Warum es auf Lemgos Straßen laut bleiben wird

Lemgo. Der Lärmaktionsplan für Lemgo wurde überarbeitet. Konkret kamen dabei die Landes- und Bundesstraßen ins Visier, über die jährlich mehr als drei Millionen Kraftfahrzeuge rollen. Wie viel Verkehr ist aktuell unterwegs, wie hoch ist die Belastung der Bürger und welche Maßnahmen wären möglich? Dazu gibt die vierte Stufe des Lärmaktionsplanes Auskunft und auch Anwohner kommen zu Wort. Konkrete Maßnahmen sind dabei unter anderem für Bismarckstraße und Sieben Linden in der Planung.

Alle fünf Jahre wird der Lärmaktionsplan aktualisiert, zugrunde liegende Daten sind dabei die Ergebnisse der Umgebungslärmkartierung des Landesamtes für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW (LANUV NRW), die auf Verkehrszählungen von 2021 fußen, zudem hatten Betroffene und Behörden die Möglichkeit, sich vom 22. April bis 27. Mai online in einem Beteiligungsverfahren einzubringen . Für weitere Maßnahmen ist als zuständige Behörde bei den Landes- und Bundesstraßen vor allem Straßen.NRW gefragt.

Richard-Wagner-Straße und Gosebrede Dabei ging es unter anderem um die B 238 Richard-Wagner-Straße, Gosebrede und Herforder Straße bis zur L 712. Dort sind laut Zählung 5,9 Millionen Fahrzeuge im Jahr unterwegs, täglich etwa 16.200. Vom Lärm sind überwiegend Wohnhäuser betroffen. Der Pegel reicht von 60 bis 75 dB(A), in der Nacht sind es bis zu 65 dB(A). Eine hohe Dauerbelastung, die gesundheitsgefährdend sein kann. In den vergangenen Jahren wurden von Straßen.NRW als zuständiger Behörde bereits die Fahrbahndecken an Herforder Straße, später an Gosebrede und Richard-Wagner-Straße saniert, außerdem wurden an Herforder Straße und Gosebrede beidseitig Fahrradstreifen realisiert, um die Lärmbelastung zu mindern.

Auch die Geschwindigkeit wurde in einem Teilstück von 50 auf 30 Kilometer pro Stunde reduziert. Die Zählungen aus dem Jahr 2021 haben zwar ergeben, dass der Verkehr im Vergleich zu den Vorjahren abgenommen habe (2010 waren es noch etwa 20.000 Fahrzeuge). Eine weitere Verbesserung der Situation sei letztlich aber nur durch den Neubau der Nordumgehung zu erreichen, so die Stadt. An der Richard-Wagner-Straße ist zudem auf lange Sicht ein Radweg geplant.

Bruchweg und Bismarckstraße Ähnlich sieht es an Konsul-Wolff-Straße, Bruchweg und Bismarckstraße aus (B 66). Rund 13.700 Fahrzeuge sind dort laut Zählung täglich unterwegs, jährlich sind das etwa fünf Millionen Fahrzeuge. Die Lärmbelastung liegt tagsüber bei 70 bis 75 dB(A) und in der Nacht noch bei 60 bis 65 dB(A). Eine hohe gesundheitsgefährdende Belastung für die Anwohner, so die Expertise.

Das bestätigt auch ein Anwohner in der Online-Stellungnahme: Seit drei Jahren wohne er in der Hinterbebauung der Bismarckstraße. Der Verkehr habe seines Erachtens in dieser Zeit zugenommen, vor allem in den Stoßzeiten komme es am Kreisel Ostertor immer wieder zu langen Schlangen mit Lärm und Feinstaubbelastung. Immer wieder werde deutlich zu schnell gefahren. Er wünscht sich unter anderem mehr Verkehrskontrollen und schlägt Tempo 30 vor, um für mehr Sicherheit zu sorgen.

Auch der Kreis Lippe schreibt: &bdquo;Bei einer exorbitant hohen Lärmbelastung wie im Zug der B 66 (Bismarckstraße, Bruchweg und Konsul-Wolff-Straße) kann eine Begrenzung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit als kurzfristiger Schritt zu einer Lärmminderung beitragen.“ Eine deutliche Entlastung aber, so der Kreis, könne nur durch die Nordumgehung erreicht werden. Die Geschwindigkeitsreduzierung soll jetzt mit Straßen.NRW abgeklärt werden, zeigt sich die Verwaltung zuversichtlich. Außerdem soll ein Fahrradkonzept für den Bereich erarbeitet werden.

Hamelner Straße An der Hamelner Straße (B 66, Innenstadt bis Hopfenring) sind täglich rund 9.500 Fahrzeuge unterwegs, 3,5 Millionen im Jahr. Die Lärmbelastung liegt bei 65 bis 70 dB(A) und nachts bei 50 bis 60. Als weitere Maßnahme, um den Lärm zu mindern, will Straßen.NRW zwischen Hölandstraße und Vogelhorster Straße vermutlich 2026 die Fahrbahn mit einer lärmschluckenden Asphaltdecke sanieren, so die Stadt. In der Online-Beteiligung hatte ein Anwohner gewünscht, den Verkehr stärker zu überwachen, da deutlich zu schnell gefahren werde. Auch ein &bdquo;Lärmblitzer“ für laute Motorräder wären sinnvoll. Ein Lkw-Verbot allerdings, das ebensfalls angesprochen wurde, ist laut Verwaltung auf der Haupteinfahrtstraße nicht möglich.

Kreuzung Sieben Linden Konkrete Maßnahmen sind jedoch für die Kreuzung Sieben Linden geplant. Noch in diesem Jahr sollen dazu Absprachen zwischen Stadt und Straßen.NRW erfolgen. War zunächst geplant, an der Kreuzung einen Kreisel umzusetzen, um den Verkehrsfluss zu verbessern, so setzen die Planer jetzt auf Ampeln, erklärt die Verwaltung. Straßen.NRW werde voraussichtlich im kommenden Jahr mit der Sanierung der Kreuzung starten. Längerfristig sollen dort auch Radwege ausgebaut werden.

Pagenhelle und Lemgoer Straße Auf der Landesstraße L941, Pagenhelle und Lemgoer Straße, fahren täglich rund 12.000 Fahrzeuge, jährlich 4,4 Millionen. Der Lärmpegel liegt an beiden Straßen bei Höchstwerten von 75 dB(A), nachts 60 dB(A). Langfristig will die Stadt Radwege umsetzen. Tempo 30, so erklärte die Verwaltung auf Nachfrage der Grünen, ist für die Lemgoer Straße derzeit nicht vorgesehen, wenngleich die Lärmbelastung sehr hoch ist. Die Temporeduzierung sei von der zuständigen Straßenverkehrsbehörde Straßen.NRW abgelehnt worden, unter anderem, weil die zu erwartende Lärmminderung zu gering sei. Lediglich an einem Haus würde die Mindestminderung von 3 dB(A) erreicht.

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