Der Fahrradmarkt lockt erstmals seit langer Zeit mit Rabatten - auch in OWL

Bielefeld. Rabatte beim Kauf von Fahrrädern und E-Bikes? Das war mehr als zwei Jahre lang eine Utopie. Das ändert sich jetzt: Wer Zeit in die Suche investiert, kann sein Traum-Zweirad mit Nachlässen erwerben. "Bei großen Herstellern oder Versendern gibt es Rabatte bis zu 20 Prozent, vor allem bei klassischen Trekkingrädern und E-Bikes", sagt Barbara Merz-Weigandt, Chefredakteurin der im Bielefelder Delius Klasing Verlag erscheinenden Fachzeitschrift "My Bike".

Zwar seien die Preise nicht generell gesunken, auch in dieser Branche machten sich die höheren Transport- und Energiekosten bemerkbar. Doch gleichzeitig hätten sich die Lieferketten erholt und lange bestellte Ware sei im Handel angekommen. Das mache Nachlässe zumindest für einzelne Modelle möglich. "Das Angebot an Rädern ist wieder super", bestätigt Thorsten Kamin, Sprecher des Fahrradhändlers Lucky Bike, der bundesweit rund 30 Filialen unterhält, darunter auch in Bielefeld und Paderborn.

Kamin spricht von Rabatten von rund 15 Prozent sowie Sonderangeboten: "Wir sind in der glücklichen Lage, unseren Kunden bessere Preise geben zu können." Die Trefferquote für ein Schnäppchen sei bei normalen Fahrrädern ein wenig höher als bei Pedelecs, die durch die Auswirkungen der Corona-Pandemie einen deutlichen Aufschwung erhalten hätten. "Die Preise sind jetzt grundsätzlich ganz gut", bestätigt auch Hans-Peter Obermark vom Handelsverband Zweirad mit Sitz in Bielefeld, er spricht von einem guten Markt für Käufer.

"Der Trend zur Marke ist ungebrochen" Den Trend zum E-Bike bezeichnet er als ungebrochen. Es habe dem traditionellen Fahrrad Marktanteile abgenommen, so der Experte. Allgemein habe sich beim Kaufverhalten gezeigt: "Der Trend zur Marke ist ungebrochen." Und diese Markenqualität habe ihren Preis. Obermark beziffert den Einstiegspreis für ein qualitativ ordentliches, herkömmliches Markenfahrrad derzeit auf rund 900 Euro. Für ein E-Bike müssten mindestens 3.300 Euro investiert werden.

Merz-Weigandt sieht es ähnlich. Zwar könne man ein traditionelles Rad für den Alltagsgebrauch, zum Pendeln oder für eine Wochenendtour auch bereits unter 900 Euro finden. "Wer das Rad auch mal für eine Radreise nutzen will, sollte mindestens 1.500 Euro ausgeben", rät die Chefredakteurin aber. "Für ein solides Alltags-Pedelec muss man mindestens 2.500 Euro investieren." Die neueste Ausgabe der Fachzeitschrift biete Tests und Kaufberatung an.

Nach oben hin gebe es beim Preis keine Grenzen, da sind sich die Experten einig. "Das ist der Grund, warum Leasing immer interessanter wird", sagt Kamin. Diese Angebote seien für Arbeitnehmer &bdquo;Anreize, auch in teure Räder zu investieren“, ergänzt Merz-Weigandt. Auch interessierten sich immer mehr Kunden für den Abschluss eines Komplettschutzes gegen Diebstahl, Verschleiß und Elektronikschäden, denn: &bdquo;Das ist günstiger, als die Ersatzteile einzeln zu kaufen.“

"Der Fahrradmarkt wird wachsen" Und wie geht es weiter? Der Start des Fahrradmarkts in dieses Jahr sei zwar &bdquo;etwas schleppend“ verlaufen, sagt Obermark im Vergleich mit den Boom-Jahren 2020 bis 2022. Dennoch sei der Handel &bdquo;recht zuversichtlich“. So sieht es auch Merz-Weigand. &bdquo;Unserer Einschätzung nach wird der Fahrradmarkt wachsen“, sagt die Expertin. &bdquo;Auch die Energiekrise und der Klimawandel sind Gründe, über eine alternative Mobilitätslösung nachzudenken und vom Auto aufs Fahrrad umzusatteln.“

Ein großer Trend für 2023 seien sogenannte Minimal-Assist-Motoren. Barbara Merz-Weigandt: &bdquo;Die sitzen meist im Hinterrad und werden in den stylishen, reduzierten Pedelecs verbaut, die hauptsächlich im Alltags-Stadtverkehr eingesetzt werden.“ Der andere große Trend seien Cargobikes, die es in ganz unterschiedlichen Ausführungen gebe und die &bdquo;zunehmend das Auto ersetzen können“. Diese Räder sowie E-Mountainbikes werden zukünftig ihrer Einschätzung nach auch über ein ABS-Bremssystem verfügen, um die Sicherheit zu erhöhen.

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