Do It Yourself: Dieses Lastenrad aus Lemgo kann jeder nachbauen

Lemgo. Und dann wurde es doch etwas länger, statt der angepeilten gut vier Stunden trat Prof. Dr. Adrian Riegel gut sieben Stunden in die Pedale. Mit dem Lastenbike ging es vom Lemgoer Campus bis ins niedersächsische Leese, wo die Heilsarmee das Vehikel übernahm.

Mit dem hat es eine besondere Bewandtnis. Denn das Lemgoer Lastenbike ist von den Holztechnikern der Technischen Hochschule (TH) OWL konzipiert, konstruiert und gebaut. Ein normales Mountainbike, ausgebaut mit einer Holzkonstruktion zum Lastenrad. Und das Beste: Jeder kann es nachbauen, ganz einfach und kostengünstig.

&bdquo;Das kriegt jeder hin“

Damit, erklärt Prof. Adrian Riegel, &bdquo;wollten wir unseren Anteil zur Verkehrswende leisten“ und das Cargo-Bike auch jenen ermöglichen, die ansonsten vor den hohen Kosten für den Kauf eines herkömmlichen Lastenfahrrades zurückgeschreckt wären. Das Lastenbike des Studiengangs Holztechnik hingegen gibt es schon für etwa 500 Euro. &bdquo;Ein gebrauchtes Rad und dann noch einige Sperrholzplatten, die man selbst oder der Tischler zurechtschneiden kann“, erklärt Prof. Riegel. Einem einfachen Puzzle gleich würden die Stücke dann nach Vorlage zusammengebaut. &bdquo;Das kriegt jeder hin“, ist Riegel überzeugt und trat mit dem an der TH produzierten Modell auch gleich die Belastungsprobe an.

Über TH-Präsident Professor Jürgen Krahl war der Kontakt zur Heilsarmee Bremen entstanden und zusammen die Idee für eine Spendentour entwickelt worden. Für jeden Kilometer von Lemgo nach Bremen sollten Gelder eingefahren werden, die Kindern zugutekommen und das Rad dann schließlich bei der Heilsarmee in Bremen zum Einsatz kommen.

Und so machte sich Prof. Riegel auf den Weg auf die knapp 80 Kilometer lange Strecke ins niedersächsische Leese, wo das Fahrrad von Kadett Florian Lazarevic, Leiter der Heilsarmee Bremen, übernommen wurde. Nach einem kleinen Festakt ging es für den dann auf den zweiten Teil der Tour, weitere 75 Kilometer bis in die Hansestadt Bremen.

Dass die Biketour über Leese führte, war indes kein Zufall. Dort gab es von 1947 bis 1957 ein Kinderheim der Heilsarmee – als Heimat für mehr als 400 junge Menschen, die im Zweiten Weltkrieg ihre Familie verloren hatten. Für das TH-Holzlastenrad war es die erste richtige Bewährungsprobe. &bdquo;Zuvor haben wir schon eine Probefahrt gemacht“, so Prof. Riegel, doch er habe durchaus Vertrauen in das nach DIN-Norm geprüfte Gefährt, &bdquo;wenn auch wenig Erfahrungswerte“.

Bewährungsprobe hat es in sich

Und so wurde die Tour dann auch für Rad und Fahrer zur Belastungsprobe: Ohne Elektromotor machte sich Prof. Riegel auf die knapp 80 Kilometer lange Strecke, an der TH Lemgo verabschiedet von einigen Studenten auf ebenfalls selbst konstruierten Gefährten. Und dann musste er ordentlich strampeln und es wurde wohl etwas anstrengender als geplant, auch weil in Minden die Strecke gesperrt war und er sich anschließend etwas &bdquo;verfranste“. Sieben Stunden seien es letztlich geworden, berichtet der Professor per Mail gut gelaunt von der Tour und der gelungenen Übergabe.

Zurück schaffte er es dann in 4,5 Stunden - auf einem Rennrad, mit niedrigerem Sattel. &bdquo;Das macht dann doch etwas aus“, lässt der Professor schmunzelnd verlauten und unkt, dass es mit der Bahn wahrscheinlich nicht schneller gegangen wäre.

Anleitung an der TH

Das Lemgoer Lastenbike kommt jetzt bei der Heilsarmee in Bremen zum Einsatz, deutlich gelabelt mit Aufschrift der Holztechnik der TH OWL und dem Aufkleber &bdquo;kein Ding ohne Ing.“. Prof. Riegel hofft zudem auf viele Nachahmer, die die Anleitung für das Do-it-Yourself-Lastenrad an der TH erhalten können. Und auch von anderen Unternehmen gibt es bereits Anfragen: Eine Chemnitzer Firma, die auf Holz spezialisiert ist, hat Interesse signalisiert, das Gefährt für den innerbetrieblichen Transport einzusetzen.

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