Lemgoer Rennfahrer der TH-OWL im Interview

Kreis Lippe. Das OWL Racing-Team an der Technischen Hochschule OWL konstruiert und fertigt seit 2008 neue Rennwagen, mit dem die Studierenden an den Events der "Formula Student" teilnehmen. Die Tour führte die Lipper bereits vom Hockenheimring in Deutschland bis über die Grenzen nach Italien oder Ungarn. Einer, der in diesem Jahr das Lenkrad in der Hand hielt, ist Paul Hausmann. Die LZ traf ihn im InnovationSpin der Hochschule.

Herr Hausmann, Stahlgitterrohrrahmen, Crashbox, Carbon-Außenhaut und Aerodynamik samt Heckflügel - das hört sich nach ganz großem Automotorsport an. Wie schnell sind Sie unterwegs?

Paul Hausmann: Die Formula Student-Fahrzeuge sind weniger auf Endgeschwindigkeit ausgelegt. Viel wichtiger ist bei uns die Beschleunigung, da die Strecken mit sehr kurzen Geraden und vielen Kurven abgesteckt sind. Die Endgeschwindigkeit der Fahrzeuge liegt im Bereich um 120 Stundenkilometer.

Über Jahre ist die Hochschule mit einem Verbrenner angetreten. Können Sie das Fahrzeug mal mit dem E-Antrieb vergleichen? Paul Hausmann: Natürlich trauern wir dem Klang der Motoren nach, aber auch wir gehen mit der Zeit und wenn man ganz ehrlich ist: Auf der Rennstrecke zählen einzig und allein die Zeiten. Und die sind mit einem elektrisch angetriebenen Rennwagen tatsächlich besser.

Sie studieren kein typisches Fach wie Maschinenbau. Warum also Fahrer in diesem Flitzer werden?

Paul Hausmann: Naja, meine Hauptaufgabe ist eigentlich die Leitung des Teams. Allerdings liegt mir das Fahren einfach im Blut und ich vertrete das Team daher auch auf der Strecke.

Die Formula Student ist ein internationaler Konstruktionswettbewerb, in dem die teilnehmenden Studenten innerhalb eines Jahres einen Formel-Rennwagen nach vorgegebenem Reglement entwerfen. Wieviel Stunden gehen da im Monat für die Teammitglieder drauf?

Paul Hausmann: Das ist eine sehr gute Frage. Ich bin froh, dass wir das nicht zählen, ich denke das wäre sehr erschreckend. Gerade in der heißen Phase vor den Events verbringt man den Großteil seiner Zeit in der Werkstatt.

Offiziell könnte man als Studierender sogar eine Abschlussarbeit über die Technik im Racing-Team schreiben. Oder?

Paul Hausmann: Weniger über die Zeit im Racing-Team, aber über die Projekte. Beispielsweise der Heckflügel, den wir dieses Jahr verwendet haben, wurde im Rahmen einer Abschlussarbeit konstruiert und simuliert.

Wo waren Sie 2023 am Start, wo werden Sie 2024 starten?

Paul Hausmann: Dieses Jahr waren wir in Tschechien am Autodrom in Most und in Deutschland am Hockenheimring. Die Qualifikation für die Events 2024 ist Anfang des Jahres, aber wir sind zuversichtlich, auch da wieder einiges mitnehmen zu können.

Mal was ganz anderes: Was haben Sie nach dem Ende des Studiums vor? Rennfahrer wohl nicht?

Paul Hausmann: Wenn es sich ergibt, warum nicht? Natürlich eher nicht. Viele unserer Leute sind aber über das Netzwerk, was sie sich in ihrer Formula Student-Zeit aufgebaut haben, an ihre heutigen Jobs gekommen. Und am Ende des Tages ist genau das ja auch der &bdquo;Deal“ der Formula Student.

Persönlich Paul Hausmann (24) studiert seit 2021 Wirtschaftspsychologie und lebt in Lemgo. Er ist 2023 Fahrer im Rennwagen gewesen. Das Projekt Formula Student ist 1981 in den USA ins Leben gerufen worden. Jedes Jahr nehmen rund 140 Studententeams aus der ganzen Welt teil.

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