Lemgo investiert 1 Million Euro in Abwasserkanäle

Lemgo. Wie geschmiert soll es in Lemgos Abwasserkanälen laufen. Damit das so ist und bleibt, investiert die Stadt auch dieses Jahr wieder etwa eine Million Euro ins Rohrnetz, weiß Malte Nowak von der Bockermann Fritze Ingenieur-Consult aus Enger im Kreis Herford. Und zwar nicht, wie man vielleicht meint, mit Bagger, Schaufel und ganz viel neuem Rohr – sondern auf die elegante Tour: Im Ortsteil Lieme werden die Kanäle, wo nötig, von innen mit einem sogenannten Inliner-Schlauch ausgekleidet.

Eine neue Haut quasi, auf der es so richtig flutschen kann. Das Verfahren ist nach Worten von Walter Albrecht, der die Planung auf Seiten des städtischen Straßen- und Entwässerungsbetriebes begleitet, ein hochtechnisches. Gleich drei Spezialfirmen sind deswegen bis in den Herbst immer wieder mit ihren Fachleuten vor Ort: die Swietelsky Faber Kanalsanierung aus Blomberg, die DMB Kanalsanierung aus Northeim und die DiTom aus Ahlen. Wenn die Kolonne anrückt, steht sie daher auch jedes Mal mit einer stattlichen Anzahl an Wagen in den teils engen Anwohnerstraßen Liemes. Doch für den einzelnen Anlieger ist der Spuk auch schnell wieder vorbei, sagt Bauleiter Julian Wittwer von der DMB Kanalsanierungsgesellschaft. Würde eine Baugrube auf voller Länge des Kanals Tage, ja Wochen in Anspruch nehmen, ist die mininalinvasive Reparatur per Inline nicht nur finanziell, sondern auch zeitlich im klaren Vorteil.

Vollbäder vermeiden

Standardmäßig müssen Anwohner einen Tag lang mit Einschränkungen leben, über die ein Infoblatt im Briefkasten informiert: Während der neue Schlauch eingezogen wird, sollten sie auf Vollbäder plus die ganz große Ladung in der Waschmaschine verzichten. Denn der Plastikschlauch, der in den Kanal eingezogen wird, hat zunächst keine Öffnungen für die Hausanschlüsse. Die Abwassermenge beschränkt sich daher auf das mehr oder weniger lange Stück zwischen Haus und Straße.

Löcher im Schlauch wären auch nicht möglich – die Plastikbahn wird im Kanal wie eine Presswurst aufgeblasen, erklärt Sascha Kairies. Dadurch fährt dann ganz langsam eine UV-Lampe, was den Kunststoff hart werden lässt. Hart und glatt, wie Julian Wittwer weiß. Denn durch den so sanierten Kanal rauscht nach dem Winter sogar Splitt besonders gut durch, ohne Schäden zu hinterlassen. Bezahlt werden die Reparatur und Instandhaltung durch die Abwassergebühren – sprich: über den ganz großen Topf. Anlieger von Straßen, in denen per Inliner saniert wird, zahlen nicht mehr als die, bei denen der Kanal noch in Ordnung ist, wie Kamerafahrten gezeigt haben. Bei Lieme trifft dies vor allem auf die sogenannte &bdquo;Pferderennbahn", das Hengstfeld im Industriegebiet West, zu. &bdquo;Dort sind die Kanäle noch am neuesten", erklärt Walter Albrecht den dort guten Zustand.

Kunststoff wird auch im Schiffsbau verwendet Überall anders ist noch bis Ende Oktober immer wieder mit den Kanalbau-Fahrzeugen zu rechnen. Repariert und renoviert die Arbeitsgemeinschaft der drei Firmen doch insgesamt 284 Kanäle, wegen Rissen, kaputten Anschlüssen oder Dichtungen sowie Korrosion. 76 Stücke sind dabei auf ihrer vollen Länge dran. Zwischen dem 15-Zentimeter und dem 1,40-Meter-Rohr ist alles dabei, bekräftigt Malte Nowak von Bockermann Fritze mit Blick auf seinen schlauen Zettel. Mit einer Gesamtlänge von 2,9 Kilometer ist Lieme ein eher größeres Paket in der Kanalsanierung, sagt Walter Albrecht. Deshalb steht auch 2021 nur ein Lemgoer Ortsteil auf dem Zettel. Wie es im kommenden Jahr weitergeht, ist noch nicht ausgemacht – aber die Untersuchungen laufen. Gut möglich, dass es dann Randbereiche der Lemgoer Kernstadt trifft, spekuliert Albrecht. Die Details werden dann 2022 festgezurrt – für Lieme ist dieses Jahr klar, dass die Tagesbaustellen nur wenig Behinderungen für Mensch und Auto mit sich bringen werden.

Kommende Woche ist die Bielefelder Straße dran, dort wird dann aufgrund der hohen Verkehrsbelastung eine Baustellenampel aufgestellt. Am 24. März kann der Stadtbus nicht durch die Dorfstraße und vom 29. bis 31. März die Haltestelle an der Liemer Grundschule nicht angesteuert werden. Und dann ist auch erstmal Ruhe. 25 Jahre hält ein so sanierter Kanal mindestens, bekräftigt Walter Albrecht. Andere Kommunen gingen auch von 50 bis sogar 100 Jahren aus. Genaueres wird die Zeit zeigen, sagt Malte Nowak. Wurden doch die ersten Inliner in den 1980er Jahren eingebaut, so dass Erfahrungswerte über ganz lange Zeiträume erst noch gesammelt werden müssen.

Der Kunststoff, der zum Einsatz kommt, ist auf jeden Fall schon mal ein hochwertiger, ergänzt Sascha Kairies. Er sei ansonsten im Schiffsbau zu finden, wo ob der hohen Belastungen durch die Gezeiten extreme Qualität und Haltbarkeit gefragt seien. Beim Freischneiden der zunächst verschlossenen Hausanschlüsse wird zudem so genau gemessen, dass Krzysztof Parazisnki und Sami El-Mograbi, die diesen Job in Lemgo erledigen, mit der Fräse nie daneben liegen.

Auf die Frage, ob sie zunächst einen Probeschnitt machen, um zu testen, ob sie auf Wasser treffen, können sie nur amüsiert lächeln.

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