Das sind die Pläne für die „neue“ Lemgoer Straße in Detmold

Detmold. Unter der Erde ein überlastetes Kanalsystem, darüber vor allem Tristesse: Die Lemgoer Straße ist in die Jahre gekommen und entspricht nicht länger dem Bild von einem zeitgemäßen Straßenraum. Das soll sich nun ändern. Die Stadt Detmold plant eine umfangreiche Neugestaltung der Hauptverkehrsstraße. Im Sommer sollen die Bauarbeiten starten.

Der erste Bauabschnitt (Nordring bis Georgstraße) soll bis 2025 fertiggestellt sein. Anschließend geht es (ab Sommer 2025) mit dem Bau des dortigen Kreuzungsbereichs weiter. Ab Sommer 2026 wird dann der Bereich von der Kreuzung bis hin zur Feldstraße erneuert. Über den Zeitraum von drei Jahren werden zunächst das Kanalsystem und im Anschluss daran auch die Straßenoberfläche der Lemgoer Straße zwischen Nordring und Feldstraße erneuert. &bdquo;Der Kanal ist hydraulisch stark überlastet“, erklärte Klaus Zimmermann, Fachbereichsleiter für Tiefbau und Immobilienmanagement bei der Stadt, in dieser Woche bei einer Anwohnerversammlung im August-Hermann-Francke-Gymnasium. Zurzeit sorgt der Mischwasserkanal, der sowohl Regenwasser als auch Schmutzwasser transportiert, für zu viel Wasser auf einmal in der Kläranlage. Das System soll deshalb getrennt werden. Dafür müssen neue Kanäle verlegt werden.

Zu schmale Gehwege und kaum Barrierefreiheit Wie Christian Ahlers, bei der Stadt zuständig für den Kanalbau, ergänzte, soll das Schmutzwasser künftig über einen gesonderten Kanal direkt in Richtung der Kläranlage fließen. Das Regenwasser wird dagegen mithilfe eines sogenannten Lamellenklärers von Schadstoffen und Straßenabrieb gereinigt und in die Flussaue geleitet, von wo es dann nach und nach in die Sylbecke abfließen soll.

Da sich im Zuge der Kanalarbeiten eine Neugestaltung des Straßenraums anbietet, soll die Oberfläche gleich so hergerichtet werden, dass sie modernen Ansprüchen gerecht wird. Neben dem unattraktiven Straßenbild machten auch mehrere als Unfallschwerpunkte ausgemachte Stellen rund um die dortige Sparkasse eine neue Verkehrsführung notwendig. Zudem seien dort die Gehwege zu schmal, Barrierefreiheit sei kaum gegeben und auch eine entsprechende Radverkehrsführung fehle, wie Andreas Menke vom Team Tiefbauplanung der Stadt, ausführte.

Geplant ist deshalb, auf Höhe der Feldstraße sowie auf der Kreuzung Lemgoer Straße/Georgstraße und Sylbeckestraße Kreisverkehre einzurichten. Auf Höhe der Sparkassen-Filiale werden zudem die Mehrzweckstreifen an den Seiten wegfallen. Parkbuchten sind nach der Umgestaltung in der Mitte der Straße zu finden, von denen ein Teil aus den jeweiligen Fahrtrichtungen schräg angesteuert werden kann. &bdquo;Unter dem Strich fallen nur vier Parkplätze insgesamt weg“, teilt die Stadt mit. Im Abschnitt zwischen Georgstraße und Feldstraße wird auch weiterhin Tempo 30 herrschen. Der Radverkehr muss sich in diesem Bereich die Fahrbahn mit dem motorisierten Verkehr teilen müssen.

Verkehr wird umgeleitet Zwischen Georgstraße und Nordring werden derweil ausreichend breite Fuß- und Radfahrstreifen ebenso wie Parkmöglichkeiten geschaffen. Außerdem soll es deutlich grüner werden als jetzt. Zwar müssen 31 Bäume, darunter auch einige alte, für die Bauarbeiten gefällt werden. Später sollen allerdings 50 neue Straßenbäume gepflanzt werden. Außerdem sollen neue Querungshilfen für Fußgänger entstehen.

Durch die Baumaßnahme müssen Anlieger und Verkehrsteilnehmer in den kommenden Jahren mit Einschränkungen rechnen. So wird die Lemgoer Straße für Autofahrer während des ersten Bauabschnitts nur noch als Einbahnstraße in Richtung Detmolder Innenstadt befahrbar sein. Stadtauswärts wird der Verkehr ab der Kreuzung Georgstraße über die Sylbeckestraße und die Siegfriedstraße auf den Nordring umgeleitet. Auch die Grundstückszufahrten könnten unter Umständen zeitweise nicht befahrbar sein. Fußläufig werden die Grundstücke laut Menke aber durchweg zugänglich bleiben.

Anwohner zahlen für den Straßenausbau nichts Was das Parken während der Bauphasen betrifft, seien Stadt und bauausführende Unternehmen bestrebt, so viele Stellplätze wie möglich zur Verfügung zu stellen. Speziell während des dritten Bauabschnitts werden aber wohl keine Parkplätze vorhanden sein, weil der zur Verfügung stehende Straßenraum dort zu schmal ist.

Die Stadt rechnet mit Kosten von rund 4,2 Millionen Euro für den Straßenbau und noch einmal 2,5 Millionen Euro für die Erneuerung des Kanals. Die Anwohner werden für den Straßenausbau nicht zur Kasse gebeten. Es sei denn, ihr hauseigener Kanalanschluss muss für das neue, getrennte Abwassernetz angepasst werden. &bdquo;Dazu kommen die Expertinnen und Experten der Stadtverwaltung auf die einzelnen Grundstückseigentümer zu und suchen das Gespräch“, heißt es von der Stadtverwaltung.

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