Ohne Abriss kein Fachmarktzentrum in Horn

Horn-Bad Meinberg . Das an der Kampstraße geplante, altstadtnahe Fachmarktzentrum ist ein viel diskutiertes Thema in Horn. Hatten bei einer Einwohnerversammlung vor gut einem Jahr noch rund 120 Bürger kritische Fragen dazu gestellt, war das Publikumsinteresse an einer weiteren Informationsveranstaltung am Donnerstag im Kurgastzentrum deutlich überschaubarer, ebenso die Zahl der Fragen, die die Verantwortlichen beantworten mussten.

Eigentlich sei eine weitere Infoveranstaltung im Rahmen des Planverfahrens nicht üblich, sagte Stadtplaner Jens-Peter Huesmann. Wegen der vielen seinerzeit gestellten Fragen und entsprechender Eingaben bei der ersten Offenlegung der Entwürfe habe man sich aber dazu entschlossen, diesen Infoabend anzubieten.

Die meisten Einwendungen gegen das Vorhaben drehen sich um Lärmschutz, zusätzlichen Verkehr, die Zahl der vorgesehenen Parkplätze, die dann leer stehenden Immobilien, die die in das Fachmarktzentrum einziehenden Läden an anderer Stelle hinterlassen, und den notwendigen Abriss zweier Häuser, deren Bewohner eine neue Bleibe benötigen.

Das Fachmarktzentrum

Huesmann konzentrierte sich in seinen Erläuterungen zum Projekt auf die von den Bürgern genannten Kritikpunkte. Anhand einer Planskizze und einer computergenerierten Visualisierung erläuterte er, wo Aldi, Marktkauf, Rossmann und der Getränkemarkt untergebracht werden, und wie die Auto-Stellplätze entlang der Kampstraße und auf dem Gelände des Fachmarktzentrums angeordnet sind. Die sollen durch Laubbäume beschattet, die Fassaden und das Dach des maximal acht Meter hohen Gebäudekomplexes sollen begrünt und eine Photovoltaikanlage aufs Dach gesetzt werden. Insektenfreundliche Leuchtmittel sollen das Areal erhellen.

Die Verkaufsfläche ist laut Huesmann von ursprünglich 5250 auf nun 4661 Quadratmeter geschrumpft. In der Vergangenheit geäußerte Vermutungen, das Fachmarktzentrum gehe zu Lasten der Altstadt-Geschäfte, entkräftete er mit einem Gutachten der BBE Handelsberatung, das keine negativen Auswirkungen erkenne.

Wohngebäude

Um das Vorhaben realisieren zu können, müssen im Plangebiet stehende, betagte Mehrfamilienhäuser abgerissen werden. &bdquo;Für die Bewohner wird Ersatzwohnraum geschaffen", versprach Huesmann – barrierefrei, energieeffizient und ganz in der Nähe. Natürlich sei dies ein Eingriff in Wohnrechte, aber &bdquo;man kann nicht um die Gebäude herum planen." Es würden Gespräche mit den Betroffenen geführt und ein Sozialplan erstellt. &bdquo;Ohne den ist das Projekt nicht zu verwirklichen und kann der Bebauungsplan nicht beschlossen werden."

Verkehr

Die Zufahrt soll über die Kampstraße erfolgen, wobei die Planer als Option einen Kreisverkehr an der Einmündung Mittelstraße vorsehen, damit der Verkehr besser fließt. Das sei aber nicht zwingend erforderlich, so Huesmann. Entlang der Kampstraße sollen 50 öffentliche Parkplätze angelegt werden, auf dem Gelände 200 – das sei mehr als das gesetzlich vorgegebene Minimum von 175 Stellplätzen und insgesamt ausreichend – was zumindest eine Bürgerin bezweifelte. Die Breite der Parkplätze solle 2,80 Meter betragen, sagten die Planer auf Nachfrage. Man habe der Tatsache Rechnung getragen, dass die Autos immer größer würden. Behinderten- und Familienparkplätze würden noch etwas breiter.

Die Planer erwarten durch das Fachmarktzentrum ein zusätzliches Verkehrsaufkommen von 3150 Fahrten täglich. Als nachmittäglichen Spitzenwert erwarte man etwa 360 Autos pro Stunde, das seien elf Prozent des gesamten Verkehrsaufkommens, hieß es auf Nachfrage. Der Anlieferverkehr zu den Märkten werde sich über den ganzen Tag verteilen: &bdquo;Die Märkte sprechen sich da ab." Die Zulieferer sollen durch eine Gasse zwischen Aldi und Marktkauf die Ladezone im hinteren Bereich anfahren. Sollten sich dort zufällig zwei Lkw treffen, sei dafür genügend Platz.

Lärmschutz

Entlang der Kamp- und Wiesenstraße werden transparente Lärmschutzwände aufgestellt. Man geht laut Huesmann davon aus, dass die Schallemissionen den für Wohngebiete erlaubten Pegel nicht übersteigen. Außerdem werde die Anlieferung nur zwischen 6 und 22 Uhr erfolgen, die Märkte zwischen 7 und 21.30 Uhr geöffnet sein, so dass die Nachtruhe gewährleistet sei.

Was aus den Tempo reduzierenden Blumenkübeln in der Kampstraße wird oder wer wie viel für Straßenbauarbeiten zahlen müsse, waren Fragen, die ad hoc nicht konkret beantwortet werden konnten. Manfred Wiehenkamp, unter anderem im ADFC aktiv, kritisierte, dass Rad- und Fußgängerverkehr sowie ÖPNV gar nicht betrachten worden seien. Stimmt nicht, gaben die Planer zurück – Stellplätze auch für Lastenfahrräder gebe es vor den Geschäften, die Fußverbindungen in die Altstadt blieben erhalten, Bushaltestellen seien in der Nähe. Auch die Annahme, dass das Gebot, Radler mit anderthalb Metern Abstand zu überholen, zu Stau und Chaos in der Kampstraße führen werden, teilten sie nicht. So gesehen seien 95 Prozent der Straßen nicht breit genug, man werde eben Rücksicht aufeinander nehmen müssen.

Blieb noch die Frage, was aus den Leerständen wird, die Aldi & Co hinterlassen. Der derzeitige Aldi-Markt gehöre dem Discounter, und dort solle auch wieder Gewerbe einziehen, wusste Wirtschaftsförderer Rüdiger Krentz zu berichten. Die anderen Immobilien befänden sich in Privatbesitz – was deren Eigentümer damit machten, darauf habe man keinen Einfluss.

Die gesamten Planungsunterlagen sind im Rathaus sowie auf der Homepage der Stadt (www.horn-badmeinberg.de) einzusehen. Stellungnahmen dazu können bis einschließlich Sonntag, 4. Juli, abgegeben werden.

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