Mit dem Auto vom Kreis Gütersloh nach Gambia: 7000 Kilometer Abenteuer

Rheda-Wiedenbrück. Hans-Jürgen Schweichert fährt gerne Auto. Darum war er fasziniert, als ein Kumpel von seinen Erlebnissen während der Rallye Dresden-Dakar-Banjul erzählte. "Die Verbindung aus Motor und Charity gefiel mir super", sagte der Rheda-Wiedenbrücker. Mit Marcus Brüschke nahm er sich vor, die Tour Richtung Westafrika auch zu unternehmen. Das war vor fünf Jahren. Jetzt haben sie ihren Wunsch wahr gemacht, als "Team Five" und als Geburtstagsgeschenk.

Für die 7000 Kilometer lange Strecke über Serpentinen, Geröll- und Sandpisten in 20 Tagen brauchten sie aber erst mal ein zuverlässiges Auto. Auch wenn das am Zielort blieb und für einen guten Zweck versteigert wurde. Im Internet fanden die Männer einen 25 Jahre alten Opel Frontera für 950 Euro, ziemlich runtergerockt. "Aber der hat wenig Technik und ist nicht anfällig", so der gelernte Kfz-Mechaniker. Da auch sein Kumpel technisch begabt ist, haben die Männer viel an dem Opel geschraubt, beispielsweise die Sicherheitstechnik erneuert, eine Zusatzbeleuchtung installiert und mit Umbauten für eine bessere Kühlung gesorgt. Investiert haben sie 400 Euro. Probe gefahren sind sie ihr Auto in einem Off-Road-Park und waren "überrascht, was die alte Karre alles kann".

Komplikationen gab es sofort

Im November ging es auf die echte Piste. Getroffen haben der Rheda-Wiedenbrücker und der Gütersloher die Teams der anderen 21 Autos allerdings erst in Nimes. Ein gemeinsamer Start in Dresden war wegen Corona nicht möglich. Auf der 40-stündigen Überfahrt war dann aber reichlich Zeit, sich kennenzulernen. Angekommen in Marokko, trennten sich die Wege zum Teil wieder. "Wir wollten nicht die einfache Route fahren", sagt Schweichert.

Komplikationen gab es sofort. In Nador verfuhren sich die Autos in den Gassen und landeten auf einem Markt, "wo es nicht mehr vor noch zurück ging". Die Händler hatten eine Lösung: Völlig entspannt räumten sie ihre Waren und Stände beiseite und machten Platz für die Wagen. "Als wir durchfuhren, klatschten sie, freuten sich und reichten uns Obst in die Autos", ist Schweichert noch immer perplex. Dieselbe Situation in Deutschland ist für ihn unvorstellbar.

Im Dunklen stehen plötzlich Ziegen auf der Fahrbahn

Die Unterkünfte in Marokko buchten die Fahrer unterwegs. Mit einer trafen es die Abenteurer außerdordentlich gut. Der Wirt organisierte nicht nur auf die Schnelle ein traditionelles Essen am späten Abend, er sorgte auch für eine Bewachung der Autos. "Das war alles fantastisch." Als die Gäste nach dem Preis fragten, nannte er 20 Euro pro Person. Als der Marokkaner dann aber erfuhr, dass die Fahrer in Sachen Charity unterwegs nach Gambia sind, "wollte er gar kein Geld mehr von uns haben". Schweichert war schwer beeindruckt von der Großherzigkeit des Mannes, der selbst seit Monaten eine Flaute wegen ausbleibender Touristen hat. Ausgenutzt haben die Deutschen seine Gastfreundlichkeit nicht.

Von der Steinwüste Marokkos ist Schweichert ebenso begeistert wie vom Atlas-Gebirge. "Die Weite ist toll", schwärmt er von den Blicken in die Ferne und in die steilen Abhänge an den Wegen. Aufregend waren die wenigen Fahrten in der Dunkelheit. Warum die vermieden werden sollten, war spätestens dann klar, als plötzlich "Kamele oder Ziegen auf der Straße standen, ein Stück Straße komplett fehlte, unbeleuchtete Fahrzeuge oder Eselskarren unterwegs waren". Dass Marokko auch ein Jungbrunnen ist, erfuhr der Rheda-Wiedenbrücker an seinem Geburtstag. Mangels passender Kerzen, bekam er im Fort Bou-Jerif, "einer Hotelanlage im Nichts", eine Torte mit einer brennenden 20 - und war plötzlich 35 Jahre jünger.

"Sechs Tage nur Sand und freie Fahrt"

Nach Marokko ging es im Konvoi weiter. Für die Einreise in Mauretanien brauchten die Fahrer sechseinhalb Stunden Geduld bei großer Hitze. Nach einer Coronaschutzimpfung wurden sie nicht gefragt, aber nach vielem anderen, obwohl alle Dokumente vorlagen. Von ihnen wurden Fingerabdrücke genommen und Fotos gemacht. Alle Wagen mussten ausgeräumt werden - "wohl wegen des strikten Alkoholverbots".

Den hatte niemand dabei, aber Sprit für mindestens 600 Kilometer und 30 Liter Wasser pro Person. Überlebenswichtig in der Sahara. "Das waren sechs Tage nur Sand, freie Fahrt auf den Pisten mit Gas geben und Sundowner in der Wüste mit Blick auf den Atlantik", schwärmt der 55-Jährige, der Maschinenführer bei der Westag ist, auch von dem sensationellen Sternenhimmel, der absoluten Ruhe und den einmaligen Nächten im Zelt. Sicherheitshalber, zum Schutz vor Überfällen , hatten die Rallye-Fahrer stets eine Begleitung, "von der mauretanischen Regierung".

Von Voodoo-Priestern an der Grenze begrüßt

Acht bis neun Stunden fuhren die Rallye-Teilnehmer täglich, jeweils etwa 60 Kilometer, meint Schweichert. Die hat nicht jeder Wagen unbeschadet überstanden. "Wir aber hatten noch nicht mal einen Platten, obwohl wir auf Steinpisten heftig in Löcher gedonnert sind." Festgefahren allerdings hat sich das "Team Five" einmal mit seinen grobstolligen Reifen und musste frei geschaufelt werden. "Wir stehen auf der Einsandeliste", sagt Schweichert. Und das ist gut so, "denn wer da nicht drauf steht, der war nicht dabei", lacht der Rheda-Wiedenbrücker. Selbstredend haben die beiden Westfalen auch den anderen Teilnehmern geholfen. Auch abends wurde oft geschraubt.

Das war vor allem im Senegal nötig. Dort führte der Weg 40 Kilometer über eine Nationalstraße direkt am Atlantik, die nur bei Ebbe zu befahren ist. Dort lagen unzählige feuchte Algen. Darunter verborgen Bodenwellen. "Da sind wir richtig reingeknallt, das Inventar flog nur so durchs Auto", erzählt Schweichert. Mehr sei nicht passiert. "Unser Auto schnuckelte sich so durch." An der nächsten Grenze wurden die Reisenden von Musikern, einem senegaleischen TV-Team und Voodoo-Priestern empfangen. "Die tanzten wild vor jedem Auto, um uns Glück zu bringen." Bei der anschließenden Polizeieskorte über gesperrte Straßen und Kreuzungen für die Rallye-Fahrer zum Hotel in der Hauptstadt Saint Louis "fühlten wir uns wie hohe Staatsgäste".

"Diese Freud e zu erleben, das war einmalig"

Nach den letzten 600 Kilometern erreichte die Rallye, bei der der Weg das Ziel ist, Banjul, die Hauptstadt Gambias. Ein Teilnehmer unterstützt dort privat eine Schule für Straßenkinder, die auch Schweichert und Brüschke gerne sehen wollten. " O bwohl schulfrei war, kamen alle Kinder und hatten sich extra fein gemacht." Noch eindrücklicher war das Glück der Jungen und Mädchen über einen Stift oder wie mitgebrachte Wassermelonen zu einem Festessen wurden. "Diese Freude zu erleben, das war einmalig", sagt Schweichert.

Die Rallyefahrer spendeten alles, was sie dabei hatten: von Werkzeugen über Schlafsäcken und Zelten bis zu Lebensmitteln. Ein Taxifahrer bekam zu der Bezahlung für die Autowäsche von Schweichert und Brüschke als Trinkgeld noch deren Ölreserven und ihren Gaskocher. "Unbenutzt", gesteht der 55-Jährige, dass Ravioli in der Wüste auch kalt geschmeckt hätten.

"Unseren Wagen hat jetzt ein flippiger, junger Mann"

Ein letztes Highlight sei die Autoversteigerung gewesen. "Unseren Wagen hat jetzt ein flippiger, junger Mann, um damit Touristentouren am Strand anzubieten", sagt der Rheda-Wiedenbrücker. Er habe den Opel sofort haben wollen, als der auf dem Auktionsplatz vorfuhr. Bezahlt hat der Gambianer dafür 2500 Euro. Insgesamt seien knapp 58.000 Euro bei der Versteigerung erzielt worden. Davon finanziert die Dresden-Banjul-Organisation (DBO) nun Projekte, um die Lebensbedingungen der Menschen in Gambia zu verbessern.

Für Schweichert hätte die Rallye mit unzähligen Eindrücken in einem guten Team und mit ausschließlich guten Begegnungen nicht besser laufen können. "Alle meine Erwartungen auf ein großes Abenteuer wurden zu 100 Prozent erfüllt." Er würde gerne noch einmal fahren. "Vielleicht in fünf Jahren, zu meinem 60. Geburtstag."

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