Aus Öko-Strom wird an der TH OWL Gas

Lemgo. Von altem Brot zu Bioethanol und Strom, der letztendlich zu Erdgas wird – beides sind Projekte, die etwas mit Lebensmitteltechnologie zu tun haben. In Dörentrup wird eine Forschungsanlage aufgebaut, die zum Klimaschutz beitragen könnte. Das Institut für Lebensmitteltechnologie (ILT.NRW) der Technischen Hochschule OWL hat in drei Jahren ein Konzept für eine Energieumwandlung erarbeitet.

Es ist die erste Power-to-Gas-Anlage in NRW, die am Innovationszentrum in Dörentrup entsteht. Bei ihr ist nicht Wasserstoff, sondern Erdgas das Endprodukt. Der Container wird an das Solarcarport angeschlossen, die Sonne liefert den Strom für die Umwandlung zu Wasserstoff, der mit CO2 wiederum zu Erdgas wird. Das Projekt leitet Professor Jan Schneider, und immer wieder wird er gefragt, was denn die Lebensmitteltechnologen mit Treibstoff zu tun haben. &bdquo;Wir haben damit begonnen, zum Beispiel altes Brot in Bioethanol umzuwandeln. Die Prozesse in der Power-to-Gas-Anlage sind ähnlich", sagt Schneider. Drei Mitarbeiter kümmern sich mit ihm und Professor Klaus Heikrodt um das Projekt. Es geht darum, wie man die Energie des Stroms nutzbringend umwandeln kann. Die Forscher haben den Teil des Stroms im Blick, der zwar erzeugt, aber nicht gespeichert werden kann. &bdquo;Es gibt sehr viel Strom aus erneuerbaren Energien. Pro Jahr sind es um die 5,5 Terrawattstunden, die quasi verloren sind. Das macht eine Milliarde Euro aus, und es würde reichen, um Berlin ein Jahr lang komplett zu versorgen", erklärt Timo Broeker, der Bereichsleiter der Bioraffinerie. Noch seien die politischen Rahmenbedingungen nicht so, dass man diesen Strom einfach nutzen könnte, aber die Power-to-Gas-Anlage eröffne viele Möglichkeiten. Da jetzt überall von Wasserstoffantrieben die Rede ist, drängt sich die Frage auf, warum man ihn nicht gleich nutzen kann. &bdquo;Der ist nicht so einfach zu behandeln. Es fehlt die Infrastruktur. Wir brauchen aber schnell Lösungen, wenn wir zum Beispiel die Feinstaubbelastung senken wollen", erklärt Broeker. Autohersteller bieten bereits Erdgasfahrzeuge an Erdgas habe große Vorteile: Es könne ins Netz eingespeist werden oder Fahrzeuge antreiben. Diese Infrastruktur gebe es bereits, einige Autohersteller bieten Erdgasfahrzeuge an. Mit dem Kreis Lippe sei man im Gespräch, die Anlage zu einem späteren Zeitpunkt zu einer Tankstelle umzufunktionieren, zum Beispiel für einen Bürgerbus. Dann, so Broeker, müsste man sie auch um einiges erweitern. Bis dahin ist es noch ein Stück Weg, denn was im Labor bereits klappt, muss jetzt im Großen umgesetzt werden. In dem Container werden auch einige Messwerkzeuge zu finden sein. Die Forscher der TH OWL wollen die Ergebnisse analysieren. Erst dann gebe es auch belastbare Zahlen, was das Erdgas kosten könnte, wie der Wirkungsgrad ist und vieles mehr. &bdquo;Wir gehen mindestens von 70 Prozent aus. Und man muss bedenken, dass man auch bei einem Stromtransport Verluste hat. Hinzu kommen die Kosten für den Trassenbau, die Probleme mit der gesellschaftlichen Akzeptanz", sagt Broeker. Es sei höchste Zeit, Speichermöglichkeiten zu entwickeln. Die Industrie hat großes Interesse, unter anderem beteiligen sich Klärgastechnik Deutschland aus Lemgo und Südzucker an dem Projekt. 800.000 Euro stehen insgesamt zur Verfügung, um das Projekt im Container in Dörentrup umzusetzen. Im März soll die Produktion anlaufen. Gefragt danach, was den Klimaschutz stärken könnte, sagt Broeker: &bdquo;Wir brauchen viele verschiedene Ansätze, einer ist Power to Gas. Und wir müssen anfangen, damit wir überhaupt Alternativen haben."

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