbjahres einen sieben-tägigen Kompaktkurs zur Theorieprüfung geben.

&bdquo;In der Zeit fallen keine Klausuren oder Prüfungen an, sodass das Augenmerk ganz auf der Fahrschultheorie liegen kann“, sagt Buschmann. Nach dem Kurs können sich Teilnehmer dazu entscheiden, zwei Wochen später die theoretische Führerscheinprüfung abzulegen. In dem Konzept sieht Pohlmann auch Potenzial im Bezug auf den praktischen Prüfungsteil: &bdquo;Die Erfahrung zeigt: Absolviert ein Schüler nur eine Fahrstunde pro Woche, zieht sich die Ausbildung oft über Monate hin.“

Gelerntes werde schnell vergessen, wenn die baldige Wiederholung fehlt. &bdquo;Fährt der Fahranfänger hingegen die Praxisstunden innerhalb von zwei oder drei Wochen mit anschließend schneller Prüfung, kommt er in einen Lernfluss, ist motivierter und braucht insgesamt deutlich weniger Fahrstunden. So lassen sich gut und gerne 500 Euro sparen.“ Und das, ohne auf die Umsetzung der angekündigten Reform warten zu müssen.

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