Das sagt Lages Bürgermeister zum vergangenen Bahnchaos und künftigen Baustellen

Lage. Lippes Pendlerinnen und Pendler mussten Ende vergangenen Jahres starke Nerven beweisen. Nicht zum ersten und auch nicht zum letzten Mal. Weil die Infrastrukturtochter &bdquo;DB InfraGO“ der Deutschen Bahn (DB) zwischen Lage und Lemgo Weichen und Gleise erneuert hat, ging es von Detmold aus nach Bielefeld, Herford oder auch zum Lüttfeld nach Lemgo sowie andersherum nur noch mit Bussen vorwärts . Der Lagenser Bahnhof war gewissermaßen abgeschnitten. Doch nicht nur das. Nachdem eigentlich angekündigt war, dass die Arbeiten Mitte November abgeschlossen werden, wurde die Strecke tatsächlich erst am 19. Dezember wieder freigegeben . Kürzlich hatten sich dazu die Städte Detmold und Lemgo sowie der Kreis Lippe geäußert , jetzt hat auch der Lagenser Bürgermeister Matthias Kalkreuter zum Termin vor Ort geladen. Denn in der Zuckerstadt stehen noch weitere Arbeiten an.

Er begrüße die Arbeiten an den Strecken und Bahnübergängen, macht Kalkreuter klar, erklärt aber gleichzeitig: &bdquo;Es braucht eine gute Kommunikation zwischen allen Beteiligten.“ In der Vergangenheit seien die Sperrungen oft sehr kurzfristig umgesetzt und oftmals schlecht kommuniziert worden, was selbstverständlich zu Unmut bei den Fahrgästen führe.

Und dass die zuverlässig von A nach B kommen, sei ganz klar auch ein Standortvorteil, der Lagenser Bahnhof ist stark frequentiert und hat Anschluss an viele Nachbarkommunen. Er selbst sei 13 Jahre zwischen Lage und Bielefeld gependelt, erklärt Matthias Kalkreuter und weiß entsprechend, wie wichtig ein zuverlässiger ÖPNV ist. &bdquo;Nur wenn der stabil und verlässlich funktioniert, werden wir auch mehr Menschen auf die Schiene bekommen“, sagt Kalkreuter.

Dass das momentan nicht gegeben ist, liege an Fehlern, die in der Vergangenheit gemacht worden sind. Als Beispiel nennt der Bürgermeister die Aufgabe von Ausweichgleisen, zum Beispiel in Ehlenbruch. &bdquo;Ohne diese sind Verspätungen nicht aufzuholen“, erklärt Kalkreuter, der auch Aufsichtsratsvorsitzender der Kommunalen Verkehrsgesellschaft Lippe (KVL) ist. Auch eine Reaktivierung der Begatalbahn begrüße er. Zudem müssten für die RE 82, die zwischen Bielefeld und Altenbeken verkehrt, Möglichkeiten gefunden werden, wie sich ein Halbstundentakt realisieren lässt. &bdquo;Vielfältige Maßnahmen sind notwendig“, fasst es der Bürgermeister zusammen.

Kommunen sind bei der DB nur &bdquo;Bittsteller“ &bdquo;Ganz so schnell, wie viele sich das wünschen, wird all das aber nicht gehen“, sagt Kalkreuter und möchte seinen Blick lieber in Richtung Zukunft richten. &bdquo;Mit Schuldzuweisungen werden wir nicht vorankommen, sondern nur, wenn alle gemeinsam ins Gespräch kommen.“ Gleichzeitig seien die Kommunen bei der DB aber nur &bdquo;Bittsteller“. Das wissen offenbar auch die Fahrgäste. &bdquo;Pro Bahn hat ein Musterschreiben aufgesetzt, mit dem sich diese an die Bürgermeister wenden können“, erzählt Kalkreuter. Bei ihm habe sich allerdings nur eine Person gemeldet.

In Lage steht bald unter anderem noch der weitere Umbau der Bahnübergänge Heidensche Straße und Gasstraße an. Einen festen Zeitplan gibt es dafür allerdings noch nicht, erklärt Stadtpressesprecherin Ulrike Busse nach Rücksprache im Haus. &bdquo;Seitens der Deutschen Bahn ist die Ausschreibung der Maßnahme erfolgt und als Maßnahmebeginn der März 2026 denkbar. Straßen NRW befindet sich derzeit im Ausschreibungsverfahren und wird die Ausschreibung bald veröffentlichen. Maßnahmebeginn könnte Mai oder Juni 2026 sein.“

Für die Stadt zumindest insofern ein guter Zeitpunkt, als dass dann keine Rübenkampagne der hiesigen Zuckerfabrik läuft. Denn während dieser versuche die Stadt laut Matthias Kalkreuter, die Erreichbarkeit des Unternehmens zu gewährleisten. Die Rübenkampagne läuft in der Regel von September bis Januar.

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