Bauarbeiten auf der Schiene: Hier müssen die Lipper mit Einschränkungen rechnen

Kreis Lippe. Marode Strecken, eine vernachlässigte Infrastruktur: Dass auf der Schiene etwas getan werden muss, ist wohl allen klar. Nun hat der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) einen Baustellenplan für das aktuelle Jahr vorgestellt. Mit dabei auch eine Maßnahme, die bereits im vergangenen Jahr hätte umgesetzt werden sollen. So sehen die bisherigen Planungen des NWL aus:

Detmold - Leopoldstal Von Sonntag, 29. Juni, bis Sonntag, 27. Juli, wird den Planungen zufolge die Strecke zwischen Detmold und Horn-Bad Meinberg/ Leopoldstal für den Zugverkehr gesperrt. In den vier Wochen wird an einer Brücke gearbeitet sowie Gleise erneuert.

Der &bdquo;Leineweber“ (RE 82) fährt in dieser Zeit nur von Montag bis Freitag und auch nur zwischen Bielefeld und Detmold. Die &bdquo;Ostwestfalen-Bahn“ (RB 72) fällt zwischen Detmold und Leopoldstal aus, der Betrieb zwischen Herford und Detmold soll laufen, der Ersatzverkehr zwischen Detmold und Altenbeken erweitert werden. Aber: Das sei noch nicht in Stein gemeißelt, soll doch auch am Rehbergtunnel Altenbeken gebaut werden. Wann genau, stehe aber noch nicht fest.

Bahnhof Lage Das Stellwerk in Lage ist alt. Wie alt genau, ist laut NWL nicht bekannt. Aber da das ehemalige alte in Detmold bereits 1913 in Betrieb gegangen war, ist in Lage allmählich Zeit für ein neues elektronisches Stellwerk. Die Vorarbeiten finden im Juli und August statt, dann werden die Strecken am Wochenende gesperrt. Im November folgt planmäßig dann die Inbetriebnahme - mit Komplettsperrung. Betroffen sind zwei Strecken: die des &bdquo;Lipperländers“ (RB73) und die der &bdquo;Ostwestfalen-Bahn“ (RB 72). Bereits im vergangenen Juli sollten im Kreuz Lage umfangreiche Gleis- und Weichenerneuerung stattfinden - doch eine passende Baufirma fehlte.

Oerlinghausen - Lemgo (RB 73) Die Arbeiten am Stellwerk in Lage beeinträchtigen die Verbindung zwischen der Bergstadt und der alten Hansestadt, und zwar von Freitag, 4. Juli, bis Montag, 28. Juli, sowie von Samstag, 15. November, bis Dienstag, 25. November. Zu den Arbeiten an der Leit- und Sicherheitstechnik kämen auch Brückenarbeiten hinzu. Das bedeutet: Im Juli fahren am Wochenende keine Züge zwischen Oerlinghausen und Lemgo, im November gar keine. Wie ein Schienenersatzverkehr (SEV) aussehen wird, steht noch nicht fest.

Bad Salzuflen - Detmold (RB72) Auch auf die Strecke zwischen Salze- und Residenzstadt wirken sich die Arbeiten in Lage aus. Von Freitag, 1. August, bis Montag, 1. September, sowie von Samstag, 15. November, bis Dienstag, 25. November, wird an der Leit- und Sicherheitstechnik gebaut. Auch hier fahren im November keine Züge, im August ist die Strecke an den Wochenenden dicht. Auch hier steht der SEV noch nicht fest.

Von Freitag bis Freitag, 6. bis 13. Juni, wird zudem die Strecke zwischen Bad Salzuflen und Herford wegen Brückenarbeiten gesperrt.

Reduzierter Fahrplan Nachdem aufgrund von Personalmangel auf vielen Strecken der Eurobahn der Fahrplan reduziert worden war - merklich auch beim &bdquo;Leineweber“ (RE82) -, wird das erst einmal auch in diesem Jahr so fortgeführt. Der &bdquo;Leineweber“ wird bis Juni unverändert weiter über die DB Regio bedient, im Juli dann nur die Strecke Bielefeld - Detmold, und zwar von Montag bis Freitag. Wie es ab August weitergeht, steht nach Angaben des NWL noch nicht fest.

&bdquo;Die Personalsituation hat sich landesweit negativ entwickelt“, heißt es dazu vom NWL. Durch den reduzierten Fahrplan sei die Anzahl der personalbedingten ungeplanten Ausfälle im vergangenen Jahr reduziert worden. Über das Programm &bdquo;Fokus Bahn“ wurde bereits 2019 eine Beschäftigungsinitiative ins Leben gerufen, bei der sich verschiedene Akteure der Bahnbranche zusammenschlossen. Die Initiative umfasst Maßnahmen wie Qualifizierungskurse für Lokführer und Mentorenprogramme, um Azubis und Quereinsteiger für Verkehrsberufe zu gewinnen.

Pro Bahn: Sperrungen überdimensioniert Der Fahrgastverband Pro Bahn in OWL hält die geplanten Zeiträume für die Sperrungen für überdimensioniert. &bdquo;Die Zeiten müssen kürzer sein“, sagt Vorstandsmitglied Dr. Rudolf Hüls aus Lage. Die zuständige Bahn-Tochter berechne die Zeiträume für Streckensperrungen immer sehr großzügig. Nach jetzigem Stand sei Lage etwa ein halbes Jahr vom Bahnverkehr abgeschnitten. Der Fahrplan sei für Lipper &bdquo; ab Juni 2025 völlig unüberschaubar, der zusätzliche Zeitaufwand wird oft eine Stunde oder mehr betragen“. Landrat und Zweckverband NWL sollten auf eine Konzentration der Maßnahmen beim Infrastruktur-Unternehmen &bdquo;DB InfraGo“ hinwirken.

Einer anderen Entwicklung kann Hüls jedoch etwas Positives abgewinnen: Der NWL, zuständig auch für den Schienenverkehr in Lippe, wird umgebaut und bekommt statt eines Geschäftsführers einen hauptamtlichen Verbandsvorsteher. Der bisherige NWL-Geschäftsführer Joachim Künzel nimmt seinen Hut. Bei ihm habe Pro Bahn OWL trotz mehrfacher Nachfragen keinen Gesprächstermin bekommen, sagt Hüls. Man hätte mehrere Vorschläge gehabt, die angespannte Situation im regionalen Schienenverkehr zu verbessern.

Apropos: Auf der Linie RE 82 von Altenbeken über Detmold nach Bielefeld (&bdquo;Der Leineweber“), auf der die Eurobahn seit Frühjahr 2024 den Verkehr bis auf einige Ausnahmen am Morgen und am Abend wegen Personalmangels eingestellt hatte, ist die DB bekanntlich für manche Fahrten eingesprungen. &bdquo;Das ist zwar besser als gar nichts“, sagt Hüls. Doch es gebe auch Nachteile. So seien die DB-Ersatzzüge wegen Umlaufproblemen deutlich länger unterwegs. Sie müssen unterwegs Gegenzüge passieren lassen und stehen deshalb länger auf der Schiene. Hier hofft Pro Bahn darauf, dass die Eurobahn nach der Übernahme wieder häufiger wie vorgesehen fährt. Der NWL hatte kürzlich die Eurobahn für einen Euro übernommen.

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