So ändert sich die Innenstadt in Bad Salzuflen

Bad Salzuflen. Sie ist einer der Schlagzeilenmacher des vergangenen Jahres gewesen: die autoarme Innenstadt. In Corona-Zeiten ist es aber auch um die Vergrößerung der Fußgängerzone still geworden. Hinter den Kulissen passiert jedoch weiter einiges. Hier ein Überblick.

Die Entscheidung: In seiner letzten Sitzung 2019 hatte der Rat in geheimer Abstimmung mit einer überraschend deutlichen Mehrheit von 27:19-Stimmen beschlossen, dass der seit dem Sommer laufende Versuch zur autoarmen Innenstadt das Modell für die Zukunft wird. Damit wird die Fußgängerzone von Bad Salzuflen dauerhaft deutlich vergrößert. Sie ist um die Steege, die Straße Am Markt und einen Teil der Osterstraße (bis Höhe Grabenstraße) gewachsen. Zu den weiteren Änderungen gehören unter anderem, dass auf dem Salzhof nur noch maximal vier Taxen auf Kunden warten dürfen und dass Radfahren bis auf einen Abschnitt in der Langen Straße grundsätzlich erlaubt ist – allerdings im Schritttempo.

Keine Stürze in die Salze: Um die Sicherheit von Radfahrern und Fußgängern geht es auch bei einer aktuellen Maßnahme in der Millau-Promenade. Dort sind Zeichen im Pflaster eingelassen worden. Sie sollen die Verkehrswege von Radfahrern und Fußgängern besser trennen helfen, dazu sollen die Radler vom Geländer zum Salze-Ufer ferngehalten werden. Ferner prüft die Stadt weitere Möglichkeiten, wie verhindert werden kann, dass Radfahrer versehentlich ins Gewässer stürzen.

Die Beschilderung: Noch stehen am &bdquo;Eingang" der erweiterten Fußgängerzone an der Ecke Graben-/Osterstraße provisorische Schilder mit einem mobilen Sockel. Diese werden laut Technischem Beigeordneten Bernd Zimmermann durch feste Schilder ersetzt.

Die &bdquo;Post" am Salzhof: Aktuell laufen die Arbeiten für die neue, vergrößerte Rossmann-Filiale (die Verkaufsfläche steigt von 380 auf 670 Quadratmeter) mit einem Anbau im Hof der alten Post auf Hochtouren. Eröffnung soll noch in diesem Frühjahr sein. Ferner erhält das denkmalgeschützte Backsteingebäude (Baujahr 1927) ein neues Dach. Im Zusammenhang mit dem Ratsbeschluss zur Vergrößerung der Fußgängerzone ging an die Verwaltung den Auftrag, Alternativen für die Paketannahme und -abgabe im alten Postgebäude zu eruieren, da sich am Salzhof keine Parkplätze mehr befinden. Beigeordneter Zimmermann hat in der Frage nach eigener Aussage &bdquo;interessante Gespräche" mit der Post beziehungsweise ihrem Paketdienstleister DHL geführt.

Demnach will DHL zwei neue Stationen in Bad Salzuflen noch in diesem Jahr eröffnen. Eine soll sich an der Herforder Straße befinden, für die zweite wird der Standort noch gesucht. Zimmermann hat hier Wüsten ins Gespräch gebracht. Mit weiteren Stationen und Schaltern im Stadtgebiet geht der Beigeordnete davon aus, dass in Zukunft weniger Pakete am Salzhof abgeholt oder in Empfang genommen werden. &bdquo;Vielleicht ist der Service dann nur noch für die, die in der Innenstadt wohnen und zu Fuß oder mit dem Fahrrad kommen." Die &bdquo;Post" am Salzhof ist übrigens schon lange keine Post mehr. In den Räumen befindet sich eine Filiale der Postbank, die seit 2015 zur Deutschen Bank gehört und einen DHL-Schalter betreibt wie es zum Beispiel auch Lebensmittelgeschäfte tun.

Ein letztes Verfahren: Um die erweiterte Fußgängerzone auch rechtlich zu sichern, betreibt die Stadt aktuell ein Verfahren zur &bdquo;Teileinziehung von Straßen". Betroffen sind die Osterstraße, die Straße &bdquo;Am Markt", die Steege und die Ratsgasse. &bdquo;Teileinziehung" bedeutet, dass die Straßen offiziell nur noch von Fußgängern und Radfahrern genutzt werden dürfen und nicht mehr vom motorisierten Verkehr. Ausnahmen gelten für Rettungs- und Versorgungsfahrzeuge, Anliefer- und Zulieferverkehr sowie Nutzer der vorhandenen Stellplätzen oder Garagen auf den an die Straßen angrenzenden Privatgrundstücken. Ausnahmen können ferner Gewerbetreibende mit Geschäft oder Büro in der Fußgängerzone erhalten, die mindestens einen eigenen Stellplatz haben. Hotels nahe der Fußgängerzone können für ihre Gäste Ausnahmegenehmigungen für das Befahren der Osterstraße und der Straße Am Markt für das Einchecken (Wagen wegbringen nach dem Abladen der Koffer) und Auschecken (Wagen holen zum Einladen) beantragen.

Der Effekt: Durch die Vergrößerung der Fußgängerzone erhofft sich die Stadt eine deutliche Verringerung des motorisierten Individualverkehrs. So hat eine Zählung vor dem Verkehrsversuch im vergangenen Jahr eine Belastung in der Osterstraße von 5700 Kfz pro Tag ergeben. Nach der Ausweitung der Fußgängerzone waren es 670 Kfz pro Tag.

Die Taxis : Beobachtet wird laut Zimmermann, wie die Neuverteilung der Taxi-Stellplätze angenommen wird. So gebe es Stimmen, die sagen, dass die vier Plätze in Höhe der unteren Wenkenstraße nur wenig genutzt würden. Der Beigeordnete hält allerdings nichts davon, schon jetzt zu reagieren. &bdquo;Wir sollten ein Jahr abwarten, um genug Erfahrungen zu sammeln."Auf jeden Fall werde die Stadt wieder das Gespräch mit den Taxi-Unternehmen suchen.

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