Bekommt Schwalenberg eine autofreie Meile?

Schieder-Schwalenberg. Schwalenberg ist ein malerisches Städtchen, selbst die "Hauptstraßen" sind eng. Echte Bürgersteige gibt es nicht, Kopfsteinpflaster prägt die historische Altstadt. Parkplätze? Mangelware. Anwohner ohne Stellplatz auf dem eigenen Grundstück haben ein Problem, Touristen und Besucher der Restaurants ebenfalls. Nicht zu vergessen die Kirchgänger am Sonntag. Und nun?

Zwischen autofreier Zone, der Reduzierung der Parkplätze und der Schaffung neuer Stellflächen bewegten sich die Ideen während des Ortsspaziergangs. Das ist nicht alles, wenn es darum geht, Schwalenberg attraktiver zu machen. Aber es scheint das Problem zu sein, das den Bürgern am meisten unter den Nägeln brennt. Und so drehten sich die Diskussionen am Donnerstagabend immer wieder um das Thema Verkehr.

Zukunftskonzept für Schwalenberg

Die Stadt erarbeitet zusammen mit dem Planungsbüro Junker + Kruse aus Dortmund ein &bdquo;Integriertes städtebauliches Entwicklungskonzept" (Isek) für Schwalenberg. Zusammen mit den Bürgern sollen dabei die grundlegenden Entwicklungsansätze für die Zukunft neu aufgestellt werden. Der Ortsspaziergang ist Teil des Isek-Projektes. Am Parkplatz Mengersenstraße trafen sich die Teilnehmer, um neuralgische Punkte abzugehen und dabei Ideen auszutauschen - unter anderem sollen Marktplatz, Ortseingang und Ortsausgang sowie das Areal um die Kirche aufgewertet werden.

Der Stadtteil hat viele Vorzüge

Die Mitarbeiter des Dortmunder Planungsbüros hatten die Brille der Auswärtigen auf. Sie betonten die Vorzüge des Stadtteils, die aber zum Teil auch Hemmschuh sind. Das Kopfsteinpflaster, die engen, zugeparkten Gassen, die Topographie - unter diesen Umständen ist nur eine Barrierearmut möglich, und selbst das ist nicht leicht. Würde man das Kopfsteinpflaster in der ganzen Altstadt abfräsen und mit Spezialmörtel verfüllen, kostete das rund fünf Millionen Euro. Deshalb wird es wohl darauf hinauslaufen, nur bestimmte Flächen zu begradigen. Zusätzlich wünschen sich die Schwalenberger mehrere Behindertenparkplätze in der Altstadt.

Autofreie Meile

Die Planer schlugen vor, die Achse zwischen Rathaus und Markplatz als autofreie Zone auszuweisen, die "Schwalenberger Meile". Dort dürften dann keine Autos mehr parken. Ein Verkehrsversuch während der Sommermonate wäre möglich. Auf dem Marktplatz werde derzeit überwiegend geparkt, dabe habe er großes Potenzial. Er sollte als "Wohnzimmer" des Ortes weiter aufgewertet werden. Ein Anwohner schlug vor, in der Mitte eine Statue oder einen Brunnen zu errichten. Protest gab es für den Vorschlag nicht, obwohl Parkplätze wegfallen würden. Bürgermeister Jörg Bierwirth wies darauf hin, dass eine solche Maßnahme auch die Gastronomen beträfe, aber: "Die Aufenthaltsqualität zu verbessern, ist nicht nur für Gäste wichtig, sondern auch für die Anwohner, die zum Beispiel kein eigenes Grundstück haben."

Busshuttle ist zu teuer

Das Thema Verkehr ist für die Schwalenberger ein drängendes Problem: Autofahrer würden sich nicht an die Spielstraßen-Geschwindigkeit halten - nebenbei: Das Schild am Ortsausgang ist schlecht zu sehen. Im Begegnungsverkehr, erst recht mit Bussen, wird's eng. Ein Vorschlag lautete deshalb, den gesamten Verkehr aus der Altstadt zu verbannen. Ein anderer zielte auf Freiwilligkeit und einen ständig verfügbaren Busshuttle, der auch den Stausee mit Schwalenberg verbinden könnte. Der Bürgermeister winkte ab: "Ein ständiger Busshuttle ist unbezahlbar." Im Übrigen habe auch die Kirche versucht, einen Shuttle zum Gottesdienst anzubieten, die Nachfrage sei gering gewesen. Vielleicht aber könnte die Stadt Modellkommune für autonomes Fahren werden, meinte eine Anwohnerin.

Digitalanzeige am Ortseingang

"Ich beobachte von Freitag bis Sonntag bei Gästen der Restaurants zuhauf, dass sie in die Stadt fahren, bis zum Pollhof und zurück, und doch keinen Parkplatz finden", berichtete eine andere. Mögliche Lösung: Auf einer Digitalanzeige am Ortseingang könnten Besucher die Anzahl der freien Plätze ablesen. Sicher sei jedenfalls, dass die Schaffung reiner Anwohnerparkplätze nicht möglich sei, betonte Bierwirth, denn im Umkreis von 500 Metern seien ausreichend Parkplätze vorhanden, deshalb habe man keine rechtliche Handhabe.

Bürger können sich beteiligen

In den Isek-Prozess sollen die Bürger konkret eingebunden werden. Dazu haben sie die Möglichkeit, bis Sonntag, 12. Juni, im Internet unter www.schieder-schwalenberg.de/Bauen-und-Wirtschaft/Bauen/ISEK-Schwalenberg-/ ihre Meinung zu äußern oder die Fragebögen in der Touristeninformation in Schwalenberg auszufüllen. Am Montag, 13. Juni, findet um 18 Uhr in der Schützenhalle Schwalenberg ein &bdquo;Markt der Ideen“ statt, ein öffentlicher Austausch zwischen Bürgern und Vertretern der Stadt und des Planungsbüros.

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