So läuft das Geschäft im Gewerbepark Kachtenhausen

Lage-Kachtenhausen . Kachtenhausen war viele Jahre eng mit dem Namen Bergmann verbandelt. Vor 13 Jahren musste der Möbelhersteller Insolvenz anmelden. Für die wirtschaftliche Zukunft des Ortsteils sah es damals eher finster aus. Doch dank der dynamischen Entwicklung im Gewerbepark mit der mw1-Group an der Spitze geht es längst wieder aufwärts zwischen Lage und Leopoldshöhe.

Maßgeblichen Anteil am Trend haben Jens Grotebrune und sein Team. Der Geschäftsführer der mw1-Group hatte mit seinem Cousin Klaus den Mut, das komplette Bergmann-Gelände am Stück zu kaufen und mit reichlich &bdquo;Kleingeld" zu sanieren. &bdquo;Für unsere Ansprüche waren die Räume damals nicht mehr nutzbar", erinnert er sich. Grotebrune zog mit seinem Logistikzentrum aus Holzhausen selbst an den Haferbach, als die Speditionen bundesweit schon gut zu tun hatten.

Und daran hat sich auch im Amazon-Zeitalter nichts geändert. Während die mw1-Group das eine Standbein im Gewerbegebiet ist und sich um den Transport von Paletten und Paketen von A nach B kümmert, dabei neben der Straße auch Luft-, Schiffs- und Bahnverkehr koppelt, hat sich das Areal gleichermaßen als ein großes Zwischenlager etabliert. Günstig zur Autobahn gelegen, agieren in den hohen Hallen täglich die Gabelstapler und räumen ein und aus. Grotebrune: &bdquo;Wir selbst halten keine Lkw vor, wir organisieren Transporte." Der Geschäftsführer räumt hier konkret mit dem Gedanken auf, ein Logistikunternehmen müsse immer selbst einen großen Vorrat an Lastwagen haben. &bdquo;Wir sind die Vermittler. Dazu braucht man ein gutes Netzwerk", sagt Jens Grotebrune. &bdquo;Die meisten Transporte haben mit Kachtenhausen als Standort gar nichts zu tun."

&bdquo;Wir gestalten Lieferketten bis ins ferne Brasilien" Um das alles effizient gestalten zu können, hält die mw1-Group beispielsweise eigene Software vor. Man nutzt keine Produkte von der Stange, beispielsweise SAP, sondern entwickelt mit IT-Fachleuten selbst die passende Strategie. &bdquo;Wir gestalten Lieferketten bis ins ferne Brasilien – mit den ganzen Zollpapieren und den Containern, teilweise ab Singapur, je nachdem, was gerade sinnvoll ist." Bis auf Lebensmittel schicke man so ziemlich alles auf die Reise. Grotebrune: &bdquo;Das reicht von 23 Gramm leichter Unterwäsche bis zum tonnenschweren Edelstahl."

Erweitert wurde das Portfolio zwischenzeitlich durch die Übernahme des Überseegeschäfts der Firma RedLine und den Bau einer Kranhalle. Allerdings wird im Kachtenhauser Gewerbepark nicht nur verpackt und gelagert. Freie Büroräume wurden umgebaut, modernisiert und fanden bis auf den letzten Quadratmeter auch neue Mieter. Grotebrunes Liste reicht von der Firma Lediberg (früher Lieme) bis über eine Abteilung der Vogelsänger-Studios hin zu &bdquo;Spezialisten" wie einem Reifen-Labor oder einem Röhrenverstärker-Service. &bdquo;Mittlerweile ist wirklich nichts mehr frei", sagt der mw1-Mann, dessen Einsatzbereitschaft in Kachtenhausen sich langfristig ausgezahlt hat.

Dass er letztendlich Glasfaser für schnelles Internet auf eigene Kosten verlegen ließ, sei dem Business geschuldet. &bdquo;Verbindungen per E-Mail oder Telefon sind unser Handwerkszeug, das ging nicht anders."

Logistik Die Ladungskapazität von Containerschiffen wird in TEU angegeben, die geladen werden können. Die Riesen der Container-Schifffahrt haben eine Ladekapazität von mehr als 20.000 Containern. Rund 50.000 Frachtschiffe sind auf den Weltmeeren unterwegs. Der World Shipping Council (WSC) geht davon aus, dass jährlich um die 500 Boxen über Bord gehen.

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