Ötzaler Moped-Marathon: Lipper brettern mit 2,6 PS dem Gletscher entgegen

Sölden . Wer langsam fährt, hat länger Spaß. Diese Erkenntnis haben die vier lippischen Motorsportfreunde Uwe Bruns ( 66 ) aus Lemgo, Bernd Kötz (63) aus Entrup, Thomas Lange (56) aus Hohenhausen und Rolf-Michael Siepert (68) aus Lemgo auf ihrer außergewöhnlichen Alpenüberquerung gewonnen. Beim letztmalig ausgetragenen Ötztaler Moped-Marathon cruisten sie auf historischen 50 Kubik-Maschinen drei Tage lang durchs Hochgebirge.

Auf die Erfüllung ihres Traums mussten die vier Arbeitskollegen der Tcoag lange warten. Bereits am 2.2.2020 saßen sie exakt um 20.20 Uhr vorm Rechner, um sich für die Kultveranstaltung anzumelden. &bdquo;Als die Anmeldemaske endlich aufging, waren schon 175 von 1800 Plätzen weg", zeigte sich Rolf-Michael Siepert ein erstes Mal beeindruckt. Weil das Event coronabedingt ausfiel, wurde das Feld nun auf 2400 Teilnehmer aus Europa ausgedehnt. &bdquo;Wir haben auch zwei Finnen, einen Engländer und einige Belgier kennengelernt", berichtet Siepert, der sich aus seiner ehrenamtlichen Arbeit beim AC Lemgo auf vielen großen und kleinen Rennstrecken auskennt. Doch beim ÖMM über 238 Kilometer und 5500 Höhenmetern kommt es nicht aufs Tempo an. Vielmehr gilt es, in vorgegebenen Zeitspannen Checkpoints anzufahren.

Die Idee zur ÖMM-Teilnahme kam den vier Mofa-Liebhabern vor fünf Jahren. &bdquo;Als ich in Rente ging, wusste ich nicht, was ich mit meiner Langeweile anfangen sollte", fand Siepert in seinem Ex-Kollegen Uwe Bruns, einem Motorradmechaniker, einen Bruder im Geiste. Zusammen mit Thomas Lange und Bernd Kötz legte sich das Quartett vier gebläsegekühlte Mopeds mit maximal 50 ccm zu. Siepert musste seine Zündapp C50441 renovieren. &bdquo;Vor der ersten Ausfahrt nach Lieme war der Tank so verrostet, dass er dreimal mit Zitronensäure durchgespült werden musste", erinnert er sich an die Vorarbeiten. Doch spätestens als die &bdquo;Zweitakt-Jünger Lippe" – so ihr offizieller Teamname – in Sölden starteten, kannte der Spaß kein Ende mehr. Gleich am ersten Tag waren im Roadbook 156 Kilometer vorgesehen. &bdquo;Da war man abends total platt", berichtet Siepert.

Zwischen Alpenluft und Zweitaktduft verlief auch die Gletschertour am zweiten Tag. Vorm Tiefenbachgletscher mussten die tollkühnen Männer auf ihren knatternden Kisten auf 2800 Metern über NN den 1729 Meter langen Rosi-Mittermaier-Tunnel passieren. &bdquo;Der Zweitakt-Mief war echt ne Nummer", sagt Siepert und zückt ein Handyvideo, das dicke Rauchwolken aus der Röhre zeigt.

Am dritten Tag führte der wilde Ritt rauf auf Timmelsjoch (2509 m.NN) und weiter nach Südtirol. Steigungen von 18 Prozent plus viele Kehren stellten hohe Ansprüche an Fahrer und Material. &bdquo;Bei 2,6 PS und 100 Kilo Kampfgewicht ist nicht viel mit Beschleunigung. Zumal jeder in der wilden Horde seinen Schwung behalten will", berichtet Siepert.

Größere Ausfälle hatten die Zweitakt-Jünger Lippe nicht zu beklagen. Thomas Lange riss ein Kupplungszug, und bei Rolli Siepert rutschte der heiße Krümmer aus der Verschraubung. Fachmännisch wurde ein mitgebrachter Auspuff angeschraubt – und weiter ging die verrückte Alpenrallye mit den über 50 Jahre alten Mokicks.

Während die vier lippischen Slow-Rider auf der Fahrt durch vier Klimazonen stilechte Jeans-Kutten trugen, fuhren Mitfahrerinnen im Hochzeitskleid oder als Hase verkleidet. Verbissenheit und Ernst waren ohnehin fehl am Platze, denn zum Abschluss wohnten die Zweitakt-Jünger Lippe noch einer riesigen &bdquo;Beerdigung" bei. So bezeichnete der Veranstalter seine Abschiedsparty mit einem fulminanten Feuerwerk in Sölden, denn eine zehnte Auflage des ÖMM wird es nicht mehr geben. &bdquo;Leider", so Rolf-Michael Siepert, &bdquo;denn es war absolut gigantisch".

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