An dieser Verkehrsführung in Detmold scheiden sich die Geister

Detmold-Diestelbruch. Der neue Radfahrer-Schutzstreifen auf der Bad Meinberger Straße ab Ortseingang Diestelbruch den Berg hinauf ist aufgemalt. Zusätzlich hat die Stadt mit Fahrrad-Piktogrammen auf dem für Radler freigegebenen Gehweg vor dem Ortseingang klar gemacht, wie Radler fahren sollen – aus ihrer Sicht. Radfahrer und LZ-Leser Karlheinz Meier findet, dass diese zu gefährlichem Querungsverhalten verleiten. Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) stuft das als weniger dramatisch ein.

Fahrtrichtung Diestelbruch: Wer mit dem Fahrrad von Detmold Richtung Diestelbruch fährt, hat rechts entlang der Bad Meinberger Straße abgesetzt von der Fahrbahn einen Gehweg, den er auch mit dem Rad befahren darf. Kurz vor dem Ortseingang muss er an einer Bushaltestelle auf den auf der Fahrbahn markierten Radfahrer-Schutzstreifen wechseln. Damit er nicht versehentlich innerorts auf dem Bürgersteig weiterfährt weisen den Radler mehrere große Fahrrad-Piktrogramme mit Pfeilen darauf hin, sich etwas weiter links zu orientieren.

Das &bdquo;Übermaß an Piktogrammen", das Meier eingangs seines Schreibens an Stadt und LZ kritisiert, erklärt Michael Forst – bei der Stadt zuständig für Radverkehrsförderung – so: &bdquo;Wir haben das bewusst sehr auffällig markiert, um auf den neuen Schutzstreifen hinzuweisen."

Fahrtrichtung Detmold: Wer aus dem Ort herausfährt, hat es weniger kommod. Bergab gibt es innerorts keinen Schutzstreifen und am Ortsausgang muss der Radler die Straßenseite wechseln, um auf dem eingangs erwähnten – nun nur linksseitig vorhandenen – Gehweg weiter zu fahren. Um das deutlich zu machen, hat die Stadt auf diesem Gehweg auch ein Fahrrad-Piktogramm mit Pfeil in die Gegenrichtung aufgemalt. Das sei &bdquo;hochgefährlich, schlimmstenfalls lebensgefährlich" kritisiert Meier, der die Strecke bereits seit 20 Jahren mit dem Rad fährt, in seinem Schreiben.

&bdquo;Das erfährt jeder Radfahrer, der Diestelbruch verlassen will und die Piktogramme beherzigt, wenn er sich vorschriftsmäßig, rechtzeitig ein deutliches Linksabbiege-Zeichen gebend, auf der Fahrbahnmitte einordnet und den entgegenkommenden Autoverkehr abwarten will. Fährt dann auch noch ein sich von hinten näherndes Auto rechts an ihm vorbei, wird es ganz schlimm", heißt es in Meiers Schreiben weiter.

Hohe Geschwindigkeiten: Das Piktogramm mit dem Pfeil in die Gegenrichtung mache auf den Ortsteil zufahrenden Radlern deutlich, das ihnen hier auch Radfahrer entgegen kommen könnten, erklärt Forst. &bdquo;Und die Zeichen sind so groß, damit auch Autofahrer erkennen, dass hier Radler kreuzen. Zusätzlich haben wir stadtauswärts ein Verkehrszeichen Achtung Radfahrer montiert." Die Stadt sei sich bewusst, dass es dort keine ideale Situation für eine Querung sei, sagt Forst.

Diese Einschätzung kann Meier nur unterstützen: &bdquo;Der Berg ist sehr steil. Man unterschätzt die Geschwindigkeit, die man mit dem Fahrrad trotz Bremsen noch hat", sagt er. &bdquo;Die Straße ist an der Stelle wegen der Kurve schlecht einsehbar und zusätzlich behindern noch Bäume die Sichtachse." Und die auch für die Autofahrer gut sichtbaren Piktogramme verstärkten deren Gestikulieren nur noch, mit dem sie die Radler auf den ihrer Meinung nach zu nutzenden linksseitigen Weg hinweisen wollten.

Unverändert seit 40 Jahren: Die Piktogramme böten nur eine Möglichkeit der Querung und man habe damit an der Verkehrssituation, die so seit 40 Jahren bestehe, nichts geändert, sagt Forst. Wer erst etwas später – wenn die Straße Richtung Detmold besser einsehbar sei – queren wolle, für den haben man rechts die Bankette befestigt, damit Radler sich dort besser aufstellen könnten. &bdquo;Das ist das einzig sichere, zunächst weiter auf der Straße zu fahren", sagt Meier.

&bdquo;Grundsätzlich ist gegen die Lösung der Stadt nichts einzuwenden", bewertet Werner Kloppmann vom ADFC die aufgemalten Piktogramme. &bdquo;Als langsamerer Radfahrer würde ich mich in die Grundstückseinfahrt am Ortsausgang stellen und von dort aus die Straße überqueren." Eine Luxus-Lösung wäre eine Mittelinsel, mit der man in zwei Schritten die Straße überqueren könne, sagt Kloppmann.

Mittelinsel als Lösung: Genau eine solche Insel werde kommen, verspricht Forst. &bdquo;Die Vorplanung dafür läuft bereits. Eigentlich hätten wir sie schon vor fünf Jahren gerne gemeinsam mit dem Ausbau der Einmündung Feriendorfweg gebaut, aber damals hat die Politik das abgelehnt." Es gebe jedoch Anzeichen, dass das diesmal anders laufe. Forst: &bdquo;Schließlich sind diese ganzen Maßnahmen ja auch in dem Zusammenhang zu sehen, dass der Kreis in den nächsten Jahren den Radweg vom Diestelbrucher Friedhof über die Dorlastraße Richtung Blomberg weiter ausbauen wird."

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