Frust am Bahnsteig: Fünf Pendler aus OWL gewähren Einblicke in ihren Alltag

Bielefeld. Als die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer Anfang des Monats zu Wellenstreiks aufrief und ihr Chef Claus Weselsky diese mit den Worten ankündigte, dass die Bahn damit kein zuverlässiges Verkehrsmittel mehr sei, ging ein Raunen durch die Republik.

Viele Pendler schocken Ankündigungen wie diese jedoch längst nicht mehr. Sie nehmen Streiks mit einem Schulterzucken zur Kenntnis, denn für sie ist die Bahn auch in Zeiten ohne Streik längst kein zuverlässiges Verkehrsmittel mehr. An den Bahnhöfen in OWL lässt sich täglich beobachten, wie Pendler zunehmend an dem System verzweifeln. Auf den Bahnsteigen des Bielefelder Hauptbahnhofs gewähren fünf von ihnen Einblicke in ihren Alltag, während sie auf die Züge Richtung Heimat warten.

Tatjana Stan, 41 Jahre, Sicherheitskraft, Pendelstrecke: Lemgo – Bielefeld Tatjana Stan pendelt täglich von Lemgo nach Bielefeld, wo die 41-Jährige im Sicherheitsdienst tätig ist. Zweimal pro Stunde gibt es Verbindungen, die laut Plan zwischen 38 und 50 Minuten dauern.

&bdquo;Ich arbeite inzwischen seit einem Jahr in Bielefeld, aber eine Woche ohne Zugausfälle habe ich noch nicht erlebt", erklärt Stan. So werden aus dem geplanten Pendelweg von einer Stunde von Haustür zum Arbeitsplatz schnell zwei oder drei Stunden. Das führe zu großen Problemen, wie Stan sichtlich bewegt berichtet. &bdquo;Wenn das morgens passiert, habe ich Ärger mit meinem Chef, weil ich es nicht pünktlich zur Arbeit schaffe, und wenn das abends passiert, sehe ich meine Kinder nicht mehr, weil sie schon im Bett sind."

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Eine Alternative hat die 41-Jährige jedoch nicht, weil sie auf die öffentlichen Verkehrsmittel angewiesen ist. &bdquo;Mein Mann benötigt unser Auto, um zur Arbeit zu kommen, weil er im Frühdienst tätig ist und es keine Busse gibt, die so früh fahren." Stans großer Wunsch ist ein zweites Auto. &bdquo;Diesen Wunsch können wir uns aber nicht erfüllen. Manchmal frage ich mich, warum wir nicht einfach zuhause bleiben und Sozialleistungen beantragen. Aber solche Vorbilder wollen wir für unsere Kinder nicht sein."

Wolfgang Neumann, 61 Jahre, Ingenieur, Pendelstrecke: Altenbeken – Bielefeld Wolfgang Neumann pendelt täglich von Altenbeken nach Bielefeld, wo der 61-Jährige als Ingenieur tätig ist. Dreimal pro Stunde gibt es Verbindungen, die laut Plan zwischen 58 Minuten und 1,15 Stunde dauern.

Neumann pendelt auf dieser Strecke inzwischen seit 30 Jahren und hat in dieser Zeit viel erlebt. &bdquo;Es gab immer mal gute und schlechte Phasen. Aktuell befinden wir uns aber in einer schlechten Phase, denn es rumpelt überall." Personalnot, marode Infrastruktur und mangelhafte Reiseauskünfte sind nur drei Punkte auf Neumanns langer Liste. &bdquo;Das führt zu Überlastungen beim Personal und Ärger bei Pendlern. Auch bei mir." Obwohl sich Neumann in 30 Jahren an Ausfälle und Verspätungen gewöhnt hat, lässt ihn die Situation an manchen Abend am Bahnsteig verzweifeln. &bdquo;Ich habe schon viele Feiern und Verabredungen verpasst."

Neumann kann in Notfällen auch im Homeoffice arbeiten oder alternativ sein Auto nutzen. &bdquo;Diesen Luxus hat aber nicht jeder. Und was machen Pfleger und die vielen anderen Berufsgruppen, die pünktlich bei der Arbeit gebraucht werden?" Der 61-Jährige kann trotz seiner Leidenschaft fürs Pendeln gut verstehen, warum die meisten lieber Auto fahren. &bdquo;In vielen Fällen geht es bei uns auf dem Land einfach nicht anders."

Sven Schulze, 17 Jahre, Auszubildender, Pendelstrecke: Bad Oeynhausen – Bielefeld Sven Schulze pendelt täglich von Bad Oeynhausen nach Bielefeld, wo der 17-Jährige seine Ausbildung absolviert. Zweimal pro Stunde gibt es Verbindungen, die laut Plan zwischen 17 und 24 Minuten dauern.

&bdquo;Die Verbindung ist eigentlich gut, aber leider nicht zuverlässig", moniert Schulze. &bdquo;Ich würde deshalb gerne nach Bielefeld ziehen, aber dafür reicht mein Lohn aktuell nicht." Um Verspätungen bei der Arbeit und damit Ärger zu vermeiden, fährt Schulze am Morgen eine Stunde früher los, als er eigentlich müsste. &bdquo;Meistens schaffe ich es so pünktlich zur Arbeit, aber nicht immer, weil der Puffer nicht reicht."

Auf dem Rückweg komme es besonders häufig zu Zugausfällen und Verspätungen. &bdquo;Da muss man sich als Pendler genau überlegen, ob man freitags nach der Arbeit noch mit Kollegen loszieht, denn die letzten Züge, die spätabends noch Richtung Bad Oeynhausen fahren, fallen regelmäßig aus und das erfährt man meistens erst am Bahnsteig, weil es online nicht angezeigt wird."

Paula Wehrmann, 24 Jahre, Studentin, Pendelstrecke: Paderborn – Bielefeld Paula Wehrmann pendelt täglich von Paderborn nach Bielefeld, wo die 24-Jährige studiert. Zweimal pro Stunde gibt es Verbindungen, die laut Plan zwischen 53 und 54 Minuten dauern.

&bdquo;Ich nutze gerne die Bahn, weil ich die Zeit zum Lernen nutzen kann, aber die zunehmende Unzuverlässigkeit sorgt dafür, dass ich immer häufiger Vorlesungen und Seminare verpasse", erklärt Wehrmann. &bdquo;Früher losfahren kann ich leider nicht, weil ich meine Tochter erst ab 7.30 Uhr in die Kita bringen kann."

Ein Umzug nach Bielefeld kommt für Wehrmann auch nicht infrage, weil sie sich in Paderborn um ihre pflegebedürftige Mutter kümmert. &bdquo;Außerdem arbeite ich in einem Restaurant in Paderborn, damit ich unser Leben finanzieren kann." Geld für ein Auto habe sie nicht. &bdquo;Das würde mein Leben sehr erleichtern, denn sicher fühle ich mich in der Bahn nicht immer, vor allem nicht abends. Es kommt immer mal wieder vor, dass man belästigt wird."

In solchen Momenten denkt Wehrmann auch über einen Studienabbruch nach. &bdquo;Aber was kommt dann? Ich möchte nicht mein Leben lang im Niedriglohnsektor arbeiten, ich wünsche mir mehr für meine Familie und mich."

Andreas Meyer, 54 Jahre, Projektmanager, Pendelstrecke: Bielefeld – Düsseldorf Andreas Meyer pendelt mehrmals pro Woche von Bielefeld nach Düsseldorf, wo der 54-Jährige als Projektmanager tätig ist. Einmal pro Stunde gibt es eine direkte Zugverbindung im Nahverkehr, die laut Plan etwa zwei Stunden dauert.

&bdquo;Den Fernverkehr nutze ich in der Regel nicht, weil ich damit nur 20 Minuten schneller am Ziel bin, wenn alles nach Plan läuft", erklärt Meyer. Der 54-Jährige fährt gerne Zug und nutzt die Pendelzeit zum Arbeiten. &bdquo;Ich würde nie auf das Auto umsteigen wollen, aber die Versuchung steigt, weil Ausfälle und Verspätungen zunehmen und das erschwert mein Leben erheblich, weil immer mehr Lebenszeit beim Warten draufgeht."

Die Probleme wirken sich laut Meyer auch auf seine Arbeit aus. &bdquo;Ich muss regelmäßig auf Dienstreisen. Für wichtige Termine plane ich inzwischen einen Zeitpuffer von drei Stunden ein oder reise am Vortag an. Anders kann ich Pünktlichkeit nicht gewährleisten, wenn ich mit der Bahn unterwegs bin."

Meyer nimmt die lange Pendelstrecke trotzdem in Kauf, um Familie und Karriere miteinander vereinbaren zu können. &bdquo;Ich habe das Angebot einer Beförderung bekommen, weil ich diese Chance nicht wegen einer langen Pendelstrecke ausschlagen wollte. Gleichzeitig war klar, dass meine Frau, unsere Kinder und ich Bielefeld nicht verlassen wollen."

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