Verkehrswende: Lemgo lässt die Bürger zu Wort kommen

Lemgo. Die Stadt will aktiv zur Verkehrswende beitragen. Dafür hat sie ein Mobilitätskonzept auf den Weg gebracht. Das setzt auch auf die Beteiligung der Bürger, die sich in einem ersten Schritt in einer Online-Befragung einbringen konnten, für die in den Medien aktiv geworben wurde . Gerhard Reineke, Ansprechpartner der Stadt für Mobilitätsfragen, stellte die Ergebnisse vor.

Wer hat teilgenommen? Insgesamt haben mehr als 1100 Bürger an zwei Umfragen teilgenommen. Die meisten waren zwischen 25 und 45 Jahren oder auch 45 bis 65 Jahre alt. Auch unter 18-Jährige waren mit 17 Prozent relativ stark vertreten. Das Gros der Teilnehmer kam aus der Lemgoer Kernstadt, viele auch aus Brake. Sie wurden zu ihren Mobilitätsverhalten (Umfrage 1) und zu Schwachstellen im Stadtgebiet befragt (Umfrage 2).

Die Wahl der Verkehrsmittel Knapp die Hälfte der Befragten ist fast täglich zu Fuß unterwegs. Fast ebensoviele setzen sich auf E-Bike oder Fahrrad. Auch auf das Auto wollen die Lemgoer nicht verzichten, 35 Prozent nutzen es täglich. Der Bus bringt es auf zehn Prozent. Eine untergeordnete Rolle spielt die Bahn. Lediglich drei Prozent der Befragten nutzen sie alle ein bis drei Tage.

Was wird zu Fuß erledigt? Zu Fuß sind viele Bürger in der Freizeit unterwegs. Immerhin noch 21 Prozent der Befragten gehen zum Einkaufen per pedes. Auch zum Arzt oder zur Haltestelle geht es oft ohne rollenden Untersatz.Lediglich zehn Prozent gehen zu Fuß zur Arbeit, zur Schule oder Ausbildung sind es noch neun Prozent. Ein guter Fußweg sollte vor allem vor dem fließenden Verkehr gesichert und beleuchtet sein, so die Befragten, auch ausreichende und sichere Querungen sind erwünscht. Generell waren die Befragten mit den Fußwegen laut Umfrage zufrieden.

Mit dem Fahrrad unterwegs Auch das Fahrrad ist vor allem in der Freizeit gefragt, doch auch bei Wegen zum Arzt, beim Einkauf oder zur Arbeit kommt es zum Einsatz (30 Prozent). Weniger wird das Zweirad für den Schulweg oder zum ÖPNV genutzt. Hier könnten bessere Abstellmöglichkeiten zusätzlichen Anreiz schaffen. Wichtig sind Radlern ausreichend breite Radwege, durchgehende Radverkehrswege und sichere Kreuzungen. Am liebsten sind die Radler abseits der stark befahrenen Straßen unterwegs. Sie wünschen sich für E-Bikes unter anderem mehr Lademöglichkeiten.

Kritik der Fußgänger Schwachstellen haben die Befragten vor allem in der Innenstadt ausgemacht. So sei der Gehweg an der Neuen Tor-/Leopoldstraße in schlechtem Zustand, die Vorfahrtsregelung nicht deutlich. An der Engelbert-Kaempfer-Straße fehlten Querungshilfen, ebenso an der Rintelner Straße. Dort monierten die Befragten zudem, dass der Fuß-/Radweg unsicher gestaltet sei. Am Kreisel Ostertor/Bruchweg fehlen den Befragten Zebrastreifen, zudem komme es immer wieder zu Konflikten zwischen Radfahrern und Fußgängern.

Kritik der Radfahrer Generell sind die Haupverkehrsstraßen in der Kritik. Die Verkehrsführung für Radfahrer sei hier unsicher und lückenhaft, so die Befragten. Am Entruper Weg etwa fehle der nötige Überholabstand, auch werde die Vorfahrt der Radler missachtet. Ein Sorgenkind bleibt die Herforder Straße. Ein Radweg ist dort nur lückenhaft vorhanden, zu schnell fahrende Pkw würden die Radler gefährden. An der Rintelner Straße fehle die Ausleuchtung, zudem sei der Radweg in weiten Teilen in einem sehr schlechten Zustand. Am Wachholderweg fehle eine Querungshilfe. An der Leopoldstraße würden parkende Autos die Radler behindern, Sicherheitsabstand sei kaum möglich. Zudem bemängeln die Befragten lange Wartezeiten an der Kreuzung und wünschen, dass die Vorfahrt deutlicher ausgeschildert wird.

Eine Querungshilfe ist nach Ansicht der Radler an der Pagenhelle in Höhe des Bahnüberganges dringend nötig. Zudem sei der Radweg an der Straße zu schmal und ende abrupt. Die Querung an der Kreuzung Sieben Linden sei problematisch. An der Residenz- und der Hauptstraße fehle der Radweg komplett, zudem wünschen sich die Befragten eine Temporeduzierung für die Pkw. Ähnliches gilt für den Detmolder Weg. Probleme sehen die Befragten auch an der Kreuzung Steinstoß/Langenbrücker Tor. In der Breiten Straße würden die Radler durch parkende Autos und zu schnelle Pkw gefährdet. Auch der fehlende Radweg von Oberluhe nach Kalletal war Thema.

Das weitere Vorgehen Im Anschluss an die Befragungen waren Bürger im Dezember auch eingeladen, mit Verwaltung und beauftragtem Verkehrsbüro an einer Ortsbegehung teilzunehmen. Auch dort wurden Wünsche und Kritikpunkte notiert. Aufbauend auf den Umfragen und weiteren Untersuchungen des beauftragten Büros LK Argus auch in den Ortsteilen sollen nun Vorschläge für das weitere Vorgehen erarbeitet werden. Die Gesamtdokumentation wird dann bis September 2023 erstellt.

Detaillierte Infos zu den Umfragen gibt es auch auf der Homepage der Stadt.

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