Probleme bei der Bahn in Lippe: Verband und Unternehmen sehen einige Gründe

Kreis Lippe. "Die ständigen Verspätungen und Zugausfälle bei der Eurobahn sind ein einziges Ärgernis. Auf meiner täglichen Pendelstrecke Detmold – Gütersloh – Detmold (RE82 / RB72) war in den vergangenen zwei Wochen nicht ein einziger Tag, an dem meine Verbindungen so geklappt haben, wie sie vorgesehen waren", schreibt ein verärgerter Leser der LZ. Und er ist nicht der Einzige.

Ein anderer kritisiert die fehlende Information am Gleis, ein riesiges "Bahnchaos" nennt er es. Wieder ein anderer Leser stellt auf den Fachkräftemangel ab und führt das auch darauf zurück, dass es immer "weniger Wertschätzung dem Personal und der Dienstleistung gegenüber" gebe. Fakt ist: Auf viele Strecken häufen sich derzeit die Probleme. Auch in Lippe.

Fachkräftemangel Verkehrswende, 49-Euro-Ticket, Zugausfälle - das passt nicht zusammen, bestätigt Uli Beele, Sprecher des Zweckverbands Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL). "Seit geraumer Zeit haben wir ein massives Personalproblem in der gesamten Branche", weiß er. Stichwort Fachkräftemangel. Und ist die Personaldecke dünn, wirken sich Ausfälle bei Krankheit und Urlaub extrem aus.

Insbesondere seit der Pandemie würden Bahn-Mitarbeiter verstärkt von Fahrgästen - verbal, aber auch körperlich - angegangen, weiß Eurobahn-Sprecherin Nicole Pizzuti. Kein Wunder, dass dann auch Regenerationsphasen erkrankter Mitarbeiter länger dauerten. Und so komme es trotz Bereitschaftspersonal und Springern eben doch zu Ausfällen. Dabei verstehe sie auch jeden Fahrgast, der wütend wird, wenn sein Zug nicht kommt. Doch was tun? "Wir rekrutieren Mitarbeiter auf allen Ebenen und versuchen, dass sie gesund bleiben", sagt Pizzuti, doch nicht nur die Bahn-Branche ist vom Fachkräftemangel betroffen.

Hilfe von oben gefordert Außerdem gebe es Schwierigkeiten bei Ersatzteil-Lieferungen, ergänzt Beele. Und insbesondere in Westfalen-Lippe schlügen die vielen Baustellen zu Buche. Die Infrastruktur sei alt, es sei zu lange gewartet worden "und jetzt kommt alles alles auf einmal", betont Pizzuti. Die Baumaßnahmen nehmen zu, gerade auch in Ferienzeiten. Doch darauf haben Anbieter wie Eurobahn & Co. keinen Einfluss.

"Wir steuern bereits mit Initiativen auf Landesebene gegen den Personalmangel, passen Verträge mit den Unternehmen an, um mehr Spielraum zu schaffen", sagt Beele. Doch selbst kleine Erfolge hier lösten das Problem allgemein nicht. Das 49-Euro-Ticket sei gewollt, aber wenn es an die Details ginge, fehle auf allen Ebenen dann das Geld.

Verkehrswende ja, auch wenn diese deutlich zu spät komme. Doch alleine könne die Branche das nicht wuppen und benötige Hilfe aus der Politik. Auch in puncto Familien- und Arbeitsmodelle, denn hier sieht Nicole Pizzuti insbesondere bei Frauen viel Potenzial. Vieles könne ein Unternehmen leisten, aber dazu brauche es eben auch Rahmenbedingungen von oben.

Problem auf Landesebene bekannt Klaus Hansen, lippischer Landtagsabgeordneter der CDU sagt, das Problem mit dem ÖPNV auf der Schiene sei auch auf Landesebene bekannt, Politik, Bahn und Anbieter seien im Austausch. Allerdings: "Die Strecken sind privatwirtschaftlich von den Unternehmen übernommen worden, dann ist es auch deren Aufgabe, dass die Strecken laufen." Nichtsdestotrotz wolle man helfen: Ein Antrag sei auf den Weg gebracht worden, "damit auch die kleinen Strecken Hilfe bekommen", wie er sagt.

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